Greitosios pagalbos motociklai yra medicinos gelbėjimo tarnybos dalis nuo 2016 m. Italijoje. Greito reagavimo į gamtos rezervatą ir pakrančių zonas sprendimas kartu su gydytojais ir slaugytojais.

MTS - tai įmonės pavadinimas - buvo sukurtas veikti šioje srityje su konkrečiu atsakymu, kad teiktų „Skubios sveikatos paslaugas atokiose vietovėse“. Jie tiekė motociklą greitosios pagalbos automobilis, sertifikuota ir Italijos transporto ministerijos patvirtinta kaip motociklas, skirtas greitosios medicinos pagalbos reikmėms. Tai yra pirmas kartas, kai Italijos valdžios institucijos priima šį sprendimą operacijoms už miesto ribų.

Greitosios pagalbos motociklas yra „KTM SMT 990“ modelis, aprūpintas ir paruoštas elektromobilių ir medicinos prietaisų gabenimui. Dviračio konstrukcija leidžia pritaikyti jo veikimą skirtingoms konfigūracijoms: kraujo pervežimui, medicininiam transportavimui, pirmojo reagavimo pagal BLSD reakcijai arba - galiausiai - nustatymui, kaip naudotis slaugytoja ir gydytoju.

Kaip veikia motociklų greitosios pagalbos projektas?

Projektas yra skirtas motociklui, kaip pirmosios pagalbos greitosios pagalbos automobiliui, naudoti kaip medicininės pagalbos vidurinį tašką skubios pagalbos iš ligoninės metu. Medicininė pagalba atokiuose rajonuose yra susijusi su dviem problemomis:

• Transporto priemonės, kurios gali "gabenti" pacientus, yra lėtos ir didelės
• Transporto priemonės, "kurios negali" gabenti pacientus, yra greita, tačiau jų nėra

Priežastis, kodėl įvyko motociklų greitosios pagalbos poreikis, yra dėl neekonominio Italijos gyvenamųjų vietovių sistemos tvarumo. Yra du priešingi aspektai planuojant kitokio tipo automobilius, o ne klasikinę greitąją medicinos pagalbą su gydytojais ir slaugytojomis:

1. Sutrumpintas darbo laikas (kelios intervencijos pamainos metu reiškia žemesnę paslaugų kokybę);
2. Pacientų, klasifikuojamų kaip geltonieji / raudoni kodai, greitas palaikymas ir pažangus vertinimas;

Ši dichotomija gali būti neišsprendžiama ir bet kokiu atveju, nepriklausomai nuo pasirinkimo, yra per brangi arba visuomenė gali ją sunku išlaikyti. Būtina pasiekti kompromisą tarp šių dviejų kraštutinumų, įvertinant ir ekonominį poveikį, ir gydymo veiksmingumą.

Siekiant rasti tvarų sprendimą būtina dirbti dviem kryptimis:

1. Pirma, padidinkite dezinfekuotus automobilius, kad padidintumėte šių profesionalų darbo svorį, išvengtumėte išteklių "švaistymo", be to, dėl atvykimo į vietą nedelsiant ("Gelbėjimo greitumo" sąvoka per daug dažnai painiojama su "greičio" gelbėjimo);
2. Antra, mažinkite išlaidas optimizuojant resursus. Medžiaga, kurios galiojimo laikas baigiasi, nenaudojamas dėl pernelyg didelio skaičiaus "dezinfekuotų stočių" (perkeliant į ikimokyklinę tarnybą tokia pati kontrolės sistema kaip ligoninės skyrius);

Šiuo metu galite pasirinkti transporto priemonę, skirtą sveikatos priežiūrai, nesuteikiant galimybės transportuoti pacientus, sužeisti ar serga. Jis gali būti keturių ratų (medicininis automobilis / slaugos automobilis) arba dviračių (medicininis dviratis / slaugos motociklas), ir abiem atvejais jie dirba sveikatos priežiūros tinkle, taupydami laiką ir gelbėdami gyvenimą teritorijoje.

