MEDEVAC Āzijā - Medicīniskā evakuācija Vjetnamā

ATR42 ir viens no galvenajiem medicīniskās evakuācijas pamatu Vjetnamā

Performing medicīnas evakuācija ir būtiska sastāvdaļa ārkārtas situācija. Tas ir grūti izpildāms, jo tas ietver sarežģītību un sarežģītību. Tas aizņem 12 līdz 14 neatliekamās palīdzības sniedzēji vilkšanas upuri, kas arī ietver daudznozaru bioinženierijas komandu, a māsu komanda un medicīnas komanda.

Medicīniskās evakuācijas piemērs ir Ekstrakorporālas membrānas oksidēšanās (ECMO) kur pacients ir jāpārvieto uz citu vietu, kamēr viņu sirds ir atvienota no ķermeņa. ECMO imitē sirds un plaušu darbību, kamēr pacienta orgāni ir atvienoti.

Pacientam, kas saistīts ar ECMO, uzkaras vītne starp dzīvi un nāvi. Tas nozīmē, ka viņu orgāni nespēj efektīvi izsūknēt asinis, līdz ar to savienojumu Medicīniska iekārta lai atdarinātu orgānu funkcijas. Pēc tam, kad sirds ir apcietināta, sirds tiks savienota ar mašīnu, cerot, ka ar kādu laiku atpūsties un atjaunot veselība, lietas atkal atgriezīsies normālā stāvoklī, lai pēc tam sirds varētu atkal pieslēgties ķermenim. Tomēr būs gadījumi, kad pacientei būs nepieciešama specializēta medicīniskā palīdzība, kas nav pieejama Vjetnama; šādos gadījumos pacients jāpārved uz ārzemēm.

Pirmais ECMO medevac gadījums bija krievu pacients kas sabruka Tan Son Nhat lidostā Vjetnamā. Pacients bija steidzies pie Sirds centrs Saigonā, bet bija skaidrs, ka pacientei vajadzētu pievērst uzmanību no liela mēroga stacijas ārzemēs. Tajā laikā reģionā nebija apmācītu pakalpojumu sniedzēju, kuri būtu spējīgi veikt ECMO medevac.

Atbildētāji satiekas ar pacienta tēvu, kurš lidoja uz Vjetnamu. Atbildētāji paskaidroja viņam situāciju un ka tā bija sarežģīta procedūra, kuru respondenti nekad iepriekš nebija darījuši. Tomēr tas ir ļoti riskanti. Pēc sarunas tētis sacīja: "Šī ir mana vienīgā meita. Tas ir risks jums, bet man iespēja. "

Bez iespējām, atbildes reakcijas nolēma, ka vienīgā lieta, ko viņi varētu veikt, pats lidoja pats pacients. Bangkoka slimnīcas norādīja, ka varētu uzņemt pacientu, kamēr pacients tiek pārvadāts tur. Bangkoka bija izvēle tādēļ, ka tas bija objekts ar īsāko maršrutu. Atbildētājas paiet piecas stundas, lai paciestu pacientu no viņas gultas un atjaunotu viņu pie viņu sistēmām. Nestuvējam bija aprīkojuma tornis uz augšu un abās pusēs.

Ar Vjetnamas aviokompānijām, kas iegādājās ATR lidmašīna, lidmašīna ar lielām kravas durvīm un kopā ar aviokompāniju tehniķiem pārveidoja lidmašīnas iekšējo daļu, atstājot krēslu saliņu vidusdaļā, lai nestuvis būtu uzstādīts uz augšu, bet atbalsta komanda sēdēja pie atpakaļ.

Komanda ņēma lidojumu apmēram pieciem ārstiem un medicīnas māsai. Viņiem bija biomedicīnas inženieris, kurš kontrolē elektroapgādi - viņiem bija jāuzņem daudz bateriju - turklāt viņiem bija arī laboratorijas tehniķis ar portatīvo ierīci. Viņi nonāca Bangkokā, veiksmīgi noturot pacientu labi un dzīvu.

The Taizemes slimnīca izrādījās vēl viens izaicinājums, jo tie nekad nebija pārvietojuši pacientu no vienas ECMO vienības uz otru. Sliktāk, vienības nebija tādas pašas. Tātad, nākamajās trīs stundās respondentiem bija jādara to viņiem. Pacients trīs mēnešus palika slimnīcā, izdzīvoja un atgriezās mājās.