Kā iegūt ātrāku reakcijas laiku? Izraēlas risinājums ir ātrās palīdzības motocikls

Cik svarīgi ir ātrums ārkārtas gadījumā? Dažās pārslogotajās vietās tradicionālie ātrās palīdzības transportlīdzekļi nav piemēroti, lai sniegtu neatliekamo palīdzību daudzu iemeslu dēļ. Tātad, kā iegūt ātrāku reakcijas laiku? Magen David Adom jau vairākus gadus ir pārbaudījis risinājumu, kas balstīts uz Piaggio Mp3 500, un tas darbojas ļoti labi.

Vai ir kāds veids, kā samazināt ātrās palīdzības intervences reakciju? Izraēlā Magen David Adom domā. Bet kas ir Magen David Adom? MDA ir starptautiska NVO, kas darbojas 120 gados. Tā ir Starptautiskās Sarkanā Krusta un Sarkanā Pusmēness biedrību federācijas locekle, un daudzi asociācijas komponenti ir brīvprātīgie. Izraēlā viņiem ir pienākums sniegt pirmsapmācības pakalpojumus visiem valsts iedzīvotājiem, pārvaldot EMS numuru 101. MDA uzdevums Izraēlā ir ļoti vienkāršs: sniedziet pienācīgu medicīnisko atbildi visiem pacientiem, kuriem visā Izraēlas teritorijā ir vajadzīga palīdzība, pēc iespējas labāk un pēc iespējas ātrāk. MDA ir atbildīga arī par valsts asins bankas pārvaldību.

„Magen Deivids Adoms ir visur Izraēlā,” sacīja Magen David Adom, Alon Fridman kungs. „Mūsu darbības galvenais pamats ir EMS pakalpojumi, ko mēs darām caur 130 stacijām visā valstī, izmantojot 1300 ātrās palīdzības automašīnas (mike un regulāras) un vairāk nekā 500 motociklus.

Kā MDA var sasniegt pacientu aptuveni 4 minūtēs pilsētu teritorijās?

„Mēs esam ātri reaģējuši uz ārkārtas izsaukumiem, pateicoties ļoti augsto tehnoloģiju sistēmai, ko esam īstenojuši pēdējos gados. Mēs saņemam zvanu, izmantojot datorsistēmu, kas var lokalizēt notikumu nekavējoties. Mūsdienās lokalizācija ir ļoti uzticama, un tā ir šķērsojusi visas mūsu autoparka GPS pozīcijas. Tātad, mēs precīzi zinām, kur katrs transportlīdzeklis ir, un mēs arī zinām, kur ir pacients.

Alons Fridmans, Magen David Adom finanšu direktors

Kāpēc izvēlēties motociklu pakalpojumu, lai sniegtu pamata pirmo atbildi ar BLSD brīvprātīgajiem? „Magen David Adom” testa forma ir risinājums, kas balstīts uz Piaggio Mp3 500. Viņi arī pārbauda to kā Advanced Life Support medicīniskās reaģēšanas velosipēdu ar paramedistiem, pienākums paredzēt ātrās medicīniskās palīdzības sniegšanu un sniegt labāku atbildi uz 3 pacientiem.

Izmantojot šo informāciju, dators nosūta mērķim tuvāko automašīnu. Taču mūsu sistēmas posmi tika izveidoti pirms 6 vai 7, un viens no tiem ir pirmais atbildētājs. Tā ir 25.000 brīvprātīgo brīvprātīga organizācija no 15 līdz 80 gadiem. Visi no viņiem ir apmācīti BLSD, un mēs nodrošinām viņiem visu nepieciešamo aprīkojumu, lai darbotos pareizi.

Daži brīvprātīgie izmanto savas automašīnas, lai strādātu mēs aprīkojām BLSD aprīkojumu Piaggio Mp3 500 motocikliem 500 pirmie reaģētāji. Šīs komandas galvenais mērķis ir pēc iespējas ātrāk nokļūt uz skatuves. Brīvprātīgie atrodas Izraēlas pārpildītākajās pilsētās, piemēram, Telavivā, Jeruzalemē un Haifā. Mēs zinām, ka tradicionālā medicīniskā palīdzība aizņems pārāk daudz laika, lai sasniegtu ainas satiksmes sastrēgumu vai citu problēmu dēļ. Ar šāda veida motociklu mēs varam nosūtīt a BLSD apmācīts atbildētājs 4 minūtēs, un viņš var ārstēt pacientu - sniedzot pirmo atbalstu un stabilizāciju. Kad medicīniskā palīdzība ierodas uz skatuves, medicīnas nodaļa turpinās ārstēšanu līdz slimnīcai.

