Mirst malārijas dēļ nav tālu iespējama. Diemžēl PVO dati ir skaidri un precīzi. Stāvoklis ir satraucošs. Pēdējais Pasaules malārijas ziņojums 2019 paziņoja par aptuveni 228 miljoniem inficētu cilvēku un 700 tūkstošiem nāves gadījumu.

 

Malārija un droni, daži dati:

Šīs slimības dēļ 92% malārijas gadījumu un 93% nāves gadījumu ir koncentrēti Āfrikas kontinentā.

Padziļināti izpētot datus, mēs atzīmējam, ka 80% no tiem ir koncentrēti 16 Subsahāras Āfrikas valstīs un Indijā. 61% nāves gadījumu skar bērnus, kas jaunāki par 5 gadiem.

Tendence salīdzinājumā ar 2010. gadu samazinās (par 20 miljoniem cilvēku mazāk), taču ziņojumā arī uzsvērts, kā pasaules sabiedrības pēdējos gados panāktais progress ir iezīmējis strauju neveiksmi.

 

Malārija un droni, tikumīga izturēšanās

Lai mainītu tendenci, ir organizācijas, kuras vēlas labprātīgu cilvēku (un mēs piebildīsim, ka “parasti” varonīgi), un dažas organizācijas uzņēmumi kas nolemj pārveidot savus produktus.

Būtībā viņi izvēlas atdalīt viņus no sākotnējās funkcijas, ar lielāku pievilcību tirgiem, un izgudrot tādu, kas atrisina konkrētu problēmu.

Viens no tiem ir Dji, vadošais uzņēmums vidēja augstuma / ļoti augstas klases dronu būvniecībā.

Vizītes laikā Zanzibar (Tarzānija), DJI komanda pievienojās malārijas novēršanas programmai šajā jomā (ZAMEP) un pieņēma svarīgus lēmumus, kas apvienoti a projekts izveidots ad hoc.

Izmantojot Agras MG-1S, viņš ar ekoloģiski drošu kontroles līdzekli izsmidzināja stāvoša ūdens vietas, piemēram, rīsu laukus. Operācija, ar kuras palīdzību viņi ir ievērojami veicinājuši galvenā vīrusa “shuttle” - odu - izplatīšanas līdzekļa bloķēšanu.

 

Malārija Zanzibārā, daži dati par rezultātiem

Kā ar konkrētu rezultātu? Mēnesi pēc izsmidzināšanas moskītu skaits bija tuvu nullei.

Faktiski daudzi lasītāji zinās, ka izsmidzināšana nav tālu no jauna: tā daudzus gadus tiek izmantota kā profilakses līdzeklis. Jautājuma centrālais punkts ir tas, ka ne visām valstīm, ne visām “Veselības ministrijām” (lietojot izteicienu plašā nozīmē) ir līdzekļi, lai apmaksātu nepieciešamās gaisa caurlaides (nevis helikopterus), kuru izmaksas ir augstākas par tām nosaka drons.

Visām problēmām nav maģiska risinājuma, nav arī Šangri-La, kas palīdzētu grūtībās nonākušiem cilvēkiem: pasaulē ir vietas, kur ir saprātīgi pieņemt dažu veidu atbildes, bet citās - kur ir nepieciešams izdomāt citu. Svarīgi, ja mēs par to domājam, ir tas, ka problēma ir atrisināta, dzīvības tiek glābtas.