Transports ar droniem, iespējams, būs nākotne. Arī medicīnisko paraugu pārvadāšana. Lufthansa ir viens no Medfly projekta partneriem, kurš pēta zāļu pārvadāšanas uzsākšanu ar droniem.

Šā gada 5. februārī Lufthansa paziņoja par Medfly projekta demonstrācijas lidojuma izmēģinājumu pozitīvajiem rezultātiem medicīnisko materiālu pārvadāšanai, izmantojot dronus.

Zāļu pārvadāšana ar droniem: tāls ceļš

Par šo punktu mēs varam vienoties: droni ir kā augsto tehnoloģiju “Gaidot Dievu”. To izmantošanu parasti kavē neatbilstoši noteikumi. Bet tas nenozīmē, ka situācija nevar izvērsties par kaut ko pozitīvu.

Transports ar droniem: Medfly projekts

Vidēji, no šī viedokļa raugoties, ir viens no nopietnākajiem un strukturētākajiem pētniecības projektiem, kas ir rezultāts kopīgiem centieniem, kurus finansēja Vācijas Federālā transporta un digitālās infrastruktūras ministrija sadarbībā ar Lufthansa Technik grupu (aeronavigācijas tehnoloģiju pakalpojumi), ZAL. Lietišķo aeronavigācijas pētījumu centrs Hamburgā, FlyNex (digitālie risinājumi komerciālām dronu operācijām) un GLVI biedrība aviācijas informātikai (programmatūras komponenti un algoritmi konfliktu atklāšanai un risināšanai reāllaikā - gan apkalpoti, gan bezpilota).

Demonstrācijas laikā Hamburgā drons sešas reizes lidoja starp Vācijas Bruņoto spēku slimnīcu Wandsbek-Gartenstadt un Svētās Marijas slimnīcu Hohenfelde. Tas ir apmēram piecu kilometru attālumā.

Medifly pētījumu mērķis ir noskaidrot, cik lielā mērā UAV sistēmas var izmantot, lai drošā un uzticamā veidā veiktu medicīnisko paraugu pārvadāšanu ar droniem. Audu paraugus regulāri ekstrahē operācijas laikā.

Lai pārliecinātos, ka ķirurgs ir izņēmis visus patoloģiskos audus, paraugi operācijas laikā jāpārbauda patologam. Parasti pēc tam vairākus paraugus noņem, atsevišķi iesaiņo un nosūta uz patoloģijas laboratoriju diagnozei.

Droni un zāles: vai mēs aizstāsim ātro palīdzību?

Lielākajā daļā slimnīcu patoloģijas laboratorijas nav, un šī iemesla dēļ audu paraugus pārvadā ātrā palīdzība uz tuvāko aprīkoto slimnīcu. Intervenci nevar atsākt, kamēr nav saņemti rezultāti, bieži pēc ilga anestēzijas perioda.

Ātrās palīdzības nomaiņa ar dronu varētu ievērojami saīsināt pārvadāšanas procesu un līdz ar to arī anestēzijas periodus, jo patoloģijas laboratoriju var sasniegt ar gaisa transportu neatkarīgi no zemes satiksmes. Turklāt droni varētu savienot arī attālās slimnīcas, kas dažreiz atrodas tik tālu no jebkuras patoloģijas laboratorijas, ka viņiem pēc operācijas ir jānosūta audu paraugi. Atkarībā no diagnozes tas rada otrās operācijas risku.

Tā kā dronu lidojumi notika ne tikai blīvi apdzīvotā pilsētas teritorijā, bet arī Hamburgas starptautiskās lidostas gaisa satiksmes vadības zonā, bija jāīsteno liels skaits drošības pasākumu. Pirmkārt, bija jāpierāda, ka automatizētus lidojumus šajā sarežģītajā vidē un virs ļoti intensīvas satiksmes maršrutiem jebkurā laikā var veikt droši un uzticami. Tāpēc visām iesaistītajām pusēm bija jāiegulda vairākus mēnešus ilgas diskusijas un rūpīga plānošana, lai no kompetentajām iestādēm iegūtu nepieciešamos lidojuma apstiprinājumus.

Lūk, kas Ziņoja Lufthansa:

“Tā kā dronu lidojumi notika ne tikai blīvi apdzīvotā pilsētas teritorijā, bet arī Hamburgas starptautiskās lidostas gaisa satiksmes vadības zonā, bija jāievieš liels skaits drošības pasākumu. Pirmkārt, bija jāsniedz pierādījumi, ka automatizētus lidojumus šajā sarežģītajā vidē un virs ļoti biežiem satiksmes maršrutiem jebkurā laikā var veikt droši un uzticami. Tādējādi visām iesaistītajām pusēm bija jāiegulda vairākus mēnešus ilgas diskusijas un rūpīga plānošana, lai no atbildīgajām iestādēm iegūtu vajadzīgos lidojuma apstiprinājumus. Projekta partneri īpaši pateicas Hamburgas civilās aviācijas pārvaldei un gaisa satiksmes vadības birojam (DFS) Hamburgas lidostā par ļoti konstruktīvo apmaiņu plānošanas posmā.

