Kelių avarijos: kaip paramedikai atpažįsta rizikingą scenarijų?

Kai greitosios medicinos pagalbos ekipažas pasiekia kelių eismo įvykių scenarijus, jie turi būti atsargūs, nes gali būti pavojingų krovinių ir tai nėra saugu! Kaip elgtis?

A paramedikas ir slaugytoja yra greitosios medicinos pagalbos automobilyje, kad galėtų atlikti įprastą kontrolinį sąrašą. Staiga transporto priemonės ekrane pasirodo signalas „CODE RED“. Kiekvienas greitosios medicinos pagalbos operatorius, kas susidūrė su tokia situacija, gali padaryti tik vieną dalyką: stenkitės gauti kuo daugiau informacijos. Pamatysime, ką gali išprovokuoti kelių eismo įvykiai su pavojingais kroviniais ir kaip pirmieji reaguojantieji turi kreiptis į juos.

Kelių avarijos su pavojingais kroviniais: patirtis

Slaugytoja paskambina Dispečerinis centras su aptarnavimo telefonu ir paramediku pradeda vairuoti transporto priemonę; įjungus avarinius žibintuvėlius ir sirenas. Tikslas yra bandymas pasiekti tikslą nekeliant pavojaus sau ir kitų saugumui, tačiau maksimaliu greičiu.

Dispečerinis centras praneša, kad greitkelyje priešingos eismo juostos vairuotojai, įskaitant tanklaivį, gulintį apverstą ant vienos pusės, pranešė apie kelių transporto priemonių avariją.

Neatmetant pagrindinės informacijos apie vairavimas avariniu atveju, kuri yra įprasta kiekvieno gero greitosios medicinos pagalbos vairuotojo paveldas, tikslinga ištirti procesinį procesą maždaug 1 km nuo „avarijos“ vietos.

Todėl artėdamas prie šios ribos vairuotojas privalo:

  • JEI AUTOMOBILIS - Kai įmanoma, naudokitės įprastomis važiavimo juostomis ir sumažinkite greitį, kad už transporto priemonės būtų stulpelis ir taip išvengtumėte kitų transporto priemonių atvykimo dideliu greičiu; važiuodami atbuline eiga ar priešpriešinio eismo ruožais visada laukite, kol bus gautas teisėsaugos organas;
  • JEI URBANO AR KAIMO KELIUS - Visada kuo daugiau dėmesio skirkite pėstiesiems, transporto priemonėms ir išlaikykite vidutinį greitį arba bet kokiu atveju tinkamą greitį, kad būtumėte pasirengę susidurti su kelio būsena, taip pat atsižvelgiant į aplinkos ir klimato sąlygas;
  • Jei su mumis buvo bendrauta a potencialiai rizikingas scenarijus (pvz., ADR arba RID transportas), VISADA įvertinkite vėjo kryptį prieš artėjant link. Jūs turite būti nukreiptas priešais avarijos ar paleidimo vietą.

Kelių avarijos su pavojingais kroviniais: avarijų atvejai ir rizikos rodikliai

Bet ką reiškia įvertinti vėjo kryptį? Atsakymas slypi nustatant, koks yra pavojingas objektas / situacija, kuriam turėtume atsistoti prieš vėją, o tai mūsų atveju akivaizdžiai yra avarijos vieta. Vėjo krypties įvertinimo būdų yra daug: dūmų pliūpsnis, medžių viršūnės, vėliava ar labiau technologinės priemonės gali nustatyti vėjo kryptį realiuoju laiku, atsižvelgiant į 3G arba LTE aprėptį. (Aš labai rekomenduoju „WIND ALERT“ - nemokamą programą, kurią galima rasti ir „iOS“ versijoje „Apple Store“, ir „Android“ - „Google Play“).

