Marignane, 12 एप्रिल 2018 - एक्सएक्ट Xth च्या एप्रिल 12 वर, पहिला फेनेस्टोन चकाकीच्या दुस-या प्रोटोटाइपवर आकाशाकडे गेला. हे आतापर्यंत सुक्ड एव्हिएशन, एरोस्पेतिलाल, युरोकोप्टर आणि आता एरबस हेलिकॉप्टर्सचे एचएक्सयुएनएक्सएक्सचे प्रतीक चिन्ह बनले आहे ज्यामुळे रॉटरक्राफ्टच्या पुढील पिढीमध्ये आवाज कमी करणे, सुरक्षा वाढविणे तंत्रज्ञान वापरले जाते.

शेपूट रोटरच्या आच्छादनाच्या मागची कल्पना सुरुवातीला जमिनीवर कामगारांसाठी अतिरिक्त सेफगाड पुरवण्यासाठी विकसित झाली परंतु शेपूट रोटरला फॉरवर्ड फ्लाइट तसेच अति-वोल्टेज वीज ओळींमध्ये काम करताना जटिल कार्यान्वयन वातावरणात संरक्षण करण्यासाठी देखील मदत केली. फेनस्टेरॉनच्या एका पिढीकडून पुढील संशोधन आणि ऑप्टिमायझेशननंतर साउंड रिडक्शन बेनिफिट्सचा लाभ घेतला.

मूळतः "फेनस्ट्रा" असे म्हटले जाते, जे "छोटी खिडकी" साठी प्रवेनसेल आहे, प्रख्यात फेनेसस्तोन मध्ये विकसित होणारी संज्ञा. हे प्रथम एक्सजेएक्सएक्समध्ये गॅझेलवर प्रमाणित करण्यात आले आणि त्यानंतर त्यानंतर पहिल्या एक-इंजिन Dauphin प्रोटोटाइपमध्ये एकीकृत केले गेले, ज्याचे पहिले उड्डाण जून 1972 होते. ट्रायल्स नंतर 1972 मध्ये सात टन पुमासह आयोजित केले गेले, तथापि, त्याच्या एक्स XXXXXXX आणि त्याच्या 1975 शेपूट रोटर ब्लेड्सच्या व्यासांमुळे हेलेकाप्टरच्या या वर्गावर कार्यरत फायदा आणण्यासाठी Fenestron साठी खूप शक्ती आवश्यक होती.

दुसरी पिढी 1970 च्या शेवटी सर्व-संमिश्र फेनेस्ट्रॉनसह आली, ज्याने नवीन ड्युफिनच्या फेनस्टेरॉनचा व्यास 20% पर्यंत 1m10 पर्यंत वाढवला. शोध आणि बचाव कार्यासाठी अत्यंत मानवायुरुग्णांसाठी अमेरिकेच्या कोस्ट गार्ड्सच्या गरजाने हे सुधारणेला प्रोत्साहन मिळाले. अमेरिकन कोस्ट गार्ड्सचे विमान आजही वापरात आहेत आणि त्यांनी एक्सएनजीजीयनहून अधिक उड्डाण तास जमा केले आहेत.
दरम्यानच्या काळात, संशोधनाने फेंटनेचा आकार, ब्लेड फाऊल्सचा आकार सुधारणे आणि विशेषत: उड्डाणांच्या काही टप्प्याटप्प्याने आवाज कमी करणे सुधारणे चालू ठेवले. एक्सयूएनएक्स आणि एक्सएक्सएक्सच्या दरम्यान एक्वुरुइलवर यशस्वीपणे चाचणी घेण्यात आली, जीचा प्रोटोटाइप अजूनही मरीज्ञेनमधील एरबस हेलीकॉप्टरच्या मुख्यालयाच्या प्रवेशद्वारावर आहे.
एक्सएक्सएक्समध्ये, एक्सएक्सएक्सएक्सजीज पिढी एचएक्सयुएनएक्सवर बसविली गेली आणि ब्लेड्सच्या असमान सेटिंगचा वापर करुन ध्वनी पातळी अनुकूलित करण्यात आली. 1994 मध्ये H3 ने पहिले उड्डाण केले आणि या आवृत्तीवरून प्राप्त झालेल्या फाईनस्टेरनसह XXX मध्ये H135 ने सूट अनुसरण केले

50 वर्षांमध्ये, H160 मध्ये 1m20 च्या व्यास असलेल्या एरबस हेलिकॉप्टरवर बांधण्यात येणार नवीनतम आणि सर्वात मोठी फास्टनर आहे. हे 12 ° ला व्यत्यय आणण्यात आले आहे ही वस्तुस्थिती अशी आहे की अतिरिक्त पेलोडसह सुधारित कार्यक्षमतेस आणि कमी वेगाने वाढीव स्थिरता वाढते. मध्यम दोन बाजारावर विजय मिळवण्यासाठी एचएक्सयुएनएक्स सह, फिनोनेर काही दशकांपर्यंत आकाशात एअरबस हेलिकॉप्टर्सच्या स्वाक्षर्यांपैकी एक असेल.