Medifly projektam ir apvienojušās vairākas pazīstamas institūcijas: ZAL lietišķo aeronavigācijas pētījumu centrs, FlyNex, GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik un Lufthansa Technik AG. Hamburgas Ekonomikas, transporta un jauninājumu pārvalde, kā arī abas iesaistītās slimnīcas ir pievienojušās Medifly kā asociētie partneri. Balstoties uz ieskatu, kas gūta no šodienas veiksmīgajiem testa lidojumiem, partneri drīz plāno sākt paplašinātu pārbaudes lidojumu kampaņu. Paredzams, ka tas ilgs vairākus mēnešus, lai novērtētu papildu faktorus UAS tehnoloģijas ekonomiski izdevīgai izmantošanai.

“Bezpilota lidaparātu sistēmas, ņemot vērā to daudzveidīgo pielietojuma jomu, ir ievērojami ieguvušas nozīmi - gan komerciālā, gan privātā līmenī. Bezpilota gaisa sistēmu tehnoloģija tādējādi sniedz daudzus interesantus izaugsmes potenciālus Vācijas ekonomikai, ”sacīja Maikls Vesthagemans, Hamburgas ekonomikas, transporta un inovāciju senators. “Šajā projektā ir skaidri redzams konkrētais ieguvums gan lietotājiem, gan sabiedrībai. Automatizēti gaisa transporta līdzekļi ievērojami uzlabos veselības aprūpi. ”

“Šodienas veiksmīgie testa lidojumi ir svarīgs solis ceļā uz turpmāku dronu sistēmu izmantošanu - tieši Hamburgas pilsētas vidū,” sacīja Boriss Večslers, ZAL Medifly projekta vadītājs. “Mēs zinām, kur sākt un kas mums jādara nākotnē. Un mēs jau varam teikt: sekos turpmāki dronu projekti. ”

"Medifly nav klasiska aviācijas tēma," sacīja Kristians Kaballero, FlyNex GmbH galvenais operāciju vadītājs. “Veiksmīgu faktoru masa veiksmīgai lidojuma plānošanai izriet no zemes infrastruktūras. Izmantojot mūsu risinājumus, mēs varam arī noteikt kursu automatizētiem lidojumiem no šī projekta neredzamības un parādīt, kā medicīniskie droni var atbalstīt veselības aprūpi. ”

“Lai izveidotu ilgtspējīgu un uz nākotni orientētu gaisa transporta pakalpojumu, ir svarīgi atzīt, ka šajā gaisa telpā mēs neesam vieni,” sacīja GLVI projekta vadītāja Sabrīna Džona. “Tādas metropolē kā Hamburga jums pastāvīgi jāuzmanās no policijas un glābšanas helikopteriem. Mēs esam priecīgi, ka mēs varētu dot ieguldījumu mūsu gadu ilgajā pieredzē ar gaisa satiksmes kontroli un gaisa satiksmes pārvaldību un apvienot visas iesaistītās puses. ”

“Stabili un, pats galvenais, droši dronu lidojumi ir atkarīgi no sarežģītas operāciju koncepcijas,” sacīja Olafs Ronsdorfs, Lufthansa Technik projekta vadītājs. "Tādējādi mēs ne tikai lepojamies, ka esam devuši savu milzīgo pieredzi personāla un komerciālās aviācijas jomā, bet arī ceram izpētīt jaunas iespējas turpmākiem bezpilota gaisa transporta risinājumiem."

“Audu pārvadājumi uz dronu bāzes mums paver daudzas jaunas iespējas,” sacīja Dr Tariq Nazar, ENT speciālists Vācijas Bruņoto spēku slimnīcā Hamburgā. “Ātrās palīdzības automašīnas, kuras mēs šodien izmantojam šim uzdevumam, ir pakļautas Hamburgas dažreiz sarežģītajiem satiksmes apstākļiem, un tāpēc tās dažreiz cieš no nevajadzīgas kavēšanās. Sakarā ar to, ka mums ir nepieciešami patoloģiski rezultāti, kamēr operācija joprojām turpinās, mēs novērtējam iespēju ievērojami saīsināt anestēzijas periodus mūsu pacientiem. ”

“Mēs esam priecīgi par partneri šādā uz nākotni orientētā projektā,” sacīja Ursula Störrle-Weiß, Svētās Marijas slimnīcas MVZ medicīnas centra rīkotājdirektore, kas ir atbildīga par Patoloģijas institūtu. “Ieguvums no medicīnisko audu pārvadāšanas, izmantojot dronu, ir ievērojams, īpaši attiecībā uz tā saucamajām“ sasalušajām sekcijām ”, kas iegūtas audzēja operāciju laikā, kuras nekavējoties jāpārbauda. Jo ātrāk mūsu patoloģijas laboratorija saņem paraugus, jo ātrāk mēs varam nodrošināt testa rezultātus. Parasti diagnozes noteikšana, piemēram, lai noteiktu, vai audzējs ir labdabīgs vai ļaundabīgs, vai tiek ietekmēti arī limfas dziedzeri, prasa ne vairāk kā 20 minūtes. Tādēļ pēc iespējas īsāka gaidīšanas laika sasniegšana precīzai un drošai diagnostikai ir izdevīga gan ķirurgu, gan pacientu situācijai. ”

2018. gadā Hamburga bija viena no pirmajām pilsētām, kas pievienojās Eiropas viedo pilsētu inovāciju partnerības iniciatīvai Pilsētas gaisa mobilitātei (UAM), ko finansēja Eiropas Komisija. Tāpēc Hamburga ir oficiāls reģionu paraugs civilās izmantošanas gadījumu un dronu un citu pilsētas gaisa transporta tehnoloģiju piemērošanas lauku izpētei. ”