Hoe belangrijk is de snelheid in geval van nood? In sommige drukke gebieden passen conventionele ambulances om vele redenen niet erg goed om spoedeisende zorg te verlenen. De oplossing is de motorambulance.
Dus, hoe verkrijgt u een snellere responstijd? Magen David Adom heeft jarenlang een oplossing getest op basis van de Piaggio Mp3 500 motorfiets ambulance, en het werkt erg goed.
Is er een manier om het antwoord op ambulance-interventies te verminderen? In Israël denkt de Magen David Adom dat. Maar wie is de Magen David Adom? MDA is een internationale NGO die 120 jaar bestaat. Het is lid van de Internationale Federatie van Rode Kruis- en Rode Halve Maanverenigingen en veel van de componenten van de vereniging zijn vrijwilligers.
In Israël hebben ze het mandaat om pre-ziekenhuisdiensten aan alle burgers in het land te verlenen door het EMS-nummer 101 te beheren. De taak van MDA in Israël is heel eenvoudig: geef de juiste medische respons aan alle patiënten die op het hele Israëlische grondgebied nodig hebben, op de best mogelijke manier en zo snel mogelijk. MDA is ook belast met het beheer van de nationale bloedbank.
"Magen David Adom is overal in Israël", zei de CFO van de Magen David Adom, de heer Alon Fridman. "De belangrijkste kern van onze activiteit zijn EMS-diensten, die we via 130 stations in het hele land uitvoeren, met 1300 ambulances (mike en gewone) en meer dan 500 motorfietsen".
Hoe MDA een patiënt in ongeveer 4 minuten in de stedelijke gebieden kan bereiken?
"We reageren snel op de noodoproepen dankzij het zeer hightech-systeem dat we de afgelopen jaren hebben geïmplementeerd. We krijgen een telefoontje via een computersysteem dat het evenement onmiddellijk kan lokaliseren. Tegenwoordig is de lokalisatie zeer betrouwbaar en is deze overgestoken met alle GPS-posities van onze vloot. We weten dus precies waar elk voertuig zich bevindt en we weten ook waar de patiënt zich bevindt.
Dr. Alon Fridman, CFO van Magen David Adom
Waarom kiezen voor een motorambulance om een basis eerste reactie te geven aan BLSD-vrijwilligers? Magen David Adom test jarenlang een oplossing op basis van de Piaggio Mp3 500. Ze testen het ook als Advanced Life Support medische responsfiets met paramedici, dienstdoend om te anticiperen op ambulance en een betere respons te geven aan patiënten met code 3.
Met deze informatie de computer zendt naar het doelwit de dichtstbijzijnde auto. Maar onze systeemfasen zijn 6 of 7 jaar geleden gemaakt en een daarvan is de eerste reagerende eenheid. Het is een vrijwilligersorganisatie gemaakt door 25.000 vrijwilligers van 15 tot 80 jaar oud. Ze zijn allemaal BLSD-getraind en we geven ze al het nodige uitrusting om op de juiste manier ter plaatse te opereren.
Sommige vrijwilligers gebruiken hun eigen auto om te werken, maar we hebben wat BLSD uitgerust Piaggio Mp3 500 motorambulance voor 500 first responders. Het belangrijkste doel van dit team is om zo snel mogelijk ter plaatse te komen. Vrijwilligers bevinden zich in de drukste steden van Israël, zoals Tel-Aviv, Jeruzalem en Haifa. We weten dat een traditionele ambulance vanwege files of andere problemen te veel tijd nodig heeft om ter plaatse te komen. Met dit type motorambulance kunnen wij een BLSD getraind responder naar het doelwit in 4 minuten, en hij kan de patiënt behandelen - de eerste ondersteuning en stabilisatie geven. Wanneer de ambulance ter plaatse arriveert, zal de medische afdeling doorgaan met behandelingen tot in het ziekenhuis ".
Vorige1 of 4Volgende
motorambulance: wanneer ben je begonnen met het gebruik van eerstehulpdiensten en motorfietsen?
