အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ် Fenestron ၏ 50th နှစ်ပတ်လည်နေ့သည်အဲယားဘတ်စ်အများဆုံးမှတ်မိတီထွင်မှုများ၏တဦးတည်း

အဆိုပါ H160 နှင့်အတူသစ်ကို standrs တင်ထားရန်ဆက်လက်အဲယားဘတ်စ်ရဟတ်ယာဉ် '' အများဆုံးမှတ်မိတီထွင်မှုများ၏တဦးတည်းကိုဂုဏ်ပြုသော

Marignane, 12 ဧပြီလ 2018 - ဧပြီလ 12 ၏ 1968th တွင်ပထမဦးဆုံး Fenestron ပုဒရယ်၏ဒုတိယရှေ့ပြေးပုံစံအပေါ်မိုဃ်းတိမ်မှယူခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာကတည်းက H160 rotorcraft ရဲ့နောက်မျိုးဆက်သို့ဤအသံသည်-လျှော့ချ, ဘေးကင်းလုံခြုံမှု-တိုးမြှင့်နည်းပညာတင်ဆောင်နှင့်အတူ Sud လေကြောင်း, Aerospatiale, Eurocopter နှင့်ယခုအဲယားဘတ်စ်ရဟတ်ယာဉ်လောက၏ဖြစ်လာသည်။

H160 Airbusအမြီးရဟတ် shrouding နောက်ကွယ်မှစိတ်ကူးပိုင်းတွင်မြေပြင်ပေါ်တွင်အလုပျသမားမြားအတှကျအပိုဆောင်းအကာအကွယ်ပေးဒါပေမယ့်လည်းရှေ့ဆက်ပျံသန်းနှင့်ထိုကဲ့သို့သော High-ဗို့ပါဝါလိုင်းများန်းကျင်အလုပ်လုပ်အဖြစ်ရှုပ်ထွေးလုပ်ငန်းလည်ပတ်ပတ်ဝန်းကျင်မှာအတွက်အမြီးရဟတ်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ဖို့တီထွင်ခဲ့သည်။ အသံလျှော့ချရေးအကျိုးအမြတ် Fenestron များထဲမှမျိုးဆက်ကနေလာမယ့်အများကြီးသုတေသနနှင့် optimization ပြီးနောက်နောက်သို့လိုက်ကြ၏။

မူလက "နည်းနည်းပြတင်းပေါက်" အတွက်Provençalသော "Fenestrou" ကိုခေါ်ဆိုတဲ့အသုံးအနှုန်းဟာကျော်ကြားတဲ့ Fenestron သို့တဖြည်းဖြည်းပြောင်းလဲခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာပထမဦးဆုံး 1972 အတွက်သမင်ဒရယ်အပေါ်အသိအမှတ်ပြုပြီးတော့နောက်ပိုင်းတွင်သူ၏ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုဇွန်လ 1972 ၌ရှိ၏ပထမဦးဆုံး Single-အင်ဂျင် Dauphin ရှေ့ပြေးပုံစံသို့ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုထို့နောက်သို့သော် 1975m1 နှင့်၎င်း၏ 60 အမြီးရဟတ်ဓါးသွား၎င်း၏အချင်းနှင့်အတူကရဟတ်ယာဉ်များ၏ဤလူတန်းစားတခုတခုအပေါ်မှာလည်ပတ်အားသာချက်ဆောင်ကြဉ်းဖို့ Fenestron ဘို့အလွန်အကျွံအာဏာကိုလိုအပ်သည်, 11 တစ်ခုနစ်ခု-တစ်တန်ကို Puma နှင့်အတူကောက်ယူခဲ့ကြသည်။

ဒုတိယမျိုးဆက် 1970m20 မှတက် 1% အားဖြင့်အသစ်သော Dauphin ရဲ့ Fenestron ၏အချင်းတိုးလာသည့် All-ပေါင်းစပ် Fenestron အတူ 10 ရဲ့အဆုံးမှာရောက်လေ၏။ ဒါဟာတိုးတက်မှုရှာဖွေကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများများအတွက်အလွန်အမင်း manoeuvrable လေယာဉ်ပျံများအတွက်အမေရိကန်ကမ်းခြေစောင့် '' လိုအပ်ချက်အားဖြင့်လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်ကမ်းခြေစောင့်လေယာဉ်တင်ဝန်ဆောင်မှုနေဆဲယနေ့ဖြစ်ကြပြီးထက်ပို 1.5 သန်းပျံသန်းနာရီစုဆောင်းခဲ့ကြသည်။
ထိုအတောအတွင်းမှာတော့သုတေသန, အ Fenestron များ၏အသွင်သဏ္ဌာန်ပိုကောင်းအောင်ဆက်လက်ဓါးသတ္တုပါးနှင့်အထူးသဖြင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အချို့အဆင့်စဉ်အတွင်း, အသံလျှော့ချရေးတိုးတက်စေရန်။ 1987 နှင့် 1991 အကြားကအောင်မြင်စွာတစ်ခု Ecureuil, Marignane အတွက်အဲယားဘတ်စ်ရဟတ်ယာဉ် '' ဌာနချုပ်ကိုဝင်ဝမှာခင်းကျင်းပြသနေဆဲဖြစ်သောများ၏ရှေ့ပြေးပုံစံအပေါ်စမ်းသပ်စစ်ဆေးခဲ့သည်။
1994 ခုနှစ်, 3rd မျိုးဆက် H135 ပေါ်သို့တပ်ဆင်ခဲ့ပါတယ်နှင့်ဓါးသွားတစ်ခုမညီမညာဖြစ်နေသော setting ကို အသုံးပြု. သံကိုအဆင့်ဆင့် optimized ။ 1999 အတွက် H130 ဒီဗားရှင်းကနေဆင်းသက်လာတဲ့ Fenestron နှင့်အတူ၎င်း၏သမီးကညာကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်ဖျော်ဖြေခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါ H145 2010 အတွက်ဝတ်စုံကိုနောက်သို့လိုက်ကြ၏။

50 နှစ်ပေါင်းရက်နေ့တွင်, H160 1m20 တစ်ဦးချင်းနှင့်အတူအဲယားဘတ်စ်ရဟတ်ယာဉ်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခံရဖို့နောက်ဆုံးပေါ်နှင့်အကြီးဆုံးမြို့ Fenestron ကိုပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ က 12 °မှ canted ဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုတစ်ဦးအပိုဆောင်း payload နှင့်အတူတိုးတက်လာသောစွမ်းဆောင်ရည်များအတွက်ခွင့်ပြုနဲ့အနိမ့်မြန်နှုန်းမှာအထူးသဖြင့်တည်ငြိမ်မှုတိုးတက်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါ H160 ထဲကအလတ်အမွှာစျေးကွက်အောငျနိုငျဖို့နှင့်တကွ, Fenestron လာရန်ဆယ်စုနှစ်များစွာမိုဃ်းတိမ်ထဲမှာအဲယားဘတ်စ်ရဟတ်ယာဉ် '' လက်မှတ်ပေါင်းတဦးဖြစ်လိမ့်မည်။

နင်ကြိုက်ကောင်းကြိုက်လိမ့်မယ်