2022 m. automobilių pardavėjo diena: ateitis, kuri taip pat susijusi su kritinėmis situacijomis
Automobilių pardavėjo diena, transporto priemonių ateitis ir mobilumo pokyčiai taip pat susiję su specialiosiomis ir avarinėmis transporto priemonėmis, kurios yra kiekvienos avarinės operacijos pagrindas.
„Emergency Live“, kuri visada buvo susijusi su specialiomis transporto priemonėmis ir jų technologine raida, dalyvavo tris dienas trukusioje automobilių pardavėjų dienoje Veronoje, šiemet skirtoje būtent šioms problemoms ir tvarumui.
Verona Fiere, automobilių pardavėjų dienoje – žvilgsnis į ateitį
Gamintojai, prekiautojai ir technologijų ar paslaugų pramonės šakos, kurios traukia į šį pasaulį, šiais metais susibūrė, kad aptartų naujo mobilumo ir tvarumo temą ir visus rinkos pokyčius, kuriuos atneš šios koncepcijos.
Temos, kurios taip pat glaudžiai susijusios su specialiųjų transporto priemonių sektoriumi, daug labiau nei galima pagalvoti iš pirmo žvilgsnio.
„Automotive Dealer Day“ – „Focaccia Group“ organizuojamas internetinis seminaras apie visiškai elektrą ir hibridą
Mobilumas, pagrįstas visiškai elektra arba hibridu, iš tikrųjų, atsižvelgiant į tai, kas paaiškėjo per įvairius susitikimus su mugėje dalyvaujančiomis įmonėmis, ypač per internetinį seminarą, kurį organizavo Focaccia Group (vienintelė dalyvaujanti skubios pagalbos sektoriaus įmonė, gaila, kad neradome daugiau dėmesio iš mūsų pasaulio), atrodo, kad galėtų greičiau pereiti būtent į piliečių paslaugų sektorių, o ne asmeniniam naudojimui.
Transporto priemonės autonomijos valdymas, sukalibruoti veikimo režimai (ypač hibridiniams varikliams), įkrovimo įrenginiai ir paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – „nulinės emisijos“ tikslas yra neabejotinai lengviau valdomas planuojamuose maršrutuose arba apibrėžtu spinduliu ir esant nustatytam bazę, ty viešojo transporto ir pagalbos tarnybų primis.
Be to, ir dar svarbesnė pramonei tema – elektromobilių atsiradimas privers montuotojus ieškoti naujų inžinerinių erdvės panaudojimo sprendimų.
Jei tradicinėje greitosios pagalbos automobilis Tiesą sakant, galinis skyrius buvo visiškai tuščias skeletas, ant kurio buvo galima dirbti, diskursas keičiasi „visiškai elektriniu“, kuriam reikia vietos, skirtos akumuliatoriams laikyti.
Be to, plečiant diskursą, parko transporto priemonės (naudojamos avarinėms situacijoms, bet ne tik) keičia vadinamąsias TOC (total Owner Costs), ty einamąsias išlaidas, ir tai priklausys tiems, kurie valdo transporto priemonių grupę. skirta gelbėti, kad suprastų, kokį sprendimą (terminį, hibridinį, visiškai elektrinį) priimti pagal reikalingas paslaugas.
Kiek žmonių žino, kad „visiškai elektrinis“ variklis gali nuvažiuoti milijoną kilometrų, palyginti su maždaug trimis šimtais tūkstančių, kuriuos garantuoja šiluminis blokas?
Elektromobilio pradinė kaina yra didesnė, tačiau atrodo, kad jos ilgaamžiškumas visiškai padengia šias išlaidas, jei į transporto priemonę investuojama ilgam laikui.
Dėl to net gelbėjimo asociacijoms ir institucijoms bus būtina ir vis svarbiau turėti apmokytą mobilumo vadovą, galintį valdyti grupės mobilumo parką.
Žinoma, netrūko ir esminių klausimų, su kuriais susidurs šis perėjimas, su klausimais, į kuriuos šiandien neatsakoma, visų pirma apie miestų infrastruktūros pokyčius ir kaip pasigaminti šioms transporto priemonėms reikalingą energiją, bet kuriuos reikia išspręsti artimiausia ateitis.
Avarinis sektorius taip pat turės būti pasirengęs, o pasinaudojęs „Focaccia Group“ buvimu „Emergency Live“ nuvyko užduoti jam keletą klausimų, kuriuos atskleisime kitame straipsnyje, skirtame automobilių pardavėjų dienai.
Skaityti taip pat:
Focaccia grupė. Istorija, kuri visada žvelgė į ateitį!
Emergency One užtikrina elektros gaisrinės įrangos eksportą į Prancūziją
Ugniagesiai: 1-oji JAV visiškai elektrinė ugniagesių mašina atvyksta į Los Andželą