२००१ भन्दा पहिले, आपतकालीन प्रतिक्रियाको लागि जापानी प्रान्तहरू द्वारा प्रयोग गरिएका चिकित्सा हेलिकप्टरहरूको देखभालको पर्याप्त तह थिएन। त्यसपछि डाक्टर-हेली चिकित्सक-स्टाफ मेडिकल हेलिकप्टर प्रणाली आइपुग्यो र ठूलो वृद्धि भयो। हेरौं, यसले के गर्न सक्दछ!

मियाजाकीको प्रान्त, द्वीप Kyushu को दक्षिणी भाग मा स्थित, डाक्टर हेलो कार्यक्रम सञ्चालन गर्न थाल्नुभयो २०१२ मा मियाजाकी अस्पताल विश्वविद्यालयबाट बाहिर। मियाजाकी जापानको अपेक्षाकृत ग्रामीण क्षेत्र हो। यसको कुल जनसंख्या करीव एक मिलियन जनसंख्या छ, जसमध्ये 2012२०,००० राजधानी शहरमा बस्छन्। यो नयाँ कार्यक्रमलाई उच्च फिजिसनको लागि नयाँ फिजिसियन स्टाफ मेडिकल हेलिकप्टर प्रणाली चाहिन्छ HEMS.

 

जापानी प्रिफेक्चर्समा चिकित्सकले स्टाफ गरीएको एचएमएस: चिकित्सा हेलिकप्टरहरूमा यो नयाँ चालक दलको विवरण

कृषि अर्थव्यवस्थाको एक ठूलो भाग हो। यसको भूगोल व्यापक छ, नदी डेल्टा देखि पहाडी क्षेत्रमा। चिकित्सक-कर्मचारी हेलिकप्टरको आगमन अघि, मियाजाकीले नगरपालिकाको उद्धार हेलीकाप्टरमा एक व्यापक मिशन प्रोफाइलको सेवा गरे जसमा लोभ अपरेशन, आधारभूत चिकित्सा हेरविचार र आगो दमन समावेश गरिएको थियो। मियाजाकी आगो आधारित जमीन प्रयोग गर्दछ ईएमएस प्रणाली, जापानको धेरै प्रिफेक्स जस्तै। मियाजाकी अस्पताल एक छ ठूलो तृतीय हेरचाह अस्पताल हालको एक्यूट हेरविचार र ट्रुगेटोलोजी विभागको विस्तृत विस्तार भएको।

स्थानीय प्रणालीमा विमानको परिचय धेरै फरक घटक चाहिन्छ र धेरै सरोकारवालाको संलग्नता। अस्पतालले साइटमा हेलिपोर्ट र दुबै निर्माण गर्‍यो फायरफाइटर्स र प्रिभ्याचरभरि निजामती कर्मचारीहरूलाई उनीहरूको स्थान भित्र निर्दिष्ट ल्याउडिंग जोनहरूमा तालिम दिइएको थियो। २०० भन्दा बढी प्रान्त-फराकिलो नामित ल्यान्डिंग जोनहरू पहिचान गरियो। अस्पतालका केही चिकित्सकहरूले विस्तृत प्रशिक्षण पाइसकेका थिए, पहिले नै स्थापित चिकित्सक-हेली प्रोग्रामहरूको साथ उडान। त्यसपछि तिनीहरूले अन्य चिकित्सकहरु लाई स्नातक जिम्मेवारी संग एक स्थानीय प्रशिक्षण कार्यक्रम शुरू गर्‍यो।

 

जापानी क्षेत्रहरुमा चिकित्सक द्वारा स्टाफ गरिएको HEMS को छनौट कहाँबाट आयो?

