Greitosios pagalbos neštuvų vibracijos slopinimo sistemos: tyrimas skirtas vienai nuoširdžiausių greitosios pagalbos gelbėtojų ir montuotojų temų, tai yra neštuvų vibracija vežant.

Jie daro įtaką paciento sveikatai, o kelių eismo įvykių atvejais - ir gelbėjimo tarnybų personalo sveikatai.

Reikia pasakyti, kad daugelyje šalių tarp jų yra Italija, neštuvus galima tiekti rinkai tik tada, jei jie yra išlaikę aukštos kvalifikacijos testus.

Mes kalbame apie medicininis-sanitarinis įranga gali atlaikyti 10G arba 20G slėgį.

Konkrečiai šiame darbe nagrinėjama pagreičio, kurį pacientas patiria veždamas, analizė greitosios pagalbos automobilis.

 

Greitosios pagalbos neštuvų vibracijos slopinimo sistemai reikalingų judesių ir laisvės laipsnių analizė

Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos sudaryta darbo grupė iš Mauá technologijos instituto, Mauá technologijos instituto, São Caetano do Sul, Brazilija, susidūrė su dinamiška analize. greitosios pagalbos judesiai atsižvelgiant į kai kurias skirtingas transporto priemonės eksploatavimo sąlygas, tokias kaip stabdymas, važiavimas iškilimais ir nelygiais šaligatviais.

Šio tyrimo tikslas yra pateikti šaltinius kuriant sistemą, kuri dar labiau sumažintų vibracijos poveikį kūnui, kai pacientas vežamas greitosios pagalbos automobiliu.

Svarbiausi tyrimo duomenys dėl neštuvų vibracijos greitosios medicinos pagalbos transportu:

- Dinaminė transporto priemonės analizė imitavo greitosios medicinos pagalbos automobilio elgesį staigiai stabdant ir vairuojant skirtingo tipo kelio nelygumus.

- Modeliuojant buvo naudojamas visas transporto priemonės, turinčios 16 laisvės laipsnių ir 34 kėbulus, kelių kėbulų modelis.

- Gauti rezultatai yra naudingas indėlis kuriant sistemas, mažinančias vibracijos poveikį paciento kūnui.

 

Prielaida atlikti tyrimą dėl neštuvų virpesių greitosios pagalbos automobilyje sušvelninimo

Kai žmogus staiga serga arba nelaimingo atsitikimo metu patyrė rimtesnių sužeidimų, jis turėtų būti greitai ir saugiai gabenamas į vietą, kur galima suteikti tinkamą priežiūrą.

Brazilijoje greitosios medicinos pagalbos automobiliai kartais buvo pritaikomi arba pritaikomi iš krovininių transporto priemonių, tokių kaip sunkvežimiai ar mikroautobusai.

Kai pacientai gabenami transporto priemonės gale, transportavimo metu jie patiria greitėjimą, stabdymą, kliūčių įveikimą ar važiavimą nelygiais keliais, kurie tiesiogiai veikia transporto priemonės judėjimą.

„Vibracija, kurią sukelia nelygus paviršius“, - rašo tyrimo autoriai, „gali paveikti gyvybinę žmogaus kūno funkciją (širdies ir kraujagyslių sistemą, skeletą, centrinę nervų sistemą, kvėpavimo sistemą) ir dar labiau pabloginti paciento klinikinę būklę.

Pacientų, kurie nukentėjo, atveju širdies smūgiai, smūgių, ar turi negalia kad priežastis lėtinis skausmas ir diskomfortas (artritas, išsėtinė sklerozė, nugaros ligos), jiems reikalinga ypatinga priežiūra, nes padidėja jų jautrumas vibracijai, atsirandančiai gabenant, o tai gali turėti įtakos jų sveikatos būklei.

ISO 2631 standartas apibūdina, kaip įvertinti žmogaus kūno vibracijos poveikį.

Pacientai, gabenami gulint, yra jautresni vertikaliems virpesiams nei stovint ar sėdint. Be to, žmogaus kūno vibracija labiau erzina sergančius ar sužeistus pacientus.

 

Kelių nelygumas: tyrime naudojamos technologijos

Kelio netvarkingumas gali būti atidus ar net pratęstas greitosios pagalbos automobiliu nuvažiuotame kelyje. Pažeidimai kelyje gali turėti sinusinį ar stochastinį profilį.

ISO 8608 standartas klasifikuoja stochastinį kelių nelygumą pagal: spektrinis galios tankis (PSD) tiek asfaltuotiems, tiek neasfaltuotiems keliams.

Vibracijos tyrimui autoriai plačiai naudojo programinę įrangą „CarSim“, kuri naudoja modelį, kuris analizuoja 16 laisvės laipsnių, ir modeliavimą „Mercedes-Benz“ 7.5 m³ „Sprinter 415 CDI“ automobilyje, pritaikytą intensyviosios terapijos skyriaus (ICU) modeliui. naudojamas pacientų gabenimui Brazilijoje.

Testai buvo atlikti su „Watts Profile“, „Sinusoidal Road Profile“ ir „Chassis Twist Road“ manevrais, atsižvelgiant į tipinį greitosios pagalbos greitį greituoju transportu ir užtikrinant sukibimą tarp padangų ir kelio dangos, kad vairuotojas galėtų valdyti transporto priemonę.

 

Išvados

Šiame darbe aprašoma, kaip greitėjimas paveikia greitosios pagalbos automobiliu gabenamą pacientą.

Transliacijos pagreitis buvo apskaičiuotas kūno vietose, tokiose kaip paciento galva ir pilvas, atsižvelgiant į transporto priemonę, atliekančią penkis skirtingus manevrus.

Be to, taip pat buvo atsižvelgta į riedėjimo ir žingsnio pagreičius.

Remiantis ankstesniu darbu, gauti pagreičio rezultatai gali pakenkti fizinis vientisumas pacientų, gabenamų greitosios pagalbos automobiliu, o tai rodo, kad reikia sumažinti virpesius greitosios pagalbos neštuve.

„Vibracijos poveikį paciento kūnui galėjo sumažinti aktyvi pakabos sistema, sumontuota tarp visų ratų ir greitosios medicinos pagalbos kėbulo, arba mechanizmas, sumontuotas po neštuvais.

Kitas šio darbo žingsnis galėtų būti mechanizmo, skirto sumažinti vibracijos padarinius greitosios pagalbos greitosios pagalbos neštuvo vertimo ir sukimosi judesiams, sintezė.

 

Pacientų pervežimas: viso sektoriaus tobulinimo poreikis

Brazilijos scenarijus, be abejo, yra gana nutolęs nuo tipiškojo Italijoje, tačiau išanalizavus skaičius, kurie apibūdina atliktus bandymus, gali kilti atspindžių, absoliučiai tinkamų vežant kai kuriuos ypač nelaidžius mūsų šalies rajonus.

Remiantis moksliniais tyrimais ir abipusiu duomenų skaitymu neišvengiamai pagerėja visas sektorius, kuriame veikia gelbėtojai.