Porto Emergenza uz Ukrainu, trešā misija bija Ļvovā: ātrā palīdzība un humānā palīdzība Intersos
Anpas Lombardia brīvprātīgo apvienības Porto Emergenza trešā un (pagaidām) pēdējā misija bija Ļvova Ukrainā.
Porto Emergenza Ukrainai: misija Ļvovā
Šī brauciena galamērķis bija Ļvova, taču ar starppieturu: dažas humānās palīdzības kastes tika nogādātas arī Intersos operatīvajā bāzē Pšemislā.
Lai tur nokļūtu, apkalpes locekļi devās cauri Austrijai, Čehijai, Polijai un pēc tam Ukrainā.
ATKLĀJIET BRĪVINĀTO ANPAS BRĪVPRĀTĪGO PASAULI, APMEKLĒJOT IZSTĀDES ĀRKĀRTAS KIBO.
Misijā Ļvovā, Ukrainā: stāsts par Denisu, Porto Emergenza brīvprātīgo
“Izbraukšana pulksten 11.50 – stāsta brīvprātīgā Denīze.
04.00. aprīlī ap pulksten 8 nonācām Austrijas teritorijā.
Ap 10 no rīta iebraucām Čehijā (vienīgā valsts, izņemot Ukrainu, kur humānās palīdzības transportlīdzekļiem netiek iekasēta nodeva).
Ap 2 iebraucām Polijā un 5.40 ieradāmies Intersos štābā, lai nogādātu materiālus, kur mūs sagaidīja Aleksandrs.
Pēc tam apmetāmies viesnīcā Žešovā un nākamajā rītā atsākām ceļu uz Ukrainas robežu.
Pēc apmēram pusotras stundas mēs izgājām cauri muitai, lai veiktu pārbaudi, un visbeidzot, apmēram pēc stundas, iebraucām Ukrainā.
Joprojām muitā bija skaidri redzami daudzi cilvēki, gandrīz tikai sievietes un bērni, kuri izbrauca no valsts un tika iesēdināti autobusos.
Mūs uzreiz pārsteidza karavīri, viņi bija ļoti jauni, visi bruņojušies ar kalašņikoviem”.
"Muitā bija Itālijas Sarkanā Krusta un UNICEFF teltis, lai sagaidītu bēgļus, pārbaudītu viņu dokumentus un sniegtu viņiem atspirdzinājumu."
“Ļoti manāma uzreiz pēc muitas bija ne tikai garā izbraucošo vieglo un kravas automašīnu rinda, bet arī ceļmalā novietoto autovedēju skaits, kuros tikko bija izkrauti tanki un citi militārie spēkrati.
Dodoties uz Ļvovu, mēs sapratām, ka ciemos, kas atrodas vistālāk no pilsētām, situācija pat kopumā bija ļoti nopietna, pat ja karš tajos rajonos, par laimi, vēl nebija iestājies: nabadzīgāko cilvēku mājas bija no koka ar jumtiem. arī no koka vai eternīta, savukārt citas mājas, nedaudz vairāk labā stāvoklī, bija no raupjiem atstātiem ķieģeļiem ar jumtiem no darvas papīra vai dakstiņiem.
Transportlīdzekļi arī bija diezgan veci un pat redzējām, kā zirgs laukā velk arklu, kamēr rati mūs nogrieza.
Ceļš, kas ir ļoti bedrains, ir nosēts ar kontrolpunktiem ar karavīriem vai civiliedzīvotājiem, kuru uzdevums ir uzraudzīt caurbraucošos transportlīdzekļus, un tie vienmēr atrodas no metāla loksnēm un/vai smilšu maisiem veidotu skatu stabu tuvumā un ik pa laikam. Papildus smilšu maisu kaudzēm klāt bija arī čehu eži.
Taču dzīve šajā Ukrainas daļā rit samērā normāla: no pulksten 7 līdz 7 ir komandantstunda.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana ātrā palīdzība un iekārta agrā pēcpusdienā tika nogādāti Intersos Ļvovā.
Pēc tam devāmies atpakaļ uz robežu, šoreiz uz Poliju, lai dotos prom.
Kad ieradāmies 6/7 km no muitas, sākās izejošo kravas automašīnu rinda, savukārt vieglo automašīnu rinda bija aptuveni 3 km gara.
Pēc apmēram 3 ar pusi stundām, kas bija nobloķētas muitā ļoti svarīgu cilvēku greznības dēļ, mums izdevās izbraukt un mēs turpinājām ceļojumu Polijā.
Nakšņojām viesnīcā Krakovas pievārtē un nākamajā dienā sākām ceļu uz Itāliju”.
Trīs misijas, trīs braucieni, kur visvairāk vajadzīgs glābējs: vai Porto Emergenza brīvprātīgie izpildīja savu pienākumu? Jā, viņi to izdarīja. Bet varbūt nedaudz vairāk.
Labākie komplimenti no visiem Emergency Live.
Lasīt arī:
Karš Ukrainā: Luckā glābēji mācīja pirmo palīdzību brīvprātīgajiem
Karš Ukrainā, ārkārtas pasaule dziednieku atbalstam: MSD atklāj vietni ukraiņu valodā
Iebrukums Ukrainā: Ļvovas apgabalā no Lielbritānijas ieradušās vēl četras ātrās palīdzības mašīnas
Karš Ukrainā: Bukovinā no Itālijas ierodas vēl 15 ātrās palīdzības mašīnas
Ukrainas ārkārtas situācija, drāma par māti un diviem bērniem Porto Emergencas brīvprātīgo vārdiem