Avārijas muzejs, vēstures tablete: ugunsdzēsēju velosipēds
Ugunsdzēsēju velosipēds: katrs ugunsdzēsēju vēstures cienītājs zina, cik daudz laika gaitā ir uzlabojusies virsnieku rīcībā esošā tehnoloģija kūlas ugunsgrēku apkarošanai un briesmās nonākušo cilvēku glābšanai, taču varbūt ne visi zina, ka 20. gadsimta sākumā daudzi Eiropas ugunsdzēsēju ugunsdzēsēji Departamenti kā virsnieku pārvietošanās veidu nodrošināja velosipēdus
Protams ugunsdzēsējivelosipēdi tagad ir kļuvuši par retumu. Iepriekš tie tika izmantoti virsnieku pārvietošanai, pirms zirgu vilktie tvaika sūkņi ieradās vietās, kur bija piemērots ūdens tīkls.
Ugunsdzēsēju velosipēds, nedaudz vēstures:
Tos īpaši izmantoja Centrāleiropas un Dienvideiropas valstīs, piemēram, Itālijā, Francijā un Spānijā, taču mums ir daži piemēri arī no Anglijas, Īrijas un pat Japānas.
Piemēram, Francijā pirmā ugunsdzēsēju brigāde, kas bija aprīkota ar velosipēdiem, bija Marseļa, kas tika izveidota 1890. gadā, un 1894. gadā Parīzes sapieru pompiera priekšnieks lūdza valdību apgādāt arī ar velosipēdiem.
Dažus gadus ugunsdzēsēju velosipēdi bija tik populāri, ka tika izgatavoti modeļi gan bērniem, gan kolekcionāriem. Bet ugunsdzēsēji bija tikai viena no profesijām, kas tajā laikā izmantoja šo mīļoto transportlīdzekli vietējiem darba vietas.
Lielākoties ugunsdzēsēji velosipēdus izmantoja dažādu nozaru, īpaši naftas ķīmijas, apkalpošanai. Patiesībā tie bija vienīgie pieejamie līdzekļi, lai veiktu pirmā palīdzība izmisuma gadījumos.
Ugunsdzēsēju velosipēds bija aprīkots ar visu nepieciešamo:
Velosipēdi bieži tika aprīkoti ar visām nepieciešamajām lietām: ūdens šļūtene, kas saritināta nodalījumā, kas īpaši paredzēts rāmī, lauznis un cirvis, kas ar ķiveri bija piestiprināts pie aizmugurējā bagāžnieka, bet arī sirēna šļūtene, priekšējā gaisma un dažos gadījumos viena vai divu ugunsdzēšamo aparātu sals.
Pilnīgs un efektīvs iekārta kas ļāva ugunsdzēsējam kontrolēt situāciju līdz lieljaudas transportlīdzekļu ierašanās brīdim.
Viņiem parasti bija tērauda rāmis, savukārt tādi piederumi kā pogas un pedāļi bija izgatavoti no koka. Parasti viņiem bremzes bija tikai transportlīdzekļa priekšējā daļā.
Gadu gaitā tika izveidoti daudzi šāda veida velosipēdu modeļi, bet, iespējams, visiespaidīgākais ir Austrālijas modelis, kas pieder New Farm Brīvprātīgo ugunsdzēsēju brigādei, kurā divi velosipēda rāmji bija sametināti, lai izveidotu vienu lielu kvadriciklu.
Šis konkrētais modelis tika izmantots, lai pārvadātu ugunsdzēsējiem nepieciešamo smagāko aprīkojumu, piemēram, oksigen tankus.
Velosipēdi tika piegādāti Ugunsdzēsības departamentiem apmēram līdz pagājušā gadsimta 1930. gadu vidum, kad tos sāka nomainīt ar ietilpīgākiem un efektīvākiem transportlīdzekļiem, lai gan daži eiropas departamenti tos joprojām piešķir noteiktiem mērķiem, piemēram, patrulēt pilsētiņu iekšienē vai privātās teritorijās.
Velosipēds noteikti bija nozīmīga Ugunsdzēsēju tehnoloģijas attīstības sastāvdaļa, jo tas kalpoja kā saikne starp lēniem un novecojušiem rokas sūkņiem un ugunsdzēsības aparātu, kuru mēs šodien pazīstam un novērtējam.
Turklāt tie ir īsts kārums muzejiem un ugunsdzēsēju vēstures piemiņu kolekcionāriem!
Lasīt arī:
Liesmu zāles muzejs, lielākais ugunsdzēsējiem veltītais muzejs ASV un pasaulē
Īpaši transportlīdzekļi ugunsdzēsējiem: Frederika Sīgreiva stāsts
Mazliet vēstures: Konstantinopoles ātrās palīdzības stacija
Avots:
Museo Nicolis - Museo Galileo - ikdienas Veronas tīkls - Jauno fermu un rajonu vēstures biedrība - Carfree.fr
Saite:
https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/
https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html
https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/