Patekus į įvykio vietą taip pat patartina įvertinti rizikos rodiklių buvimą:

  • daugiau žmonių ant žemės be sąžinės graužaties
  • neįprasti kvapai
  • dūmai ar garai, galbūt ganantys žemę
  • paukščiai ar kiti negyvi ar mirštantys gyvūnai
  • spalvos augmenija
  • skystis ant asfalto
  • ugnis

Dėl šių veiksnių paramedikams ar greitosios medicinos pagalbos automobiliams važiuojantiems pirmosios pagalbos teikėjams būtinai reikia pasakyti, kad scenarijui kyla didelis pavojus. Taigi tikslinga įgyvendinti visus įmanomus savisaugos būdus. Žemiau pateikiami kai kurie atvejai ir santykiniai saugos atstumai, įvertinti empiriškai, tačiau tai garantuoja ne tik optimalų saugos lygį:

MEDŽIAGŲ PASTABA BE UGNIES

MEDŽIAGŲ, KURIOSE NEUŽDIRBAMA BAKALAS, PASTABA

MEDŽIAGŲ, KURIOMS NEVAISI PASTABA

RADIOAKTYVIOSIOS, BIOLOGINĖS arba SPROGIAMOSIOS MEDŽIAGOS, KURIOS NAUDOJAMA

Kemlerio kodas: pavojingų krovinių atpažinimas

Šis ADR pavojaus identifikavimo numeris HIN, Taip pat žinomas kaip Kemlerio kodas, nešamas ant skelbimų lentų ant autocisternų ir cisternų, važiuojančių keliais pagal tarptautinius ADR reglamentai.

Identifikavimo numeriai parodomi taip, kad Viršutinis skaičius nurodo pavojų, o apatinis skaičius nurodo medžiagas su JT numeriu, nurodytu JT pavojingų krovinių vežimo rekomendacijose. An oranžinė tuščia lentelė be jokių skaičių rodo pavojingą krovinį vežančią transporto priemonę (būgnai, pakuotės ir kt.) arba kelių krovinių tanklaivis.

Šis ADR Pavojaus identifikavimo numeris HIN susideda iš dviejų ar trijų skaičių. Pirmasis Kemlerio kodo skaičius rodo pagrindinį pavojų:

  • 2 Dujų išsiskyrimas dėl slėgio ar cheminės reakcijos
  • 3 Skysčių (garų) ir dujų ar savaime kaistančio skysčio degumas
  • 4 Kietų medžiagų ar savaime kaistančių kietų medžiagų degumas
  • 5 Oksiduojantis (sustiprinantis ugnį) poveikis
  • 6 toksiškumas
  • 7 radioaktyvumas
  • 8 ėsdinimas
  • 9 Spontaniškos smurtinės reakcijos pavojus

Antrasis ir trečiasis paveikslai paprastai nurodo antrinius pavojus:

  • 1 pavojus tinkamai aprašytas pirmame paveiksle
  • Gali būti išleidžiamos 2 (degios) dujos
  • 3 gaisro pavojus
  • 4 gaisro pavojus
  • 5 oksidacijos rizika
  • 6 toksiška rizika
  • 8 ėsdinimo rizika
  • 9 savaiminės, smurtinės reakcijos rizika

Paveikslo dvigubinimas rodo to konkretaus pavojaus sustiprėjimą. Kai su medžiaga susijusį pavojų galima tinkamai nurodyti vienu skaičiumi, po jo eina nulis. Jei pavojaus identifikavimo numeris yra prieš raidę „X“, tai rodo, kad cheminė medžiaga pavojingai reaguos su vandeniu.

Nelaimingi atsitikimai keliuose - ką pirmieji reaguojantys asmenys turėtų daryti vietoje su pavojingais kroviniais?

Po to, kai realaus pavojaus įvertinimas, (bako forma, „Kemler“ skydas, rizikos rodiklių buvimas, tiesioginiai parodymai ir kt.), taip pat suderinę su įgulos nariais, pasirinkite tinkamą atstumą pagal situaciją.

Tuomet įgula turi pranešti apie situaciją Avarinių operacijų centrui, paprašydama išsiųsti gaisrinės brigadą ir teisėsaugos institucijas. Kai aktyvavimo etapas baigsis, bus galima tęsti nuodugnesnį scenarijaus vertinimą, kurį galima apibendrinti naudojant paprastą scenarijų. trijų S taisyklė (sauga, scenarijus ir situacija).

Sauga: evoliucijos rizikos vertinimas ir savisauga

Sustabdykite ir saugiai pastatykite transporto priemonę ant kelio. Išjunkite transporto priemonės variklį ir dėvėkite tinkamas AAP (šalmas, nitrilo pirštinės ir aukšto matomumo striukė, virš suplanuotos uniformos). Visiškai nerūkykite ir negerkite bei nevalgykite (jūs negalite žinoti, ar yra užteršimo galimybė). Atsižvelkite į vystymosi riziką (gaisras, sprogimas ir kt.). Laikykitės pašalinių žmonių saugiu atstumu ir atkreipkite dėmesį į guminių siūlių pririšimą.