Kad jūs sākāt lietot pirmo reaģētāju un motociklu?

„Tas ir izšķirošs punkts, lai mums būtu pirmā reaģētāju grupa. Mums tikko ir valsts pārskats par mūsu darbību, un mēs iegūstam ļoti augstu rezultātu, ņemot vērā šo konkrēto grupu un veidu, kādā mēs strādājam ar motociklu. Mēs sākām izmantojot velosipēdus kopš 2010 izmantojot dažādus motociklus. Kad mēs atklājām Piaggio Mp3, mēs domājām, ka tas mums ir labs daudzu iemeslu dēļ. Pirmkārt, tas ir trīsriteņu motocikls. Tas ir daudz drošāku nekā citiem motocikliem. Mūsu komandas locekļi ziņo, ka viņi ir pārliecināts par braukšanu ar Mp3.

Otrs iemesls, kāpēc mēs esam izvēlējušies šos velosipēdus, ir tas, ka mēs varam tos aprīkot visas medicīnas ierīces mums vajag darboties ielās. Defibrilatori, BLS soma, asiņošanas kontroles sistēma, skābeklis, sūkšanas iekārta: visi svarīgākie medicīniskie instrumenti, kas jums nepieciešami, lai ierastos notikuma vietā, atrodas uz velosipēda, un jūs varat sākt nekavējoties stabilizēt pacientu. Šiem motocikliem ir arī apgaismojums un sirēnas, lai labāk parādītu savu klātbūtni un ātri, droši un droši sasniegtu notikuma vietu! Bet ar to mums joprojām nepietiek.

Nepietiek ar intervences laika samazināšanu uz pusi? Ko tu studē?

Mēs cenšamies visu laiku redzēt, kā pārvaldīt vairāk intervences, lai radītu labākus pakalpojumus, labāk reaģējot uz pacientiem. Tagad mēs pārbaudām inovatīvu risinājumu. Mēs paņēmām dažas mūsu ātrās palīdzības automašīnas uz regulāru maiņu, un mēs integrējām dažus no mūsu motocikliem. Mēs vēlamies redzēt, vai motocikli var uzlabot ierašanās laiku un vidējo atbildes reakciju arī ar ALS profesionāļi tajā pašā maiņā. Mēs vēlamies zināt, vai motociklu ievietošana darbā un nosūtīšana tieši var samazināt reakcijas laiku. Pašlaik mēs esam ļoti apmierināti ar šo risinājumu.

Kāda veida profesionālis brauc ar motociklu ambulance?

“Motociklu ātro palīdzību šajā gadījumā vada a paramedicīns. Viņiem ir specifiski ALS iekārtas. Mēs nosūtām velosipēdu ar paramediku konkrētos scenārijos, kur mums ir nepieciešama ātra uzlabota reakcija. Kad mēs zinām, ka pastāv iejaukšanās, kurā var būt paramedicists uzlabot medicīnisko atbildi, mēs izmantojam velosipēdu. Mēs esam gandarīti par šo risinājumu, un mēs to vēlamies uzsvērt ar savāktajiem datiem, jo ​​īpaši, ja OHCA vai masveida negadījumi, kad intervences laika samazināšana ir nozīmīgs un pozitīvs iznākums. Ja automaģistrāles gadījumā notiek satiksmes negadījums, piemēram, satiksmes sastrēgums ir liela problēma, un dažreiz nepietiek ar pirmās atbildes nosūtīšanu uz skatuves. Mēs izmantojam motociklus feldšeri arī tāpēc, ka mums ir vajadzīgs kāds ziņo mums par situāciju. Mums ir labāk jāzina, cik daudz resursu mums ir jānosūta uz vietas. Motocikls ir ne tikai ātrākais risinājums, bet arī laba „acs”, lai redzētu, kas mums ir vajadzīgs ar mūsu resursiem saistībā ar iejaukšanos ”.

Vai ir arī vieta, kur ievietot kameru?

"Jā! Mums ir motocikli ar kamerām, jo ​​īpaši uz pirmās reaģēšanas velosipēdiem. Visi mūsu transportlīdzekļi bija aprīkoti ar šo ierīci. Tā ir daļa no mūsu ziņošanas sistēmas. Nosūtīšanas centrs kontrolē kameru, un, ja ambulance - vai labāk - motocikls - ierodas uz vietas un paliek starp 10 vai 15 skaitītājiem, paramedicē un ārstē pacientu, kamēr dispečers var darboties attālināti, pateicoties kamerai, skatoties izlemt, kāda veida resursi tai tiek nosūtīti, un kas arī var būt noderīgs intervencei ”.