मियाजाकी विश्वविद्यालयले आफ्नो अमेरिकी बहन संस्था, ईएमएस प्रणाली एकीकरण र परिपक्वताका क्षेत्रमा सहकार्य गर्न कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय आइरभिनमा पुग्यो। यो सहयोग विमानको लागि एक क्षेत्रीय प्रयोग मैनुअलमा देखा पर्यो। म्यानुअलको लागि उद्देश्य छ यम्बुलेन्स अस्पतालहरू सेवा गर्ने प्यारामेडिक्स र चिकित्सकहरू। यसले यो नयाँ स्रोतको प्रयोगको लागि उपयुक्त स्तर निर्धारण गर्न उद्देश्य राख्यो। यसमा धेरै समावेश गरियो सामान्य संकेत विमानको अनुरोधको लागि साथसाथै जुन लक्षण आधारित हुन्छ।

यी दिशानिर्देशहरू जापानमा पादरीको अभ्यासको वर्तमान दायरालाई प्रतिबिम्बित गर्न विकसित गरियो र मियाजाकी ईएमएस प्रणाली भित्र नामित विशेषता केन्द्रहरूको अनुपस्थिति। म्यानुअलमा तीन प्रमुख लक्ष्यहरू छन्। पहिलो हो परिमितिहरूलाई स्पष्ट संकेत प्रदान गर्दै यो क्षेत्रमा जब यो नयाँ संसाधन अनुरोध गरिनु पर्छ। दोस्रो, के हो राम्रो उपयोग डेटा को संग्रह को सुविधा, प्रणाली परिपक्वता निरन्तर प्रक्रिया हुन अनुमति दिन्छ। तेस्रो, सम्पूर्ण प्रान्तको लागि पूर्वप्राथमिक हेरचाह डेटा संग्रह प्रणाली को स्थापना को लागि आधार राख्नु छ, जमीन, उडान, र प्राप्त केन्द्रहरु मा शामिल छ।

पहिलो दस महिनाको अपरेसनमा, विमानले 300 मिशनहरू उड्यो र यसको मिशन मात्रा पछि देखि बढेको छ। मियाजाकी प्रिफेक्चरमा डाक्टर-हेलीले कसरी एक क्षेत्र सुरक्षित र सफलतापूर्वक एक नयाँ एयर एम्बुलेंसलाई आफ्नो ईएमएस प्रणालीमा एकीकृत गर्नका लागि एक सफल मोडेल प्रदान गर्दछ।

यो नाकायनन वायु सेवा पहिलो HEMS कम्पनीहरु मध्ये एक थियो जसले डाक्टर-हेली कार्यक्रमलाई व्यवस्थित गर्यो र यसले जापानको मेडिकल हेलीकाप्टरहरूको 25% सञ्चालन गर्दछ।

जब आपात स्थिति हुन्छ, उडान नर्सहरू र डाक्टरहरू मा जानुहोस् बोर्ड र तिनीहरू साइटहरूमा बिरामीहरू पुग्न उडान गर्छन्। उनीहरू बाँचेकै अवस्थामा स्वास्थ्य सेवा दिन थाल्छन् । क्षेत्र जहाँ क विशिष्ट डाक्टर हेलिकप्टर सञ्चालन हुन्छ अस्पतालबाट टाढा 70 किमी देखि 150 किमी सम्म। निस्सन्देह, को कल आपतकालीन निकटतम अस्पताल पुग्नेछ र यो हेलीकाप्टर पठाउनु हुनेछ। यदि दुर्घटना नियमन दूरीको लागि धेरै टाढा छ भने, कुनै मेडिकल हेलीकॉप्टर उपलब्ध छैनन्, एक टाढा अस्पतालले पनि आफ्नो विमानलाई पनि भागमा पठाउन सक्छ।

 

चिकित्सक-कर्मचारी हेम्स: चिकित्सा हेलिकप्टरहरूमा आपतकालिन प्रदायकहरू को हुन्?

