Greitosios pagalbos vairuotojas kalėjo vienerius metus po mirtinos avarijos Italijoje

Kodėl prieš trejus metus Aną Fabbri smogusi Raudonojo Kryžiaus greitosios pagalbos automobiliui vairuotojui buvo paskirta vienerių metų kalėjimo bausmė?

Anna Fabbri, 13 metų

ITALIJA (Ferara) - 13 metų Anna Fabbri mirė balandžio 2017 metu automobilio avarijoje, kurią sukėlė greitosios pagalbos vairuotojas. Ji pervažiavo gatvę su žalia šviesa, tačiau greitosios pagalbos automobilis, važiavęs skubios pagalbos automobiliu, trenkėsi į ją.

Feraros teismuose vairuotojas nesinaudojo „kelio ženklo rekomenduojamu atsargumu ir atsargumu“.

Italijoje NĖRA EMT ant BLS greitosios medicinos pagalbos. Paprastai ten yra „Pirmojo reagavimo“ savanoriai.

Mes apibendrinome Feraros teismo išvadą, pagal kurią pirmasis savanoris savanoris Andrea Masini buvo nuteistas kalėti 1 metais. Teisėjas taip pat sustabdo savanorio vairuotojo pažymėjimą 12 mėnesiams.

Tai vienas iš pirmųjų atvejų, kai greitosios medicinos pagalbos mašinistas nužudė kelius Italijoje.

Kas nutiko balandžio 8, 2017?

Tą dieną buvo pasakyta, kad 13 metų Anna Fabbri, išskyrus savo šeimą. Tą dieną Italijos Raudonojo Kryžiaus buvo paprašyta skubiai įsikišti. Vyresnio amžiaus pacientui, sergančiam ūmine širdies liga, reikėjo pagalbos.

Siuntimo punktas buvo Feraros Raudonojo Kryžiaus būstinė. Andrea Masini, savanoris greitosios medicinos pagalbos automobilis, įjungia sirenas. Jis nuvažiavo už 50 metrų ir - raudonai šviesai šviečiant per „Ugo Bassi“ ir „Corso Giovecca“, kirto automobilių, leidusių pėstiesiems pereiti, eilę. Tačiau jis nepastebėjo 13 metų mergaitės, kuri važiavo dviračiu ant pėsčiųjų perėjos ir turėjo žalią šviesą. Ana mirė po kelių dienų po įvykio. Per pastaruosius trejus metus Feraros teismo teisėjas Carlo Negri atstatė epizodo siužetinę liniją ir atliko visus vertinimus.

Kodėl greitosios pagalbos vairuotojui paskirta bausmė už 1 metų kalėjimą?

Nuosprendis pasirodė vakar, o Italijos laikraštis „La Nuova Ferrara“ pateikia daug informacijos. Ponas Masini buvo nuteistas vieneriems metams laisvės atėmimo, jis paprašė suvestinio sprendimo, kuris sumažina bausmę.

Tolesnis sumažinimas galėjo būti bendros lengvinančios aplinkybės. Sužinosime daugiau, kada paaiškės šio sakinio priežastys (tariamai 3 mėnesiais). Tiesą sakant, procesas buvo ilgas ir sudėtingas, jame gausu ekspertų ataskaitų ir šalių pateiktų prašymų.

Teismas konstatavo prieš 3, kad smūgis įvyko 43 km / val. „Jei vairuotojas būtų susidūręs su šviesoforu greičiu nuo 28 iki 30 km / h, jis galėjo išvengti smūgio“. teismo posėdžio metu sakė ekspertas.

Ką sako greitosios pagalbos vairuotojo gynyba?

Reikia pranešti, kad greitosios pagalbos vairuotojo gynyba paskelbė apeliaciją dėl nuosprendžio. To priežastis galima pamatyti „La Nuova Ferrara“. Anot Masini advokato Carlo Bergamasco, pagrindinė problema, kuriai buvo skirtas teismas, buvo susijusi su visais greitosios pagalbos automobiliais Italijoje.

Ar greitosios pagalbos vairuotojas gali pasikliauti, kad kiti sustos? „Teisėjas galvoja ne, bet mes sakome taip - laikraštis praneša - problema ne kaltinamajam, o principui, kuris reguliuoja avarinę tarnybą“.

Kai bus paskelbtas apeliacija, pamatysime, kaip šis klausimas bus teisiškai baigtas. Niekas nežino, koks bus kitas šio teismo žingsnis.

Antrasis teismo laipsnis gali sutikti su visomis paskelbtomis lengvinančiomis aplinkybėmis.

Kelių žudynių įstatymas Italijoje labai paveikė žmonių dėmesį į vairavimą. Tai yra pirmas kartas, kai kodas taikomas avarinės būklės transporto priemonių vairuotojams.

Tie, kurie dirba skubios pagalbos lauke, visada ir tik turi prisiminti pirmąją pamoką, kuri kiekviename savanoriškos veiklos kurse yra nuolat kartojama: norėdami išgelbėti gyvybę, pirmosios pagalbos teikėjai niekada neturi kelti pavojaus savo ir kitų žmonėms.

Originalus straipsnis italų kalba