ATJAUNINĀTS kongress: vai zāles būs daļa no gaisa ātrās palīdzības tehnoloģijas, lai uzlabotu glābšanas misijas ar helikopteriem?

SIAARTI organizācija sadarbībā ar Leonardo Helikopteriem organizēja kongresu Vergiatē (Itālija). Viņi apvienoja vairāk nekā 600 ārstu no visas pasaules. Medicīna, kas tiek izmantota tehnoloģijai, var palīdzēt svarīgākajiem aeronautikas uzņēmumiem, veidojot vēl vairāk lidmašīnas, lai glābtu pacienta dzīvi.

VERIKAATE (Varese, Itālija) - Glābjot dzīvības, nepieciešams turpināt pētniecību, uzlabojot risinājumus un tehnoloģijas. SIAARTI un Leonardo Helicopters organizēja REMOTE kongress, un tā mērķis bija ļoti skaidrs: savākt ārstu, mediķu, EMT un medmāsu, iesaistot viņus ceļojumā HEMS pasaulē, apskatot tā nākotni.

Pārāk daudz dažādu gaisa ātrās palīdzības automašīnu un pārāk maz uzmanības pievēršot veselības aprūpes pasaules pieprasījumiem.

Šis ir fokuss: šodien tiek pētīta ātrvilcienu gaisa transports, lai transportētu cilvēkus, un lietas un katrs ražotājs pielāgo formu un tipu atbilstoši savai vajadzībai. Piemērs? AUMA pakalpojuma glābšanas AW189 ekspozīcija 2007. Gadā Japānā, itāļu valoda AW139 Krasta apsardze, jaunā AW169 par Babcock, mazais AW119 viens dzinējs un AW609 īpaša glābšana, Leonardo's angārs Vergiatē.

Ārējā daļā ainas turēja HH139 par Itālijas Airforce, ar NH-90 klātbūtni Itālijas armija, izmanto ārpus slimnīcas glābšana taktiskajās jomās.

Kad mēs ieradīsies, lai saprastu HEMS domātās lidmašīnas, nevis gaisa aviokompāniju, kas tiek uzskatīta par lidmašīnu?

Itāļu armija, medevac ar militāru struktūru. Ņemot vērā vajadzības un pakalpojumus, tā ir citāda pasaule, bet šajā jomā standarti ir daudz noderīgāki.

Atbilde tika sniegta tieši REMOTE kongresā, kur SIAARTI un Leonardo Helicopters uzsvēra visām svarīgākajām zinātniskajām biedrībām, ka ir svarīgi definēt HEMS faktisko pienākumu veikt glābšanas operācijas. 600 speciālisti pulcējās pie galda, lai apspriestu šo īpatnību. "Par 30 gadu atpakaļ ārsta slimnīcu ultraskaņas novērtēšanu nebija iespējams iedomāties", paskaidroja ārsts Maurizio Menarini SIAARTI projekta vadītājs un direktors Bolognese Maggiore slimnīcas anestēzijas un reanimācijas nodaļa. "Šodien E-FAST ceļo ar kritiskās aprūpes ārsts no ārkārtas medicīniskais dienests. Citas darbības, piemēram, ECMO izkrauj ārpus slimnīcas iestatījumi un mums ir jāatrod veids, kā definēt kāda prakse ir labākais helikoptera avārijas dienestam, lai garantētu vislabāko spēju un efektivitāti glābšanas komandai ārkārtas situācijās. Mums jāveido derīga un atpazīstama atbilde, jo pacients ir jāsaglabā pēc iespējas ātrāk pēc vislabākās kvalitātes. Šodien ārsts jābūt iespējai pēc iespējas ātrāk paredzēt visus nepieciešamos manevrus, lai glābtu pacienta dzīvi, piemēram kompresijas, FAST, intubācijas, EKG un tā tālāk. Kad traumatisks pacients ierodas pie ER tūlīt tiks pieņemts operācijas telpā, jo eksāmeni jau ir izdarīti lidojuma laikā vai lidojuma laikā ārkārtas vietne. "

Lai helikopteru kā mobilo intensīvās terapijas vienību, kas lido ar pacientu, lai sniegtu vislabāko ārstēšanu, gaisa kuģiem jādomā citādā veidā.

