Педијатрискиот превоз на брза помош со целосна безбедност е задолжителен за секој професионалец на брза помош. Безбедноста на децата од амбулантни возила е од суштинско значење, но европските правила не секогаш се почитуваат. Што да направите за да се избрише секаков вид ризик?

Познавање за последиците, набавка на соодветни опрема и примената на регулативата е основа на тоа секој брза помош услугата мора да стори за да го задржи детскиот превоз на пациенти во безбедност при итен случај. Затоа што нашиот живот е важен, но тој на иднината е уште поважен.

ВОВЕД: возач на брза помош и педијатриски превоз

Влегувањето во светот на педијатрискиот транспорт подразбира размислување и во емоционален и практичен начин на размислување, што е многу различно во споредба со случајот на возрасен пациент. Многу децата се превезуваат во болници затоа со семејни возила, според тоа здравствените работници се наоѓаат "оштетени" во педијатриски случаи, дури и на техничко ниво, имајќи намалена контрола особено кај медицински помагала и методи на транспорт. Точката на возењето на спасувачот обично вклучува различни тематски и аспекти кои не се широко познати, кои се движат од безбедносни до специфични уреди како што се топлински лулки. Нашето гледиште обично се смета за занемарливо на ова поле, а намерата на оваа статија е да ја подигнеме свеста за нашата улога и нашите одговорности и да обезбедиме некои информации и некоја храна за размислување.

 

ЕМОЦИЈА: вознемиреност што оди кај здравствениот работник

Од првиот момент, педијатрискиот / неонаталниот транспорт има емоционално влијание кое е различно од било која друга услуга што обично се доделува на тим спасувачи, било да е во локална вонредна состојба или во итен секундарен транспорт. Како за возење спасувачи, една од нашите слаби точки е тоа што самите можеме да бидеме родители, а ние се стремиме да се идентификуваме себеси како прва емоција во овој вид на сценарио. Ние себеси се проектираме во тешкотиите што семејството живее како да ни се случува, неочекуван пресврт на настани во кои единствените светла што светат се насоките дадени од спасувачите и здравствените работници кој ќе се грижи за бебето за време на транспортот.

Нов свет се чувствува како кошмар од кој би се надевале дека ќе се разбуди што е можно поскоро. За нас, тоа е секојдневниот живот, и оваа емотивност која нè фаќа ги открива нашите слаби точки, нашата ранливост во униформа, основна тензија која останува со нас целото патување. А напнатоста која нè тера да се стремиме за прецизност и точност во секој избор и акција, никогаш да не бидеме деструктивни, или на друго место тоа ќе нè натера да наидеме на серија грешки.

Освен тоа, разбирањето на ситуацијата и различните гледишта во споредба со луѓето кои немаат бебиња дома може да послужат како уште еден извор на инспирација за јасно да ги покажат родителите патувањето преку кое ќе ја придружуваме нивната најскапоцената припадност на дестинацијата , за понатамошен третман. Нашата доверба и разбирање можат да бидат корисни давајќи му на семејството малку смиреност, барем во врска со патувањето, за дел од нивната авантура во нашиот свет на итни случаи, улици и амбулантни возила. Прво, ние чекор по чекор покажуваме што ќе правиме, како ќе го обезбедиме нивното бебе и ги потсетуваме да не го следат итна брза помош.

Очигледно, оние што не се самите родители сеуште ќе ја чувствуваат одговорноста, но барем нема да имаат чувство да бидат на другата страна. Трансформирањето на она што може да биде слаба точка во нешто продуктивно е еден од многуте аспекти на нашата работа, толку малку познато.

Како се бориш со емотивноста? со искуство, образование практично знаење од нашите алатки. Секој од оваа основа би можел да додаде свои сопствени мисли, но цврстата основа на нашата професија треба да биде едукација. Искуството доаѓа со време, па дури и нов вработен мора јасно да знае што е неонатален / педијатриски транспорт и да има одлична практика со алатките што ќе ги користи. Секојдневниот живот е многу различен.

