Ideja par ātrās medicīniskās palīdzības dronu nākotnē pilsētas ārkārtas transporta pārvadājumos

Kā būs ar ātrās palīdzības dronu? Taksometra drons tika demonstrēts CES 2019 laikā Lasvegasā, un tas tiks nodots ekspluatācijā 10 gadu laikā daudzās pasaules pilsētās. Vai šī jaunā transportlīdzekļa ideja varētu tikt piemērota ātrās palīdzības automašīnām?

Iedomājieties, ka nodrošināsit nosūtīšanu ar savu ātrā palīdzība. Pacients atrodas kritiskos apstākļos, un, lai viņu izvestu un nogādātu tuvākajā slimnīcā, jums jābrauc pa automašīnām, kravas automašīnām un ielām lielā pilsētas centrā. Bet jūs izrādās iestrēdzis satiksmē, un pacienta dzīvība ir nopietni apdraudēta. Vienīgais, ko jūs darītu, ir lidot pa šiem transportlīdzekļiem un ēkām, lai pēc iespējas ātrāk sasniegtu nepieciešamo pacientu. To var atrisināt ar helikopteru, taču tam ir jābūt īpašai atļaujai, daudz vietas nolaišanās un lidojuma veikšanai. Kurš saka, ka tas nav iespējams? Gudrs un niecīgs ātrās palīdzības drons varētu aizstāt sauszemes avārijas transportlīdzekļus nākotnē.

 

Pilsētas ārkārtas transporta nākotne: ātrās palīdzības drons

Jaunā taksometra drona projekts tika demonstrēts plkst CES 2019 (Patērētāju elektroniskā izstāde) Lasvegasā. Drones ir tehnoloģiju galvenie varoņi daudzās jomās, piemēram, neatliekamās palīdzības jomā.

BELL Nexus, šī taksometra drona nosaukums ir izstrādāts, lai pārvietotu cilvēkus starp debesskrāpjiem, pāri satiksmes aizsprostotām ielām. Protams, pieņemot, ka gaisa kustība pilsētās sāksies nākamajos 10 gados. Šim gaisa transportlīdzeklim var būt daudz dažādas konfigurācijas, piemēram, avārijas jomā. Kā ir ar ātrās palīdzības dronu haotiskajās pilsētās, kas lido pāri ielām, starp debesskrāpjiem, lai sasniegtu pacientu?

Paredzams, ka šādam dronam ir bagāžas novietne, ti, nodalījums aizmugurē, ko var pārvadāt avārijas komplekti, skābekļa tvertnes, avārijas mugursomas, un tā tālāk. Tiek prognozēts, ka tajā ir maks. 4 cilvēki, tāpēc kādu dienu tā var tikt organizēta, lai pārvadātu gan pacients un apkalpe, piemēram, a paramedicīns vai medmāsa un pilots, ieskaitot avārijas iekārta.

Bet kā šis ātrās palīdzības drons var burtiski lidot starp ēkām?

Šāds tiltrotoru lidmašīnas un bezpilota lidaparāta sajaukums ir aprīkots ar sešiem grozāmiem kanalizācijas ventilatoriem, kas piestiprināti pie fizelāžas, kas samazinās troksni, un var pārvadāt 4 pasažierus un pilotu. Jaudas risinājums noteikti būtu elektrība, tomēr sasniedzot a vairāk elektriskas un hibrīdelektriskas piedziņas prasīs laiku. Šim dronam ir nepieciešama liela jauda cilvēku pārvadāšanai.

Transportlīdzekļa pakaļējā jumtā ir iebūvēts turbīnas motors, kas baro enerģiju gan sešiem rotoriem, gan arī akumulatoram. Veids, kādā katrs rotors darbojas ar savu tiešās piedziņas elektromotoru, kas atrodas uz katra pilona, ​​var iegūt enerģiju no motora vai akumulatora. Un tas ļauj turbīnai darboties neatkarīgi no rotoriem, ļaujot vērpšanas asmeņiem apstāties, kad lidmašīna nolaižas, neizslēdzot dzinēju, tāpat kā tradicionāli helikopters.

Kāpēc tas varētu būt risinājums ārkārtas pārvadājumiem pilsētās?

Mēs zinām, ka mūsdienās helikopteri jau ir kā lidojama ātrās palīdzības mašīna. Bet to izmēri (jo īpaši to lāpstiņu izmēri var būt bīstami, lidojot starp ēkām. Helikopters tiek pētīts, lai lidotu plašākās telpās, un it īpaši tam ir jābūt pilotam. Jaunie pētnieki veiks prakses ieviešanu jauna vadības sistēma, kas darbosies bez pilota. Tātad kas peld ar neatliekamo medicīnisko palīdzību varēs pārvadāt 2 dalībniekus eapvienošanās apkalpe un paceliet pacientu, kas satur vēl vairāk avārijas instrumenti un ierīces ja nav vadītāja.

Protams, tas ir tikai hipotēze par to, kā tāds transportlīdzeklis varētu kļūt par avārijas transportlīdzekli. Ideja par lidojošo ātrās medicīniskās palīdzības sniegšanu nav tik tālu. Tas noteiks spēcīgu attīstību mūsu nākotnei, katru gadu saglabājot lielāku cilvēku loku.

 

 

CES 2019

Jums varētu patikt arī