Meklēšana un glābšana Ķīnā: pirmais hibrīdelektriskais avārijas kuģis
Pirmais hibrīdelektriskais avārijas glābšanas kuģis, kas uzbūvēts Ķīnā, lai nodrošinātu drošību ar ilgtspējību.
Pirmais Ķīnā ražots hibrīds avārijas glābšanas kuģis tiek darbināts ar ABB tehnoloģijām no tilta līdz dzenskrūvei, ieskaitot Azipod® elektrisko piedziņu, enerģijas uzkrāšanas sistēmu un vismodernākos automatizācijas un vadības risinājumus, kas vēl vairāk optimizē darbības efektivitāti.
Hibrīdelektrisks avārijas glābšanas kuģis ilgtspējībai - veiksmīga radīšana Ķīnā
Huangpu Wenchong Shipbuilding veiksmīgi piegādājis Šeņdženas Jūras drošības pārvaldei (MSA), 78 m garais kuģis tiks izvietots, lai sniegtu ārkārtas reakcijas jūrā un veiktu glābšanas operācijas. Shenhai 01 var pilnībā darbināt ar akumulatoriem līdz trim operāciju stundām, kas ir īpaši svarīgi drošām glābšanas operācijām apgabalos, kurus ietekmē bīstamā gāze.
"Kā pirmais Ķīnā projektētais un būvētais avārijas glābšanas kuģis Shenhai 01 tiek ierindots starp tehnoloģiski augstākajiem kuģiem visā pasaulē," sacīja Šeņdženas Guo kungs, Šeņdženas jūras drošības administrācijas ģenerāldirektora vietnieks. “ABB ir vadošais integrēto risinājumu piegādātājs, īpaši progresīviem un sarežģītiem kuģiem. Mēs esam ļoti priecīgi, ka pirmais projekts starp MSA un ABB Marine & Ports ir bijis tik veiksmīgs. ”
"Mēs esam ļoti lepni, ka sniedzam ieguldījumu šajā etalonprojektā," sacīja Alfs Kāre Ådnanes, ABB Marine & Ports China ģenerāldirektors. “Šis projekts iezīmē pirmo mūsu enerģijas uzglabāšanas sistēmas piegādi Ķīnā, un man ir bijis tas gods strādāt ar tik tālredzīgu kuģu īpašnieku un būvētavu no zīmējuma. valde visu ceļu līdz kuģa piegādei.
Jauda, drošība un ilgtspēja: galvenā tēma jaunajam ārkārtas glābšanas kuģim no Ķīnas
Enerģijas iestatīšanu kontrolēs ABB integrētā enerģijas un enerģijas pārvaldības sistēma (PEMS ™), kas optimizēs enerģijas patēriņu uz kuģa. Sistēma kontrolē trīs dīzeļģeneratoru komplektus un divus litija akumulatoru komplektus ar kopējo jaudu 1680kWh. PEMS ™ sistēma ne tikai palielina kuģu spēkstaciju veiktspēju un dīzeļdzinēju efektivitāti, bet arī atbalsta nulles emisijas darbības pilnībā elektriskā režīmā.
Kuģis tiek darbināts ar divām Azipod® elektriskās piedziņas vienībām ar kopējo jaudu 6 megavati. Azipod® vienības var pagriezties par 360 grādiem, lai palielinātu manevrēšanas spēju un darbības efektivitāti, ar pierādītu spēju samazināt degvielas patēriņu līdz pat 20 procentiem salīdzinājumā ar tradicionālajām vārpstas līnijas piedziņas sistēmām. Gandrīz trīs gadu desmitus Azipod® elektriskā piedziņa ir bijis drošs, efektīvs un ilgtspējīgs darbības virzītājspēks visdažādākajiem kuģiem. ABB piegādes sfērā ietilpst arī tālvadības sistēma Azipod® vienību manevrēšanai no tilta.
Shenhai 01 darbību attālināti uzraudzīs un atbalstīs eksperti no ABB globālā ABB Ability ™ sadarbības operāciju centru tīkla. Attālais atbalsts un savienojamība, kā arī uzlabota datu analīze, ko iespējo ABB Ability ™ attālās diagnostikas sistēma, vēl vairāk uzlabos kuģa ekspluatācijas drošību un nodrošinās optimālu veiktspēju, vienlaikus palīdzot ātri atklāt un novērst kuģa bojājumus. Tas ir īpaši svarīgi kuģiem, kas veic glābšanas darbus attālos rajonos.
Par ABB Marine & Ports
ABB Marine & Ports piegādā pasaulē vadošās tehnoloģijas, kas veicina ilgtspējīgas kuģniecības attīstību.
LASĪT ARĪ
AVOTS