 

ОБУКА: истражувања, студии и фактори на ризик

Тековна основна обука, толку диференциран, не е специфичен во врска со оваа тема, и ние слеземе да практикуваме вакви ситуации за прв пат кога ќе се случат на работа.

Секој гледа како а топлинска лулка or медицинските помагала работат, но кога се случува на должност, сфаќаме дека не сме биле подготвени како што мислевме. Истражувањето објавено на "Клиничка педијатрија" 2014, том. 53, покажува како голем број новороденчиња / бебиња се лошо транспортирани со брза помош, поради различни фактори: материјали, обука на спасувачите и различни начини на работа на секој спасувач. Студијата датира од 2009 и ги зема предвид детските преноси 40, а најголемите грешки беа за деца под 3 години, каде што преземениот ризик е секогаш неограничен транспорт во рацете на родителите. Како и да е, бројот на медицинските услуги кои вклучуваат бебиња е дефинитивно инфериорен во однос на оние кои вклучуваат возрасни пациенти. Општо земено, многу деца се транспортираат во болници со сопствени возила на семејството.

Понекогаш здравствените работници, особено оние кои постојано не работат во медицински превоз, бараат од возачите "Креативни" транспортни решенија кои се спротивставуваат на Автопатскиот законик и возачите од своја страна не му објаснуваат на медицинскиот персонал на одбор стандардните правила што треба да се следат за имобилизација безбеден транспорт на млади пациенти.

Тогаш нашата заедница создава некаков вид опасен страв да се почитуваат правилата и да се користат оние точни уреди што го штитат возачот на правно ниво и дека, најмногу од сè, ги штитат пациентите на најдобар можен начин.

Во многу земји, треба да биде одлуката за превоз на член на семејството или воспитувач делегирани на медицинскиот персонал на местото на настанот.  Во случај на член на семејство на пациент или учител во брза помош, треба да се спроведе внимателна проценка на состојбата (т.е. потреба од инвазивни маневри за време на транспортот), како да одлучи дали може да патува во медицинскиот оддел на возилото или покрај возачот што го фаворизира, како мерка на претпазливост.

Од друга страна, curубопитен е што се однесува до транспортот со хеликоптери, се почитуваат стандардните одговорности, а како факт превозот на роднини со авиони со ротирачко крило се случува после предлог на медицинскиот тим, но со конечното овластување на командирот за спасување на возилото. Tодговорноста на возилото и на луѓето што се носат во него (а тоа го вклучува товарот и неговата соодветна имобилизација) е на возачот.

Треба да потсетиме дека во случај на помали пациенти, ќе бидеме принудени да носиме еден од родителите / роднините или воспитувачот во случај на отсуство на правно одговорен родител. Ова е надвор од Кодексот на автопат, бидејќи тоа го сочинуваат патните возила за посебни намени се карактеризираат со постојано опремен со специјална опрема и главно наменети за самиот транспорт. 

Сето ова води до важни мисли, како што е правилната обука за здравствените работници и подлабока свест за сопствените одговорности и должности. Во претходно споменатиот пример, постои јасна референца за техничка одговорност од медицинскиот персонал.

Кои инструменти ќе гарантираат безбеден неонатален транспорт?

Образованието треба да се подели низ различни теоретски и практични теми, почнувајќи од теоретската студија на Кодексот за автопат и од сите негови практични импликации, доаѓајќи до длабоко разбирање на сите медицински помагала за спасување и сите атрауматски преносни уреди, со сите прилагодувања понудени од најновите технолошки откритија и со проучување тесно на различни случаи и ситуации на кои би можеле да се сретнат во неговата работна кариера. И последно, но не и најмалку важно, како привилегирано средство за транспорт за неонатален транспорт, топлинска лулка, со сите специфични приклучоци за електрично напојување, кислород и дополнителни медицински додатоци.