HEMS, Vācijas pirmais biodegvielas glābšanas helikopters ADAC Luftrettung

Vācijā HEMS darbības ar mazāku ietekmi uz vidi, pateicoties jaunajam Airbus H145

Glābšanas helikopters pirmo reizi ir lidojis ar ilgtspējīgu aviācijas degvielu (SAF), sasniedzot jaunu pagrieziena punktu starptautiskajā aviācijā.

Vācu bezpeļņas organizācijas ADAC Luftrettung vadītā glābšanas helikoptera Airbus H145 Arriel 2E dzinēji tika svinīgi uzpildīti ar biodegvielu, kas ir sava veida SAF, gaisa glābšanas stacijā Minhenes Harlaching klīnikā ADAC fonda klātbūtnē. valde direktori, kā arī ADAC Luftrettung, dzinēju ražotāja Safran Helicopter Engines, helikopteru ražotāja Airbus Helicopters un energokompānijas TotalEnergies rīkotājdirektori un augstākā vadība.

Šie uzņēmumi kopā būs virzītājspēks helikopteru lidojumu dekarbonizācijā, izstrādājot alternatīvas parastajām aviācijas degvielām.

LABĀKĀS HELIKOPTERA glābšanas iekārtas? APMEKLĒJIET ZIEMEĻVALSTU STANDARTU ĀRKĀRTAS ĀRMĒS

Videi draudzīgas HEMS operācijas Vācijā: kā un kāpēc šeit

H145 tika izmantota otrās paaudzes biodegviela - aviācijas nozares izvēlētais SAF -, kas samazina CO2 izmešus līdz pat 90% salīdzinājumā ar fosilo ekvivalentu, jo to ražo no aprites ekonomikas atlikumiem un atkritumiem, piemēram, no izmantotās kulinārijas. eļļas un tauki. Tā rezultātā degviela neietekmē lauksaimniecības pārtikas ražošanu.

Pirmajā glābšanas helikoptera lidojumā Minhenē izmantoto degvielu TotalEnergies savā ražotnē Francijā saražoja no izmantotās pārtikas eļļas, neizmantojot neapstrādātu augu eļļu.

Izmantojot šo SAF, ADAC Luftrettung flote varētu panākt CO33 emisiju samazinājumu par 2 procentiem, kas ar vairāk nekā 50,000 3.3 glābšanas misiju un vairāk nekā 6,000 miljonu kilometru nobraukšanu gadā ir līdzvērtīgs aptuveni 2 tonnu COXNUMX samazinājumam.

ADAC Luftrettung un dzinēju ražotājam Safran Helicopter Motor ir viens un tas pats mērķis veicināt ilgtspējīgas aviācijas degvielas attīstību. Šajā nolūkā viņi Ķelnē uzsāk projektu ar vienu ADAC glābšanas helikopteru.

Projektā tiks pētīti visi H145 biodegvielas izmantošanas aspekti, un darbības kampaņa sāksies jau 2021. gada vasarā.

Pēc biodegvielas pirmizrādes ADAC Luftrettung un Safran helikopteru dzinēju rīkotājdirektori Frédéric Bruder un Franck Saudo parakstīja ilgtermiņa līgumu par SAF, kas paredz nākamajos gados palielināt biodegvielas sajaukšanas koeficientu līdz pat 100 procentiem un pēc tam arī veicinot sintētiskās e-degvielas izmantošanu, kas pazīstama arī kā Power-to-Liquid (PTL), kas ir vēl viena alternatīva fosilajai degvielai. PTL attiecas uz šķidrā kurināmā ražošanu, izmantojot saražoto elektroenerģiju no atjaunojamiem enerģijas avotiem, kas līdz ar biodegvielas izmantošanu ļaus aviācijai tuvināties klimatneitrālajai aviācijai.

Šobrīd biodegviela ir sertificēta un apstiprināta izmantošanai aviācijā, maksimāli sajaucot 50 procentus ar parasto JET-A1 tipa petroleju. ADAC glābšanas helikopters tika lidots ar 40 procentu maisījumu.

Lasīt arī:

Meklēšanas un glābšanas operācijas un vēl vairāk: Itālijas gaisa spēku 15. spārns svin 90. dzimšanas dienu

Jaunais Airbus H145 uzkāpj Akonkagvas kalnā, 6,962 XNUMX m ALS

Airbus helikopteri ir jauns kvalitātes un pieredzes pavērsiens Itālijas HEMS tirgū

Mērce:

Preses relīze Airbus

Jums varētu patikt arī