Pārāk daudz dažādu helikopteru un pārāk maza uzmanība veselības aprūpes pasaules pieprasījumiem. Tas bija REMOTE uzmanības centrā, kongresā par pacientu pārvadāšanu ar helikopteriem (HEMS un SAR), kas tika organizēts Vergiate, Itālijā. Ļoti svarīga tikšanās, kurā tika nokārtoti daudzi svarīgi jautājumi, kas saistīti ar gaisa ātrās palīdzības vajadzībām visā pasaulē.

2018. gadā SIAARTI sadarbībā ar Leonardo Helicopters organizēja REMOTE kongresu, lai sajustu un palielinātu izpratni par gaisa satiksmi ātrā palīdzība (HEMS un SAR) pasaules vajadzībām. Viņi pulcēja vairāk nekā 600 ārstu no visas pasaules. Medicīnā izmantotās zāles var palīdzēt vissvarīgākajiem aeronautikas uzņēmumiem būvēt, vēl vairāk, lidmašīnas, lai glābtu pacientu dzīvības.

 

HEMS ATTĒLĀS Kongress - Dzīves glābšana nav “pieprasījums”

Lai glābtu dzīvības, ir nepieciešams turpināt pētījumus, uzlabot risinājumus un tehnoloģijas. SIAARTI un Leonardo helikopteru mērķis bija ļoti skaidrs: pulcēt mediķus, mediķus, EMT un medmāsas, iesaistot viņus ceļojumā HEMS pasaulē, aplūkojot tā nākotni.

 

Tas ir uzmanības centrā: šodien gaisa ātrās palīdzības automašīnas tiek pētītas cilvēku pārvadāšanai, kā arī lietas un katrs ražotājs pielāgo formu un veidu atbilstoši savai vajadzībai. Piemērs? HEMS dienesta Japānā glābšanas AW189, Itālijas krasta apsardzes AW139, jaunā Babcock AW169, mazā AW119 viena dzinēja un AW609 īpašai glābšanai iedarbība Leonardo angārā Vergiate.

Ārējā daļā ainu paturēja HH139 Itālijas gaisa spēkiem ar Itālijas armijas NH-90 klātbūtni, ko izmantoja glābšanai ārpus slimnīcas taktiskajos laukumos.

 

Lidmašīna domāja par HEMS un SAR, nevis HEMS un SAR domāja kļūt par gaisa kuģi. Kāda ir atšķirība?

Lai helikopteru padarītu par pārvietojamu intensīvās terapijas nodaļu, kas lido pie pacienta, lai sniegtu vislabāko ārstēšanu, lidmašīnas ir jādomā citādi. Atbilde tika saņemta tieši REMOTE kongresa laikā, kurā SIAARTI un Leonardo Helicopters uzsvēra visām vissvarīgākajām zinātniskajām sabiedrībām, cik svarīgi ir definēt HEMS reālo pienākumu atvieglot glābšanas operācijas. 600 speciālistu pulcējās pie galda, lai pārrunātu šo īpatnību.

"Apmēram pirms 30 gadiem nebija iespējams iedomāties ultraskaņas novērtējumu ārpus slimnīcas," skaidroja ārsts Mauricio Menarini, SIAARTI projekta vadītājs un Boloņas Maggiore slimnīcas anestēzijas un reanimācijas departamenta direktors.

“Šodien E-FAST dodas ceļojumā ar neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta kritiskās aprūpes ārstu. Citas prakses, piemēram, ECMO, nolaižas ārpusstacionārā vidē, un mums jāatrod veids, kā noteikt, kura prakse ir vispiemērotākā helikoptera ārkārtas dienestam, lai ārkārtas gadījumos garantētu glābšanas komandai visaugstāko spēju un efektivitāti. Mums ir jāveido pamatota un atzīta atbilde, jo pacients pēc iespējas ātrāk jāglābj ar vislabāko pieejamo kvalitāti.

Šodien ārstam jābūt iespējai pēc iespējas ātrāk paredzēt visus nepieciešamos manevrus pacienta dzīvības glābšanai, piemēram, saspiešanu, ĀTRU, intubāciju, EKG un tā tālāk. Kad traumējošais pacients ierodas ER, viņu nekavējoties pieņem operācijas telpā, jo eksāmeni jau ir veikti lidojuma laikā vai avārijas vietā. ”

 

Ko vēl uzlabot HEMS un SAR veiktspēju?

