Brandweerlieden, geschiedenis van American-LaFrance Fire Engines Co
Geschiedenis van American-LaFrance Fire Engines Co: door velen beschouwd als de grootste naam in de geschiedenis van Amerikaanse brandweerlieden, kunnen we zeggen dat American-LaFrance de grootste invloed had op het ontwerp van het moderne brandweerapparaat dat we vandaag in de VS kunnen bewonderen
![]()
Het verhaal van American-LaFrance begon rond 1832, toen John F. Rogers begon met het bouwen van hand-tub-brandweerwagens in Waterford, New York.
In 1834 kocht Lysander Button het bedrijf van Rogers en uiteindelijk fuseerde Button in 1891 tot de American Fire Engine Company.
In de vroege jaren 1860 reisde Truckson LaFrance van Pennsylvania naar Elmira, New York, op zoek naar werk.
Hij kreeg een baan bij de Elmira Union Iron Works.
Toen hij hier werkte, raakte hij voor het eerst geïnteresseerd in stoommachines.
In de jaren 1870 verkreeg LaFrance verschillende patenten op verbeteringen die hij ontwikkelde in de roterende stoommachine.
John Vischer, hoofd van de Iron Works, raakte geïnteresseerd en werd door LaFrance overtuigd om hem te steunen bij de fabricage van een stoombrandweerwagen.
Ze vormden vervolgens een zakelijk partnerschap om brandweerapparatuur te vervaardigen.
In 1900 werden de American Fire Engine Company en de LaFrance Fire Engine Company beiden onderdeel van de International Fire Engine Company en later, toen de International Fire Engine Company in 1903 failliet ging, werd de American-LaFrance Fire Engine Company, Ltd., uit Elmira, New York, kwam naar voren als zijn zakelijke opvolger.
Na een paar jaar van experimenteren begon American-LaFrance in 1910 met de productie van gemotoriseerde brandblusapparaten
In die jaren ontwikkelde American-LaFrance snel een volledige productlijn met pompwagens, ladderwagens en een verscheidenheid aan gespecialiseerde apparatuur.
In 1927 verwierf het bedrijf OJ Childs Co. uit Utica, New York, dat Foamite had ontwikkeld, een nieuw type brandblussysteem met chemisch schuim.
Het bedrijf heette daarna tot 1955 American-LaFrance – Foamite Corporation.
Na de Tweede Wereldoorlog introduceerde American-LaFrance zijn meest iconische product, de 700-serie. De 700-serie had een echt naar voren gericht ontwerp met een prachtig gebogen front.
BRANDWEER, BEZOEK DE FLIR-CABINE
Het cab-forward-ontwerp had een aanzienlijk beter zicht en een betere manoeuvreerbaarheid dan conventionele engine-ahead-ontwerpen en vrijwel alle op maat gemaakte brandweerkazernes van tegenwoordig hebben dezelfde baanbrekende configuratie als de 700-serie die meer dan 60 jaar geleden pionierde.
In het volgende decennium volgden andere bedrijven de leiding van American-LaFrance en begonnen ze hun eigen cab-forward-apparaat te bouwen. In 1955 liet American-LaFrance het koppelteken uit de bedrijfsnaam vallen.
In 1985 verliet het bedrijf New York en verhuisde de productie naar Virginia.
Hier opereerde het bedrijf in de loop van de volgende drie decennia onder een paar verschillende bedrijfseigenaren.
Gedurende deze tijd daalden de verkoop en het marktaandeel gestaag tot januari 2014, toen het Amerikaanse LaFrance, na meer dan 100 jaar in het bedrijfsleven, helaas aankondigde dat het failliet ging en een einde maakte aan zijn lange geschiedenis als een van de grootste fabrikanten van brandweerapparatuur in de Verenigde Staten.
LEES OOK:
Speciale voertuigen voor brandweerlieden: The Story Of Frederick Seagrave
Noodmuseum, een geschiedenispil: de brandweerfiets
Een beetje geschiedenis: het ambulancestation van Constantinopel
BRONNEN:
Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com
LINKS:
https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref
https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/
http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm