HEMS: „Swiss Air-Rescue Rega“ užsakė devynis „Airbus H145“ penkių menčių lėktuvus
HEMS: „Swiss Air-Rescue Rega“ užsakė devynis „Airbus H145“ penkių menčių lėktuvus pakeisti dabartines keturių ašmenų versijas
HEMS operacijos: naujieji „Swiss Rega“ H145 bus aprūpinti naujausia navigacijos sistema, kuri pagerins misijos galimybes ir eksploatavimo saugumą.
„Džiaugiamės galėdami atverti dar vieną skyrių mūsų dviejų organizacijų santykiuose su šiuo mūsų H145 penkių ašmenų užsakymu“, – sakė Bruno Even, „Airbus Helicopters“ generalinis direktorius.
„Mes nuolat ieškome būdų, kaip tobulinti savo sraigtasparnius, atsižvelgdami į atsiliepimus iš tų, kurie juos naudoja kiekvieną dieną.
„H145 puikiai pasitvirtino mūsų veikloje nuo tada, kai jis buvo pradėtas eksploatuoti 2018 m.“, – sakė „Rega“ generalinis direktorius Ernstas Kohleris.
„Nekantriai laukiame, kada galėsime naudoti penkių ašmenų versiją HEMS bazės Šveicarijoje. Šie sraigtasparniai leis mums dar labiau pagerinti mūsų misijos pajėgumus ir mūsų operacijų saugumą.
Naujoje integruotoje navigacijos sistemoje bus panaudotos naujos Garmin GTN750 Xi skrydžių valdymo sistemos galimybės.
Taip bus integruota ir valdoma kelių jutiklių sistema, užtikrinanti itin tikslias ir patikimas navigacijos galimybes.
Net ir dingus GPS signalui, sraigtasparnis saugiai važiuos dėl Thales inercinės navigacijos sistemos.
Šis sprendimas dar labiau padidins navigacijos efektyvumą esant žemoms IFR sąlygoms ir leis sraigtasparniui gauti RNP-AR 0.1 sertifikatą, o tai yra pati tiksliausia navigacijos procedūra sraigtasparnio aplinkoje.
Konfigūracija taip pat apima naują Vincorion gervę, kuri šiuo metu yra sertifikuojama H145 penkių ašmenų.
GERIAUSIA ĮRANGA APDARBŲ OPERACIJOMS? APLANKYKITE NORTHWALL BODYNĄ EMMERGENCY EXPO
„Rega“ valdo 13 HEMS stočių Šveicarijoje
2021 m. sraigtasparnių įgulos atliko 14,330 471 misijų, įskaitant XNUMX COVID paciento pervežimą.
Dabartinį „Rega“ parką sudaro septyni H145 ir vienas H125, naudojamas pilotų mokymams.
Lengvas techninės priežiūros grafikas, suderintas tarp variklio ir orlaivio, leidžia H160 optimizuoti eksploatavimo išlaidas ir siūlo naują prieinamumo standartą.
Žandarmerijos H160 bus naudingi pagal pasaulinę paramos sutartį, kurią valdys „Airbus Helicopters“, kuri apima techninę pagalbą, atsarginių dalių atsargas keturiose žandarmerijos bazėse ir susijusias paslaugas.
Nauja „Airbus“ dviejų variklių lengvojo sraigtasparnio H145 versija daugiafunkcį lėktuvą papildo nauju ir inovatyviu penkių menčių rotoriumi, padidinančiu sraigtasparnio naudingąją apkrovą 150 kg.
Naujo beguolių pagrindinio rotoriaus konstrukcijos paprastumas taip pat palengvina techninės priežiūros operacijas, dar labiau padidindamas H145 etaloninį funkcionalumą ir patikimumą, tuo pačiu pagerindamas keleivių ir įgulos patogumą.
Naujasis H145 pristatolenta ryšys klientams ir operatoriams integruojant kitą belaidžio oro ryšio sistemos žingsnį – wACS – leidžiantį saugiai ir sklandžiai perduoti sraigtasparnio generuojamus duomenis.
Iš viso šiuo metu eksploatuojama daugiau nei 1,500 H145 šeimos sraigtasparnių, iš viso užfiksuojant daugiau nei šešis milijonus skrydžio valandų.
Varomas dviem „Safran Arriel 2E“ varikliais, H145 turi visišką skaitmeninį variklio valdymą (FADEC) ir „Helionix“ skaitmeninę aviacijos elektroniką.
Jame yra didelio našumo 4 ašių autopilotas, kuris padidina saugumą ir sumažina piloto darbo krūvį.
Dėl ypač mažo triukšmo H145 yra tyliausias sraigtasparnis savo klasėje.
Skaityti taip pat:
Naujasis „Airbus H145“ užkopkite į Aconcagua kalną, 6,962 XNUMX m ALS
„Airbus“ sraigtasparniai yra naujas kokybės ir patirties etapas Italijos HEMS rinkoje
HEMS / French Sécurité Civile praplės lėktuvų parką dviem Airbus H145
HEMS, penkių ašmenų „Airbus BK117-D3 Pelikan 3“ debiutavo Pietų Tirolyje