"Concept Fire Truck" ir svarīgs pagrieziena punkts ceļā uz sērijveida ražošanas gatavību

Rozenbauers Deutschland, Rosenbauer grupas uzņēmums un Berlīnes ugunsdzēsības departaments plāno kopīgi nākamajos divos gados izstrādāt hibrīda elektrisko ugunsdzēšamo dzinēju.

Šajā nolūkā abu pušu pārstāvji šodien ir noslēguši tā saukto "Inovāciju partnerība", Kas būs atbildīgs par projekta īstenošanu "ELHF" (vācu valodas ekvivalents “eRFF” / elektriskajam glābšanas un ugunsdzēsības transportlīdzeklim) un pēc veiksmīga izmēģinājuma attiecīgi ražos transportlīdzekļus. Projekta budžets ir aptuveni 1.8 miljoni euro; 90 procentus no tā veido subsīdijas no Berlīnes programma ilgtspējīgai attīstībai, to savukārt baro no Eiropas Reģionālās attīstības fonda un valsts, bet pārējais nāk no Berlīnes Ugunsdzēsības departamenta pašu budžeta līdzekļiem. Rozenbauera “Concept Fire Truck” (CFT) veido eLHF tehnoloģisko bāzi.

Saskaņā ar Eiropas publiskā iepirkuma likumiem, inovācijas partnerība ir īpaša piešķiršanas procedūras forma. Mērķis ir attīstīt inovatīvu produktu un pēc tam to iegādāties. Sākotnējā Berlīnes Ugunsdzēsības departamenta konkursa procedūras motivācija bija pieaugošās prasības attiecībā uz vides aizsardzību un parasto šasiju sarežģītās izplūdes sistēmas, kurām arvien vairāk ir negatīva ietekme uz ugunsdzēsības transportlīdzekļu projektēšanu un darbību.

Līdz ar to hibrīda projekta transportlīdzeklis ir paredzēts, lai palīdzētu sasniegt Berlīnes klimata aizsardzības mērķus. Proti, tas nozīmē piesārņotāju samazinājumu par aptuveni 14 t / CO2 salīdzinājumā ar parastajiem glābšanas un ugunsdzēsības transportlīdzekļiem, kas darbināmi ar dīzeļdegvielu; tam būs arī katastrofu izturīgs dizains. Turklāt projekta specifikācijās ir paredzēts arī samazināts trokšņa līmenis, kā arī uzlabojumi profesionālajā jomā veselība un drošība, tehniskā pieejamība un komunikācija.

"Ar projektu" eLHF "mēs cenšamies sniegt atbildi uz sarežģītajām ugunsdrošības dzinēju tehnoloģiju prasībām un attīstīt ceļu, lai integrētu ugunsdzēsēju brigādes neatliekamās palīdzības dienestiem jaunas, videi draudzīgas piedziņas tehnoloģijas", norāda Karsten Göwecke, pastāvīgais pārstāvis. no Berlīnes Ugunsdzēsēju padomnieks.

“Mūsu mērķi, ieviešot šos avārijas transportlīdzekļus, ir ne tikai emisiju samazināšana, kas apdraud gan klimatu, gan mūsu veselību; mēs arī izgaismojam uzmanību darbības drošībai un ergonomikai. Projekts 'eLHF' ļauj mums pilnībā pārdomāt ugunsdzēsības mašīnas koncepciju un integrēt risinājumus nākotnes izaicinājumiem, ar kuriem saskaras ugunsdzēsēju brigāde, transportlīdzekļa koncepcijā, kas nākotnē atradīsies uz vietas. ”

"Priekš mūsu 'Concept Fire Truck ", inovāciju partnerība ar Berlīnes ugunsdzēsības dienests ir nozīmīgs pagrieziena punkts ceļā uz sērijveida ražošanas gatavību, "skaidro Rosenbauer International izpilddirektors Dieters Sīgele. "Tādā veidā mēs varam izveidot optimizētu pirmsapstrādes transportlīdzekli, kas patiešām ir ticis īstenots, veicot plašu testēšanu, vienlaikus palielinot mūsu izpratni par ideālo veidu, kā integrēt to faktiskajā ekspluatācijā. Es priecājos, ka Berlīnes Ugunsdzēsības departaments, kam ir bagātīgas tradīcijas, uzņemas inkubatora lomu šeit un vienlaikus būs arī viens no pirmajiem "nākotnes ugunsdzēsēju dzinēju" praktiskajiem lietotājiem. "

Pasaules tirgus novatorisku CFT tehnoloģija Paredzams, ka tā sasniegs apmēram 3,200 transportlīdzekļi ar 2030
"Concept Fire Truck ", ko Rosenbauer pirmo reizi iepazīstināja sabiedrībā 2016. Koncepcijas pētījums paredz megatrends, piemēram, globālā sasilšana, demogrāfiskās pārmaiņas un urbanizācija, kā arī izaicinājumus, ko šīs izmaiņas rada ugunsdzēsēju brigādēm. Elektrisko piedziņu izmantošana ļāva izveidot pilnīgi jaunu transportlīdzekļa arhitektūras tipu, kas ir pilnībā pielāgots šiem nākotnes scenārijiem un nosaka jaunus standartus funkcionalitātes un ergonomikas ziņā.

CFT tehnoloģijas galvenā piemērošanas joma sākotnēji ir pašvaldības ugunsdzēsības motors, taču ir arī izstrādāti plāni, kā to pēc tam nodot cita veida transportlīdzekļiem. “Koncepcijas ugunsdzēsēju mašīna” izraisīja īpašu interesi no “C40 pilsētu klimata vadības mērķu” dalībvalstīm, kuru mērķis ir uzņemties vadošo lomu klimata aizsardzībā; turpinās sarunas ar citiem reģionu modeļiem.

Rosenbauer lēš, ka globālais novatorisku CFT tehnoloģiju tirgus 3,200 sasniegs ap 2030 transportlīdzekļiem; Eiropā 700 varētu izmantot tik daudz 800 līdz 2025 vienībām.

 

 

Jums varētu patikt arī