HEMS ir paukščių streikas, JK eliambulanza colpita da corvo. Atterraggio di emergenza: danneggiato parabrezza e pala del rotore
I pericoli del bird streike, l'impatto tra velivoli (elicotteri o aerei) e uccelli, sono ben noti ir chi opera nel settore HEMS, l'elisoccorso
Leicestershire (JK), eliambulanza colpita da corvo costretta ad atterraggio di emergenza: i pericoli del bird streike
Un elicottero, tilizzato dalla Derbyshire, dal Leicestershire and dalla Rutland Air Ambulance, si scènto con un corvo, mentre stava rientrando alla base (l'aeroporto di East Midlands), skirtas proprio equipaggio a bordo.
L'impatto ha mandato in frantumi il parabrezza, colpendo un membro dell'equipaggio sul casco e, con un proprio frammento, danneggiando la pala del rotore.
Įvykus paukščių streikui, elicottero emetteva una vibrazione „percepibile“ durante il volo, costringendo il pilot and a effettuare un atterraggio preventuzionale vicino a Carsington Water, Nel Peak District, for garantire la sicurezza dell'equipaggio.
Un rapporto, pubblicato dall'Air Incidents Investigation Branch (AAIB), afferma che il membro dell'equipaggio tecnico sul sedile anteriore sinistro dell'elicottero ha individualato per primo il corvo, gridando “uccello” al pilota.
Il pilota ha quindi lanciato e fatto rotolare l'elicottero verso destra per cercare di evitarlo, ma era troppo tardi, con l'uccello che ha frantumato la finestra acrilica, colpendo il membro dell'equipaggio sul casco, prima di incastrarsi dietro il sedile del pilota.
HEMS, paukščių perikolis ir paukščių streiko medžiaga
La normativa prevede che i parabrezza non siano di materiali che possono sbriciolarsi in framementi pericolosi, e in questo senso il plexiglass soddisfa i requisiti, ma nel caso di un bird streike il materiale presenta qualche limite in tema di sicurezza, e in UK and certo dibattito tra operatori è in atto.
Aš turiu naujus elicotterius, efektus, sono stati costruiti con modifiche, da questo punto di vista, ma quelli con qualityche anno di attività sono ancora dotati di quel tipo di parabrezza.
Pranešimas dell'AAIB, kaip ir atsitiktinai, sakoma: „Maždaug 1.000 140 priedų, skirtų gyvenimui su XNUMX metų, o tai reiškia, kad tai yra Rytų Midlendo al ritorno da una mise HEMS, un uccello. ha colpito il parabrezza sinistro.
Parabrezza si ferenumato e l'uccello, entrato nell'abitacolo colpendo il membro dell'equipaggio tecnico (TCM) sul lato sinistro del casco. Il TCM e il pilota sono rimasti illesi.
I detriti dal parabrezza sono entrati anche nel disco del rotore principale, creando un foro nel bordo d'uscita di una delle pale del rotore.
„Il Parabrezza dell'AgustaWestland AW109“ yra ne programinė įranga, skirta pasipriešinti degli uccelli, bet ne reikalaujama sertifikato.
Le modifiche proposte, különösen per la sertifikatas dei piccoli aeromobili, sono state pubblicate nell'EASA NPA 2021-02 for cambiare questo for gli aeromobili ad ala rotante di nuova progettazione.
Un gruppo di lavoro sta anche countrando l'applicazione retroattiva alle flotte esistenti e/o alla productionzione futura di aeromobili ad ala rotante già sertifikatai “.
(Repertuaro nuotrauka)
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