Paramedikų automobilių pranašumai ir trūkumai?

Pasirinkimas šiuo metu yra sunkus. Automobilių MRV kainuoja pusiau įrengtos transporto priemonės kainą, vidutiniškai> 30,000 XNUMX EUR. Be to, jums reikia įdiegti brangią elektromedicininę įrangą. Nepamirštama pakankamai didelių patalpų „būtinybė“.
Jūs turėsite visiškai "autonominę" komandą, skirtą pacientų terapijai, ir jums reikės greitosios medicinos pagalbos atvykti tik pacientui į ligoninę.

Negabenantis greitosios medicinos pagalbos automobilis su slaugytoja ir gydytoju lenta yra „puikus“ sprendimas tarp sveikatos palaikymo priemonių, kurias pacientui gali pasiūlyti ikistaiginė sistema. Tačiau tai yra didelės išlaidos, susijusios su darbuotojais, mokymu ir įranga. Dėl šios priežasties, paprastai EMS sumažina būtinų darbo vietų, prailginančių važiavimo spindulį, skaičių, atskleidžiant (ne retai) pacientams pavojingus vėlavimus. Be to, tokio pobūdžio gelbėjimo transporto priemonė susiduria su praktiniais sunkumais, kad pasiektų tikslą tinkamu greičiu, kai jis turi keliauti didelės apimties keliais, kurie kelia didelę riziką, ir bet kokiu atveju didelį poveikį įgulos daliai (miesto centras, pajūrio zonos vasarą, atokūs regionai, grubus kelias). Medicinos atsako automobilis su gydytoju ir "pirmojo atsakiklio vairuotoju" laive sumažina įgulos eksploatacines sveikatos galimybes, bet sumažina išlaidas, palyginti su ankstesne transporto priemone. Ji nekeičia visų logistikos sunkumų ir rizikų, susijusių su sezoniniu ir miesto eismu.

Greitosios pagalbos motociklai - privalumai ir trūkumai?

Pradinė investicija už mažiausią pirkinį: vidutiniškai 15,000 eurai, be išlaidų už elektromedicininę įrangą, kuri bus mažiau svarbi, už mažesnį motociklo saugojimą. Taip pat galite pasirinkti paruošti skirtingas dėžutes ir maišelius, kuriuos galite įdiegti naudodamiesi papildomomis apsaugos priemonėmis, užtikrinančiomis pažangią priežiūrą. Šiuo atveju būtina labiau integruotis į greitosios medicinos pagalbos tinklą (deguonies atsargos, jei skiriama CPAP; imobilizacija įtaisai, išskyrus T-pod; ir tt)

 

Medicininė / slaugos motociklų greitoji pagalba

Šis sprendimas dažniausiai naudojamas kartu su vienu transporto priemonės tiekėju, kuris taip pat važiuoja automobiliu. Gydytojas, slaugytoja ar paramedikas privalo turėti specialų vairuotojo pažymėjimą ir saugaus vairavimo mokymus. Ši sistema pasirodo pigiausia išlaikant aukštą sveikatos priežiūros specialisto darbo kokybę scenoje. Pasiekęs „tikslą“, atsižvelgiant į paciento sunkumą, sveikatos priežiūros darbuotojas gali patekti į greitosios pagalbos mašiną ir tęsti gydymą iki ligoninės. Šio sprendimo ribas parodo poreikis turėti specialų vairuotojo pažymėjimą ir specialų medicinos ir slaugos personalo mokymą, kaip saugiai vairuoti. Tolesnį apribojimą rodo faktas, kad kartą pasirodžius greitosios medicinos pagalbos automobiliui, medikė palieka dviratį be priežiūros. Būtina aprūpinti sistema, kurios pagalba greitosios pagalbos dviratis seka sanitarinius įrenginius, kad jis iškart galėtų veikti po avarijos pabaigos.

