Премногу различни хеликоптери и премалку внимание на барањата на светот на здравствената заштита. Ова беше фокусот на РЕМОТЕ, конгресот за транспорт на пациенти со хеликоптери (ХЕМС и САР) организиран во Вергејат, Италија. Многу важна средба што реши многу важни точки во потребите на брза помош во целиот свет.

Во 2018 година, СИААРТИ, во соработка со Леонардо Хеликоптери, го организираа конгресот РЕМОТ со цел да се чувствителизираат и да се подигне свеста за воздухот брза помош (Непорабен и САР) потребите на светот. Собраа повеќе од 600 лекари од целиот свет. Медицината што се применува на технологијата може да им помогне на најважните аеронаутички компании во градењето, дури и повеќе, со изведување на авиони за да се спаси животот на пациентите.

 

РЕМОТ Конгрес за ХЕМС - Спасувањето животи не е „барање“

Спасувањето животи бара продолжување на истражувањето, подобрување на решенијата и технологиите. Целта на хеликоптерите СИААРТИ и Леонардо беше многу јасна: соберете лекари, медицински лица, ЕМТ и медицински сестри кои ги вклучија на патување во светот на ХЕМС, гледајќи во нејзината иднина.

 

Ова е фокусот: денес воздушните амбулантни возила се изучуваат за да превезуваат луѓе, а нештата и секој производител ги прилагодува формата и типот според својата потреба. Пример? Изложеноста на спасување AW189 за услугата ХЕМС во Јапонија, AW139 на италијанската крајбрежна стража, новиот AW169 за Babcock, малиот мотор AW119 и единечен мотор AW609 за специјално спасување, во хангардот на Леонардо во Вергејт.

Во надворешниот дел, сцената ја чуваше HH139 за италијанската авијација, со присуство на NH-90 на италијанската армија, користена за спасување надвор од болница во тактички полиња.

 

Авион мислев за ХЕМС и САР, а не ХЕМС и САР мислеа да станат авион. Која е разликата?

За да се направи хеликоптер како подвижна единица за интензивна нега што лета на пациентот за да ги даде најдобрите третмани, авионите мора да се размислуваат на поинаков начин. Одговорот пристигна точно за време на конгресот РЕМОТ, каде СИААРТИ и Леонардо Хеликоптерите ги истакнаа на сите најважни научни општества важноста да се дефинира вистинската должност на ХЕМС за да се направат полесни спасувачки операции. 600 специјалисти се собраа околу маса за да разговараат за оваа особеност.

„Пред околу 30 години беше невозможно да се замисли вонхоспитална проценка на ултразвук“, објасни докторот Маурицио Менарини, менаџер на проектот СИААРТИ и директор на одделот за анестезија и реанимација во болницата Маџоре во Болоња.

„Денес, Е-ФАСТ патува со лекар за критична помош од службата за итни случаи. Другите практики како ЕКМО се слетуваат во вонболнички услови и мора да најдеме начин да дефинираме кои практики се најдобри за услугата за итни случаи со хеликоптери, да се гарантира најголема способност и ефикасност на спасувачкиот тим во сценарија за итни случаи. Мора да градиме валиден и признат одговор затоа што пациентот мора да се спаси со најдобар квалитет достапен што е можно поскоро.

Денес, лекарот мора да има можност што побрзо да ги предвиди сите потребни маневри за спасување на животот на пациентот, како компресии, БРЗО, интубација, ЕКГ и така натаму. Кога трауматскиот пациент ќе пристигне на ЕР, веднаш ќе биде прифатен во операционата сала затоа што испитите се веќе направени за време на летот или на местото за итни случаи “.

 

Што повеќе за подобрување на HEMS и SAR перформансите?

Во овој момент, Леонардо ги стави своите знаења и начини на проекти. Лука Тонини, менаџер за продажба на хеликоптерите на Леонардо рече: „Му благодарам на ianан Пјеро Кутило, претседател на хеликоптерската дивизија Леонардо, кој веруваше во овој проект фокусиран на усогласувањето со лекарите. Отсекогаш размислувавме за транспорт, но сега работиме на еден сосема нов концепт. Вклучени сме СИААРТИ, АРООИ ЕМАК, ЦНСАС и Црвениот крст на Болоња што е домаќин на симулатор во кабината на AW169 и не само: тој наскоро ќе биде достапен на Универзитетот во Милано. Willе ја изградиме воздушната амбуланта во иднина, ќе биде погодна за потребите на пациентите, обични луѓе кои треба да бидат спасени низ целиот свет со иста грижа.

 

РЕМОТ не е само ова, туку е меѓународен настан кој овозможува еволуција на амбулантни возила на одлично ниво. Денес ги собираме сите медицински експерти од планетата затоа што тоа е совршена точка за започнување, унија. Леонардо е еден вид лепак за оваа еволуција, за овој хеликоптер што ќе се гради околу пациентот. Како инженери, можеме да преведеме што лекарите ќе објаснат како фундаментално, со цел да го направат спасувањето на хеликоптерот решение за опстанок на пациентите до пристигнувањето во болницата. “

 

ХЕМС и САР. Ова е подобрување, но што е со трошоците?

Ова е меѓународен проект со амбициозна цел. Се разбира, мора да ги земеме предвид финансиските и социјалните гледишта. Колку може да се гради ваков напреден и детален систем? Колку би погодила ова економски, развојот на овој вид интензивна нега на летачки мобилни?

"Трошоците се менуваат според квалитетот -

Менарини објаснува - и ако можеме да го подобриме системот во рамките на одреден спектар на перформанси, ќе можеме да го поштедиме, бидејќи ергономијата на системите е од фундаментално значење. Кога медицинскиот уред ќе го достигне таквиот развој за да може да се користи и во амбиентот надвор од болницата, можеме да ја пресметаме анализата на трошоците и предностите. "

После секаков вид на проектна помош во намалувањето на проектираните трошоци за воздушните амбуланти: „Како што знаеме каде да посветиме најголемо внимание, како да ги подобриме безбедноста и квалитетот, можеме да ја подобриме и работата за времетраењето на леталото. Вибрации, структури, опсег на искористеност, се стандарди што мора да се фиксираат за време на проектот и да траат 20 или 30 години. Ова е причината зошто, ако успееме да обезбедиме промени и структурни проекти, можеме да ги намалиме трошоците за проектирање и сертификација. Поддршката на медицинските лица во оваа смисла е неопходна за да ни даде метод и важно наследство, достапно за секого “.

Доколку се продолжи со храброст, амбиција и доблест во овој проект, навистина ќе ги имаме првите медицински напредни протоколи за спасување на хеликоптери кои ќе се применуваат на меѓународно ниво.

 

ПРОЧИТАЈТЕ

Пребарување и спасување во Велика Британија, втора фаза од договорот за приватизација на САР

Ажурирања за брза сексуална интубација од австралискиот ХЕМС

Преклопување на беспилотни летала за операции со SAR? Идејата доаѓа од Цирих

ХЕМС - Вршење спасување со JRCC на Северна Норвешка

 

 

Користена литература

SIAARTI

Леонардо Хеликоптери