Maurizio Menarini, Bologna Maggiore slimnīcas Anestēzijas un reanimācijas nodaļas direktors.

Šajā brīdī Leonardo iepazīstināja savus zināšanas un izklāsta veidus. Luca Tonini, pārdošanas vadītājs par Leonardo helikopteriem sacīja: "Es pateicos Leonardo Helicopter nodaļas prezidentei Gianam Piero Cutillo, lai ticētu šim projektam, kas vērsts uz saskaņošanu ar ārstiem. Mēs vienmēr domājām par transportu, bet tagad mēs strādājam pie pavisam jauna koncepta. Mēs esam iesaistīti SIAARTI AROOI EMAC, CNSAS un Boloņas Sarkanais krusts kas organizē AW169 salona simulatorus un ne tikai: tas drīz būs pieejams Milānas universitātē. Mēs veidosim nākotnes gaisu ātro palīdzību, tā būs piemērota pacientu vajadzībām, parastajiem cilvēkiem, kuri vienādi rūpējas visā pasaulē.

Luca Tonini, Leonardo Helikopteri

REMOTE ir ne tikai tas, tas ir starptautisks notikums, kas ļauj uzlabot gaisa kvalitāti ātrās palīdzības automobiļos izcilā līmenī. Šodien mēs apvienojam visu medicīnas eksperti no planētas, jo tas ir ideāls sākuma punkts, a savienība. Leonardo ir sava veida šūnas, kas veidojas ap šo helikopteru pacients. Kā inženieri, mēs varam tulkot, ko ārsti izskaidros, ka tie ir būtiski, lai helikopteru glābtu izdzīvošanas risinājumu pacientiem līdz ierašanās brīdim slimnīca. "

Tas ir uzlabojums, bet kā par izmaksām?

Šis ir starptautisks projekts ar vērienīgu mērķi. Protams, mums jāapsver finansiālais un sociālais viedoklis. Cik daudz varētu izveidot šādu modernu un detalizētu sistēmu? Cik tas ekonomiski ietekmētu šāda veida lidojošās mobilās intensīvās terapijas attīstību?

"Izmaksas mainās atkarībā no kvalitātes -

Gian Piero Cutillo, Leonardo Helicopter Division nodaļas vadītājs.

Menarīni skaidro - un ja mēs varam uzlabot sistēmu noteiktā veiktspējas diapazonā, mēs varēsim izvairīties, jo sistēmu ergonomika ir būtiska. Ja medicīnas ierīce sasniedz šādu attīstību, lai to varētu izmantot arī ārpus slimnīcas, mēs varam aprēķināt izmaksu un priekšrocību analīzi. "

Galu galā šāda veida projekts palīdzēs samazināt lidmašīnu ātrās palīdzības automašīnu projektēšanas izmaksas: "Tā kā mēs zinām, kur jāpievērš vislielākā uzmanība, kā uzlabot drošību un kvalitāti, mēs varam uzlabot arī lidmašīnas ekspluatācijas ilgumu. Vibrācijas, konstrukcijas, izmantošanas diapazons ir standarti, kas projektam jānosaka un jāaizpilda 20 vai 30 gados. Tāpēc, ja mēs spēsim nodrošināt izmaiņas un strukturālos projektus, mēs varam samazināt projektēšanas un sertifikācijas izmaksas. Medikamentu atbalsts šajā ziņā ir būtisks, lai sniegtu mums metodi un svarīgu mantojumu, kas pieejams ikvienam. "

Ja šajā projektā iztērēsies drosme, ambīcijas un tikumība, mums patiešām būs pieejami pirmie medicīniski uzlabotie protokoli helikopteru glābšanai, kas jāpiemēro starptautiskā līmenī.