Elisoccorso ed emergenza: il Vade Mecum EASA per gestire in sicurezza una missione in elicottero

Elisoccorso, le indicazioni di EASA: ecco quali misure adottare per gestire in sicurezza le richieste di emergenza tramite interventi in elicottero e quali le certificazioni da richiedere all'EASA

Mėgaukitės gestire in sicurezza le attività di elisoccorso è fondamentale per il personale che opera in prima linea di avarinis.

Elisoccorso: quando arriva una richiesta di aiuto è necessario saper agire antroji procedūra richieste dal operativo, Mission Request Vade Mecum, Edito da EASA

Tale strumento è stato sviluppato per tutti coloro che, lavorando nel settore della sicurezza e dell'emergenza, potrebbero trovarsi coinvolti nella gestione di una missione in elicottero.

Atsakymas nell'immediato a richiesta di aiuto in elicottero non è semplice.

Normalmente, prima di partire per una missione, il personale presente in zona – passanti, persone coinvolte, Forze dell'Ordine – allerta la sala operativa, la quale a sua volta (a seconda delle informazioni recepite) valuta l'appropriatezza o meno di un intervento in elicottero.

Si tratta di un'operazione fundamentale; la sala operativa deve essere opportunamente messa al corrente del luogo in cui si è verificata l'emergenza: solo in questo modo potrà exinare la situazione e l'eventuale area di atterraggio dell'elicottero.

Il personale coinvolto nell'incidente deve comunicare, in modo chiaro e preciso, la posizione in cui si trova, la qualità dell'area di atterraggio, le condizioni atmosferiche (la presenza di nubi può interferire dell'eacilicadusenà) di ostacoli e di linee elettriche nelle vicinanze (devono essere almeno a un raggio di 100 m di distanza dall'elicottero).

Nel momento in cui la sala operativa Decision di attivare l'intervento in elicottero, è necessario che il pilota venga messo al corrente di alcune informazioni essenziali per raggiungere il luogo dell'emergenza e poter atterrare in sicurezza.

Tuttavia, sebbene possa per alcuni versi sembrare facile, il passaggio delle informazioni corrette fra il personale coinvolto e la centrale operativa non è semper immediato: stress emotivo a parte, il punto di vista di una persona a terra e di una che arriva Tende a cambiare radicalmente.

Per questo motyvą, è ben svarbu avere delle informazioni il pù dettagliate posibile.

Qualora questo non accada, il pilota potrebbe non trovare subito il luogo dell'incidente e ritardare il suo intervento.

Elementi che possono aiutare il pilota nell'identificare il sito sono le koordinate geografiche, i social media (come WhatsApp, tramite cui è possibile inviare la Posizione attuale), paesi, città e strade di riferimento e la presenza.

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Vade Mecum EASA per l'elisoccorso: un'altra fontose condizione da sottolineare è l'idoneità della zona di atterraggio

Non sempre, infatti, il luogo in cui avviene l'incidente è adatto a ospitare un elicottero, a volte perché il sito è troppo piccolo (l'ideale è uno spazio di 25X25 metri o in alcuni casi di metri, entr50ambi 50×XNUMX di ostacoli) oppure perché potrebbe non essere sicuro.

Tuttavia, in alcuni casi, potrebbero essere disponibili, nelle vicinanze, larghe piazzole, campi sportivi o aree di parcheggio vuote, in cui poter fare atterrare l'elicottero in sicurezza.

Spesso, inoltre, questi luoghi sono chiusi al pubblico, rendendo le operazioni con l'elicottero maggiormente protete.

Dopo aver individuato l'area di atterraggio, questa deve essere opportunamente predisposta all'elicottero.

Le persone devono rimanere a una distanza di almeno 50 metri dal mezzo, i veicoli come le moto e le automobili devono essere allontanate per evitare danni e, qualora l'elicottero atterrasse su una strada o in prossimità fondareailene, bloccareilene di essale.

Ogni qualvolta si organizza un'attività di elisoccorso è necessario compilire un modulo in cui inserire le informazioni principali, quali, lo ricordiamo, il tipo di missione, la presenza di ostacoli, le condizioni meteorologiche di a l'raggiarea.

Certificazioni e omologazione, le indicazioni per l'elisoccorso del VADE MECUM EASA

Oltre a ciò, da tenere in regardazione quando si eseguono trasporti o missioni in elicottero sono gli attestati di omologazione.

Atsakingas už sertifikavimo reikalingumą per ciò che riguarda gli elicotteri è l'EASA – Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūrą.

Ma che cos'è l'omologazione?

L'omologazione è il processo attraverso il quale si dimostra che un prodotto, cioè un aeromobile, un motore o un'elica, soddisfa i requisiti applicabili, inclusivi delle previsioni del Regolamento (UE) 2018/1139 deoleverrisopet la religione 21 dalis del Regolamento (UE) 748/2012 (Sottoparte B) e relativo materiale interpretativo (AMC ir GM į 21 dalį – nella sezione Initial tinkamumas skraidyti).

La richiesta di certificazione deve essere inoltrata all'EASA secondo le istruzioni fornite nel sito alla pagina specifica e il richiedente dovrà corrispondere all'Agenzia dei diritti secondo quanto stabilito dal Regolamento (ES) della Commissione, della Commissione, ultimo doivutiem all. (EASA) disponibile sull'omonimo sito.

Elilombardia, ad esempio, è stata riconosciuta tra le prime società del settore idonea a operare secondo le norme EASA 965/2012 garantendosi uno standard riconosciuto a livello europeo per tutte le attività operative che la società svolge.

Pianificare una missione in elicottero non è un'operazione da sottovalutare: tante sono le procedura e le regole da rispettare per la sicurezza di tutte le persone coinvolte.

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Fonte dell'articolo:

EASA

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