Tās pašas problēmas, ar kurām jāsaskaras, kad liekā svara pacients, kuru ķermeņa masas indekss pārsniedz 35, ir jāpārvieto un jāpārvadā ar ātro palīdzību, ir arī jāievēro katru reizi, kad pārvadāšanai jāizmanto helikopters.

Pirms transportēšanas procedūru uzsākšanas jānovērtē pacienta fiziskās īpašības, lai izlemtu, vai viņš vai viņa ir piemērota lidošanai. Pirmais, kas jānovērtē, ir transporta līdzeklis, kam jāatbilst noteiktiem pamatstandartiem. Lidojuma laikā jābūt pieejamam piemērotam medicīnas personālam. Nepārtraukta pozitīva elpceļu spiediena (CPAP) deguna maskām jābūt pieejamām pareizajā izmērā pacientam ar lieko svaru.

Visam ir jābūt kas īpaši izstrādāts pacienta ar lieko svaru vajadzībām, no nestuves, kam jābūt pietiekami garam un spējīgam nēsāt svaru, asinsspiediena apvākai, no pulsa ātruma lasītājiem līdz šķautnēm un jebko, kas šādiem lieliem pacientiem var nebūt pareizais izmērs.

Pašlaik nav plānoti standarta izmēri šāda veida pasažieriem; Eiropas helikopteros neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestam (HEMS), pacients tiek novietots pa diagonāli un pleca līdz gūžas diametra ierobežojums Learjet 45 lidmašīnā, kuru izmanto Eiropas gaisa ātrās palīdzības mašīna (EAA) ir 73 cm. Nestuves nestspēja un drošības jostas ir ierobežotas līdz 200 kg. Learjet 35 ierobežojumiem ir vienādi parametri, taču šajā brīdī transportēšana var kļūt problemātiska.

A tipisks pacients ar lieko svaru ir augstāks bāzes metabolisma ātrums (BMR) ar lielāku skābekļa patēriņu, tāpēc ērtākai elpošanai ir ieteicams sēdēt. Katra detaļa ir jāņem vērā savlaicīgi un katra vienmēr jāņem vērā individuālā pacienta prasības.