Meklēšana un glābšana Lielbritānijā, SAR privatizācijas līguma otrais posms

Apvienotās Karalistes valdība 2020. gada februārī paziņoja, ka tiks uzsākts jauns SAR privatizācijas līgums salā.

Tagad dažādās meklēšanas un glābšanas dienestos iesaistītās organizācijas apspriež līguma otro daļu.

Šajās nedēļās Apvienotās Karalistes Jūrniecības un Viņas Majestātes krasta apsardze izskata rūpnieciskās iesaistīšanās sesijas, kas saistītas ar jauno 4 gadu meklēšanas un glābšanas (SAR) privatizācijas līgumu UKSAR2G. Pat ja AK MCA pieņem, ka nav skaidrs, kā tiks nodrošināts turpmākais pakalpojums, joprojām pastāv dažas nepilnības, kuras jāizpilda.

 

SAR Lielbritānijā, kāda ir situācija ar šo jauno līgumu?

Saskaņā ar FlightGlobal ziņojumiem, pat ja pašreizējā SAR-H līguma konkursā tika pieprasīts helikopteru un bāzes struktūras tehniskās specifikācijas dokuments, kas ilga līdz 76 lappusēm, MCA aviācijas tehniskās drošības vadītājs Fils Hansons, iespējams, sacīja aģentūra ir pilnīgi bez receptes attiecībā uz piegādi un platformām. MCA definēja šo situāciju kā “agnosticismu” specifikāciju trūkuma dēļ.

Pat ja helikopteri joprojām būs galvenais SAR misiju līdzeklis, šķiet, ka MCA iesaka sarežģītākus risinājumus, piemēram, UAV vai novērošanas liela augstuma pseido satelītus. Šis lēmums būtu atkarīgs no Lielbritānijas Civilās aviācijas pārvaldes (CAA) sarunām un izmēģinājumu rezultātiem. Tomēr testēšanai vajadzētu būt vietai pavasarī, taču COVID-19 uzliesmojums viņus piespieda augustā.

 

SAR mašīnu raksturojums jaunajam līgumam

MCA paziņoja, ka saskaņā ar tās analīzi 94% gadījumu notiek 150 nm attālumā no bāzes, no kuras aktīvam uzdots. Saskaņā ar šiem datiem tiek ieteikts, lai pretendenti varētu piedāvāt helikopteru, kas ir zemāks par 8.6 t, lai nākotnē izpildītu “maza darbības rādiusa” prasības.

Patiešām, konkursa prezentācijas laikā tika paskaidrots, ka maza darbības rādiusa SAR mašīnām bija jābūt darbības rādiusam 170nm (314km) un spējām pārvadāt līdz četriem negadījumiem. No otras puses, liela attāluma helikopteriem bija jābūt 200nm un līdz astoņiem negadījumiem. Mašīna būs jāpiegādā divās dažādās partijās.

 

SAR Lielbritānijā: ko vēl definēt?

Līguma programma tiks veidota pēc pašreizējās SAR programmas, taču ar piemērotāku risinājumu, lai piegādātāji varētu koncentrēties uz piemērotajiem aktīviem vispiemērotākajās vietās visā valstī. un, protams, kam būs jāpilda MCA saistības. SAR iekārtu konfigurācijai būs jānodrošina 98% nosūtīšanas uzticamība.

Pašlaik MCA norāda, ka partiju struktūra vēl nav pabeigta. Kā līguma budžets. Tikmēr ieinteresētie piegādātāji tiek aicināti solīt visas vai visas šīs daļas.

Pēc FlightGlobal teiktā, iepirkuma process atkal ir paredzēts 2021. gada pirmajā ceturksnī, un līgums tiks piešķirts 18 mēnešus vēlāk.

 

LASĪT ARĪ

Savilcējušie droni SAR operācijām? Ideja nāk no Cīrihes

Pārskats par meklēšanas un glābšanas kucēnu

Ātrās izvietošanas apmācībā strādā lavīnu meklēšanas un glābšanas suņi

 

AVOTS

ATSAUCES

Lielbritānijas Civilās aviācijas pārvaldes oficiālā vietne

Lielbritānijas jūrniecības un viņas majestātes krasta apsardzes oficiālā vietne

Jums varētu patikt arī