“Het is een cruciaal punt voor ons om een groep first responders te hebben. We hebben nu net een Staatsoverzicht van onze activiteit en we krijgen een zeer hoge score vanwege deze specifieke groep en de manier waarop we met de motorambulance werken. We begonnen fietsen gebruiken sinds 2010 met verschillende soorten motorfietsen. Toen we Piaggio Mp3 ontdekten, dachten we dat het om verschillende redenen goed voor ons was. Allereerst is het een driewielige motorambulance. Het is veel veiliger dan andere motorfietsen voor onze first responders. Onze teamleden melden ons dat ze dat zijn zeker over het rijden met de Mp3.
De tweede reden waarom we die fietsen hebben gekozen, is dat we ze kunnen uitrusten alle medische apparatenwij hebben nodig op straat te opereren. defibrillatoren, BLS zak, bloedingscontrolesysteem, zuurstof, Zuigeenheid: al het cruciale medische gereedschap dat je nodig hebt om ter plaatse te komen, zit op de fiets en je kunt direct beginnen met het stabiliseren van de patiënt. Deze motorfiets heeft ook lichten en sirenes om hun aanwezigheid beter te laten zien en snel, veilig en gezond de scène te bereiken! Maar voor ons is het nog niet genoeg.
Interventietijd tot de helft verkorten is niet voldoende? Wat studeer je?
We proberen voortdurend te kijken hoe we meer interventies kunnen beheren, betere diensten kunnen creëren en patiënten beter kunnen reageren. Nu testen we een innovatieve oplossing. We hebben enkele van onze ambulances naar de reguliere dienst gehaald en een aantal van onze motoren geïntegreerd. We willen kijken of een motorambulance de aankomsttijd en het responsgemiddelde ook kan verbeteren met ALS professionals tijdens dezelfde dienst. We willen weten of motorfietsen aan het werk zetten en direct sturen, de reactietijd kan verkorten. Momenteel zijn we zeer tevreden over deze oplossing ”.
Vorige1 of 5Volgende
Welke soort professional rijdt op de motorambulance?
“De motorambulance wordt geleid - in dit geval - door een paramedicus. Ze hebben specifiek ALS apparatuur. We sturen de fiets met een paramedicus in specifieke scenario's, waar we een snel geavanceerd antwoord moeten hebben. Als we weten dat er een interventie is waar de paramedicus kan de medische respons verbeteren, we gebruiken de fiets. We zijn tevreden met deze oplossing en we willen deze onderstrepen met de gegevens die we verzamelen, vooral in het geval van OHCA of massale slachtoffers, wanneer de vermindering van de interventietijd een significant en positief resultaat is. Als er bijvoorbeeld een busongeval plaatsvindt op een snelweg, is verkeersopstopping een groot probleem en soms is het niet voldoende om eerstehulpverleners ter plaatse te sturen. We gebruiken een motorfiets met paramedici ook omdat we iemand nodig hebben die meldt ons de situatie. We moeten beter weten hoeveel middelen we ter plaatse moeten verzenden. De motorambulance is niet alleen de snelste reactie die we hebben, maar ook een goed "oog" om te zien wat we moeten doen met onze middelen met betrekking tot de interventie ".
Is er ook ruimte om een camera te plaatsen?
"Ja! We hebben motoren met camera's, vooral op de eerstehulpfietsen. Al onze voertuigen waren uitgerust met dat apparaat. Het maakt deel uit van ons rapportagesysteem. Het meldpunt bestuurt de camera en wanneer een ambulance - of beter, een motorambulance - ter plaatse arriveert en tussen de 10 of 15 meter blijft, handelt en behandelt de paramedicus de patiënt, terwijl de coördinator dankzij de camera op afstand kan opereren , naar de scène kijken, beslissen wat voor soort bron er naartoe wordt gestuurd en wie ook nuttig kan zijn voor de interventie ”.
WIL JE MEER OVER PIAGGIO MP3 ONTDEKKEN?
Vul hieronder het formulier in en neem contact op met het bedrijf!