Medicinos / slaugos motociklai su piloto ir sveikatos priežiūros paslaugų teikėju kaip keleiviu.
Šis gelbėjimo būdas padidina išlaidas (einamas išlaidas), palyginti su ankstesniu, tačiau nesumažina medžiagos, reikalingos skubiai gelbėti, transportavimo pajėgumo. Tam reikalingas specialus sveikatos priežiūros personalo saugaus vežimo mokymas. Tačiau medicinos specialistui tebėra būtinas techninis motociklininko pasiruošimas ir sveikatos palaikymas. Šis sprendimas nenustato jokių ribų, todėl yra idėja, į kurią reikia atsižvelgti, jei gydytojui tenka eiti kartu su pacientu priimant į ligoninę. palatoje.

 

„BLSD“ pirmoji greitosios pagalbos motociklas

Šio tipo gelbėjimas sumažina išlaidas (einamąsias išlaidas), palyginti su ankstesniais sprendimais, nes savanorių asociacija gali pasirinkti gelbėtoją. Nuolatinis gelbėtojas privalo gauti tinkamą mokymą saugiam motociklo gabenimui. Tačiau šis sprendimas nesumažina gebėjimo transportuoti reikalingą medžiagą greitam gelbėjimui, atvirkščiai, sumažina lengvumo operacinį pajėgumą (nė vienas gydytojas-slaugytoja-EMT priekinėje linijoje).

Siekdami geresnių sprendimų panoramos, atlikome kai kuriuos istorinius žingsnius:

nuo 1993 Australija pirmą kartą išbandė motociklų greitąją pagalbą ir tada pritaikė sistemą, kurioje naudojama dviračių medicininė gelbėjimo transporto priemonė. Ši transporto priemonė vis didėja visame pasaulyje (Londone, Niujorke, Bostone, Kopenhagoje ir kt.).

Technologija vis labiau suteikia mažų įrenginių, kuriuos lengva naudoti, puikios kokybės ir kainos sąsaja, kuri eksponentiškai išplečia asmens sveikatos ir (arba) gelbėtojo veiklą prieš ligoninę. Paminėti keletą: ypač kompaktiški defibriliatoriai, monitorius gyvybiniams parametrams tikrinti, mechaninis širdies masažuoklis, delninis ultragarsas, nešiojami ventiliatoriai, įvesties/išvesties infuzijos rinkinys, Tourniquet ir tvarsčiai.

Greitosios medicinos pagalbos tarnyba Toskanos USL teritorijoje (prieš tai atlikta galimybių studija) naudojant motorinę transporto priemonę kaip gelbėjimo priemonę būtų idealus sprendimas vasarą tose vietose, kur daug kam trukdo turistai (pvz., Elbos sala ir pakrantė). Val di Cornia plotas) ir visais atvejais, kai dėl vasaros metu padažnėjusių žmonių srautas gali būti didesnis. Tokiomis situacijomis, be kitų dalykų, vasaros mėnesiais nebereikės ieškoti kitų sveikatos priežiūros darbuotojų, nes ekipažas gali būti tas pats kaip žiemos mėnesiais naudotas medicininis automobilis, padalytas į dvi dalis (medicininis motociklas ir motorinė slauga).

Be to, tokio tipo transporto priemonių naudojimas natūralioje aplinkoje, kurioje yra ribotas gyventojų skaičius didelėse vietose, taip pat galėtų pagerinti atvykimo laiką ir „auksinės valandos“ standarto laikymąsi, netinkamai įjungiant HEMS įgula.

 

SKAITYTI TAIP

Uganda nėštumui su „Boda-Boda“ motociklais taksi, naudojami kaip greitosios pagalbos motociklai, siekiant išsaugoti dirbančių moterų gyvybes

„Spencer India“ pristato greitosios pagalbos dviračiu greitą greitį kaip niekada anksčiau

Greitosios pagalbos motociklai: Kraujo motociklininkai, Tiesiog savanoriai