Scenarijus: įvykio tipas, žala, vieta, aplinkos sąlygos ir pan.

  • įvykio tipas (avarija, išsiliejimas, nuotėkis, gaisras ir kt.)
  • įvykio mastas ir padaryta žala (kiek ir kokių priemonių tai padaryti, pastatai, infrastruktūra ir kt.)
  • vietos sąlygos (keliai ir greitkeliai, uždaros erdvės ir kt.)
  • meteorologinės ir klimato sąlygos (lietus, sniegas, saulė ir kt.)
  • bendrosios scenarijaus sąlygos (grubus reljefas, purvas, šiukšlės, šiukšlės ir kt.)
  • aplinkos sąlygos (triukšmas, tamsa ir kt.)
  • visada atsimink vėją (jis gali pasikeisti)

Kelių avarijos ir pavojingi kroviniai: dinamika, priežastis, nukentėjusiųjų skaičius:

  • avarijos tipas (susidūrimas ant galvos, susidūrimas iš galo ir kt.)
  • įvykio aprašymas (avarija, padangos sprogo, vairuotojo liga ir kt.)
  • tariamai susiję žmonės (taip pat svarstoma galimybė užkrėsti tą patį)
  • galimos aukos

Atlikę aukščiau aprašytus vertinimus, ekipažas budės laukdamas ugniagesių komandos (skubiai techninei pagalbai ir dėl to „scenarijaus saugai“) ir Teisės aktų vykdymą, (eismo valdymui, teritorijos perimetrui, išvadoms ir teisiniams įsipareigojimams).

Labai svarbu, kai sveikatos priežiūros paslaugų teikėjai pirmiausia pasiekia tikslą. Kai ugniagesiai atvyks į įvykio vietą, jie perims tai ir turėsite laikytis nacionalinių procedūrų. Paprastai norint išvengti problemų operacijų metu, procedūroms reikia skirtingų žingsnių. Siekdami gerai išspręsti ekstremalią situaciją, ugniagesiai visame pasaulyje laikosi standartinės 8 žingsnių tvarkos galite rasti čia.

EMT ir paramedikai gali veikti įvykio vietoje įpusėjus rezoliucijoms, kai ugniagesiai pašalino svarbiausius pavojus. Intervencija, kaip įprasta, absoliučiai turi pasibaigti paaiškinant visas susijusias dalis.

SPECIALIEJI ĮSPĖJIMAI: ne visada „kritinis“ scenarijus yra toks akivaizdus. Tiesiog pagalvokite, pavyzdžiui, apie vežėjus, kasdien vežančius radiofarmacinius vaistus sunkvežimiuose. Šie vežėjai paprastai naudoja lengvas transporto priemones, kurios, patekusios į avariją ar blogiau kilus gaisrui, iš pirmo žvilgsnio vargu ar gali mums žinoti apie pavojų. Radiofarmaciniai vaistai turi būti gydomi pagal nacionalinius įstatymus ir gali būti suskirstyti į dvi kategorijas:

  • Terapijai (skleidžia beta spinduliuotę)
  • Diagnozei (skleidžia beta ar gama spinduliuotę)

Šie radioizotopai normaliomis sąlygomis yra sandarūs ir beveik nekenksmingi. Rizika pasireiškia, jei jie galiausiai yra veikiami aukštos temperatūros ar kitų medžiagų. Tai gali išprovokuoti dulkes, kurios gali būti labai pavojingos prarijus ar įkvėpus.

AUTORIUS

Nelaimių valdytojas, saugos treneris (D.Lgs. 81 / 08) ir rizikos vertintojas. Avarinis savanoris su Italijos Raudonuoju Kryžiumi.

SKAITYTI TAIP

Geriausia „10“ greitosios medicinos pagalbos įranga

Afrika: turistai ir atstumai - kelių eismo įvykių Namibijoje problema

Jie tai vadina „kelių siautėjimu“ ir yra viena pagrindinių kelių avarijų priežasčių

Kelių eismo įvykių metu skubi greitosios medicinos pagalbos tarnyba

Naujas avarinių transporto priemonių kelių eismo projektas