फ्लाइट नर्स र उडान डाक्टरहरूसँग पनि रखरखाव मेकेनिक कर्मचारी बोर्डमा धेरै महत्त्वपूर्ण छन्। तिनीहरू नेभिगेशन र सहायता समर्थन, संचार केन्द्रको साथ संचार नेतृत्व लिन्छन्, उनीहरूले रेडियो-संचार प्रणालीको ख्याल राख्छन् र उडानमा नर्सहरू पनि मद्दत गर्छन्। तिनीहरू उडान अघि र पछि फर्काउनु पर्छ. यही कारणले उनीहरूको उपस्थिति कुनै पनि बेलामा अति आवश्यक छ।

चालक दललाई सामान्यतया बनाइएको छ 1 उडान नर्स र 1 डाक्टर किनभने विमान को वजन क्षमता। वैसे पनि, यो सम्भव छ कि एक हेलीकाप्टर प्रशिक्षुहरू मेजबान गर्दछ, तर मानिसहरूको संख्या 5 प्रति विमान भन्दा बढी हुन सक्दैन। हेलिकप्टर EC135 उदाहरणका लागि, 4 मा सीमित स्थानहरू, मर्मत समावेश गरिएको। तथापि, हेलिकप्टर अपरेटरहरू चालक दलको बारेमा चिन्ता गर्दैनन्। यो अस्पतालको मुद्दा हो।

अर्को महत्वपूर्ण सदस्य पायलट हो, निस्सन्देह। यस वर्षबाट, जापानी सरकारले ईएमएस हेलीकाप्टर पायलटहरूको लागि नियम परिवर्तन गर्यो। यस वर्ष देखि, HEMS पायलटहरु को रूप मा काम को रूप मा, प्रतियोगी कप्तान को रूप मा न्यूनतम 1000 उडान घन्टा को उडान अनुभव को आवश्यकता हुनेछ। को लागी नाकायनन वायु सेवा, पायलटहरूले कम्तिमा 1500 उडान घण्टा अनुभव गरेको हुनुपर्छ, र कप्तान पायलटहरु को लागि 1000 उडान घन्टा जसको 50 घन्टा उही विमान मा।

 

फिजीशियन स्टाफ हेम्स: के अझै काम गरीरहेको छ?

त्यहाँ छन् पर्याप्त छैन जापानमा पायलट प्रशिक्षण क्षेत्रहरू। यसले पायलट प्रशिक्षण गाह्रो बनाउँछ। नाकायनन वायु सेवा अझै उपलब्ध गराउन आवश्यक छ प्रशिक्षण यस्तो प्रतिकूल परिस्थितिहरूमा। "हामीलाई एउटा सानो अवतरण / टेक अफ क्षेत्र चाहिन्छ, जसले उ-लैबिक पाइलटहरूको लागि दृश्यमा उही लैन्डि / / टेक-अफ चुनौती सिर्जना गर्दछ। जे होस्, धेरै जसो उम्मेद्वार क्षेत्रहरू (सार्वजनिक विद्यालय खेल मैदान, शहर पार्क, स्टेडियम, राष्ट्रिय पार्क, नदी तट, आदि)। स्थानीय अधिकारीहरु द्वारा स्वामित्व / प्रशासित छन्। तिनीहरूले प्रयोगको लागि आफ्नै नियमहरू बनाए। ”

हेलिकप्टर ल्यान्डिंग / लेक अफ प्रयोग नियमहरूको लागि सूचीबद्ध छैन, त्यसैले अनुमति प्राप्त गर्न धेरै समय लाग्छ। यो हाम्रो लागि एउटा चुनौती हो। "

बसोबास गर्नुहोस्

जापानले फिजिसियन-स्टाफ मेडिकल हेलिकप्टरलाई ईएमएस प्रणालीमा समाहित गर्‍यो

जापानमा पहिलो पटक आफ्नो मोबाइल मिशन व्यवस्थापन प्रणाली प्रस्तुत गर्न मोबिलिकम

जापानमा स्वास्थ्य र पूर्व अस्पताल हेरचाह: एक आश्वासनकारी देश

तपाईंको लागि रुचि राख्दै

कोरोनाभाइरस, अर्को चरण: जापानले आपतकालको प्रारम्भिक रोक्ने प्रोजेक्ट गरिरहेको छ

जापानले कोरोनाभाइरस संक्रमण पत्ता लगाउन द्रुत एन्टिजेन टेस्ट किटहरू शुरू गर्‍यो

स्रोत:

• EMSpedia

• रबर्ट Katzer एमडीए - क्यालिफोर्निया विश्वविद्यालय, इर्विन - प्रकोप चिकित्सा विज्ञान केन्द्रहरूको लागि