Šajā brīdī Leonardo ievietoja savas zināšanas un projektu veidus. Luca Tonini, Leonardo helikopteru pārdošanas vadītājs sacīja: “Es pateicos Leonardo helikopteru nodaļas prezidentam Gianam Piero Cutillo, ka viņš ticēja šim projektam, kura uzmanības centrā bija saskaņošana ar ārstiem. Mēs vienmēr domājām par pārvadāšanu, bet tagad mēs strādājam pie pavisam jaunas koncepcijas. Mēs iesaistījām SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS un Boloņas Sarkano Krustu, kas rīko AW169 kabīnes simulatoru, un ne tikai: tas drīz būs pieejams Milānas universitātē. Mēs uzbūvēsim nākotnes gaisa ambulanci, tā būs piemērota pacientu vajadzībām, vienkāršiem cilvēkiem, kuri visā pasaulē ir jāglābj ar vienādu aprūpi.

 

ATTĪSTĪBA ir ne tikai tas, tas ir starptautisks pasākums, kas ļauj gaisa ātrās palīdzības mašīnām attīstīties izcilā līmenī. Šodien mēs pulcējam visus planētas medicīnas ekspertus, jo tas ir ideāls sākumpunkts, savienība. Leonardo ir sava veida līme šai evolūcijai, šim helikopteram, kas tiks veidots ap pacientu. Kā inženieri mēs varam tulkot to, ko ārsti paskaidros par būtisku, lai padarītu helikoptera glābšanu par izdzīvošanas risinājumu pacientiem līdz ierašanās slimnīcā. ”

 

HEMS un SAR. Tas ir uzlabojums, bet kā ir ar izmaksām?

Šis ir starptautisks projekts ar tālejošu mērķi. Protams, mums ir jāņem vērā finansiālais un sociālais viedoklis. Cik daudz varētu izveidot tik modernu un detalizētu sistēmu? Cik tas ekonomiski ietekmētu šāda lidojoša mobilās intensīvās terapijas veida attīstību?

"Izmaksas mainās atkarībā no kvalitātes -

Menarīni skaidro - un ja mēs varam uzlabot sistēmu noteiktā veiktspējas diapazonā, mēs varēsim izvairīties, jo sistēmu ergonomika ir būtiska. Ja medicīnas ierīce sasniedz šādu attīstību, lai to varētu izmantot arī ārpus slimnīcas, mēs varam aprēķināt izmaksu un priekšrocību analīzi. "

Galu galā šāda veida projekts palīdz samazināt ātrās palīdzības automašīnu projektēšanas izmaksas: “Tā kā mēs zinām, kur pievērst vislielāko uzmanību, kā uzlabot drošību un kvalitāti, mēs varam uzlabot arī darbu pie lidmašīnas kalpošanas laika. Vibrācijas, struktūras, izmantošanas diapazons ir standarti, kas jānosaka projekta laikā un ilgst 20 vai 30 gadus. Tāpēc, ja mums izdosies nodrošināt izmaiņas un strukturālos projektus, mēs varam samazināt projektēšanas un sertifikācijas izmaksas. Mediķu atbalsts šajā ziņā ir būtisks, lai dotu mums metodi un svarīgu, ikvienam pieejamu mantojumu. ”

Ja šajā projektā iztērēsies drosme, ambīcijas un tikumība, mums patiešām būs pieejami pirmie medicīniski uzlabotie protokoli helikopteru glābšanai, kas jāpiemēro starptautiskā līmenī.

 

LASĪT ARĪ

Meklēšana un glābšana Lielbritānijā, SAR privatizācijas līguma otrais posms

Austrālijas HEMS jaunumi par ātru secīgu intubāciju

Savilcējušie droni SAR operācijām? Ideja nāk no Cīrihes

HEMS - veic glābšanu kopā ar Ziemeļnorvēģijas JRCC

 

 

ATSAUCES

SIAARTI

Leonardo Helicopters