Motorfietsambulance of op ambulance gebaseerde ambulance - Waarom Piaggio Mp3?

Wanneer is het nuttig om een ​​reactie van een motorfiets-ambulance-eenheid in de vloot te introduceren?

We kijken naar het Piaggio-project omdat het kan voldoen aan de behoeften van de responders in verschillende delen van de wereld, met de driewielige Mp3 in de 500 hpe- en 350-versies. Balans, voorschriften en verkeersregels. Dit zijn de elementen die redders vaak bang maken om aan boord te gaan motorwagen ambulance. Er zijn nog drie andere belangrijke aspecten waarmee we nooit een compromis mogen sluiten wanneer we spoedeisende zorg verlenen.

Het noodvoertuig moet:

  • geen ongelukken veroorzaken
  • spoedeisende hulpverleners beschermen
  • gemakkelijk te beheren zijn

Wanneer de situatie een compact en wendbaar voertuig in secundaire diensten vereist, zijn motorfietsen altijd gebruikt. Traditionele motorfietsen en scooters dragen het risico van elk tweewielig voertuig: ze hebben niet alle uitrusting op een medische auto en ze moeten de ervaring hebben om veilig te kunnen rijden.

Sinds enkele jaren zijn Italië, Australië, Israël, Engeland en Singapore echter begonnen met het testen van een geavanceerde oplossing die veel effectiever is in het verkeer en sneller in extreem drukke gebieden. Dit is de Piaggio Mp3, een driewielige scooter die plotseling verschillende operationele behoeften van pre-ziekenhuiszorg oplost.

Welke voordelen kan een 3-ambulance op motorfietsen bieden?

In de EMS-wereld is besloten om in de loop van de tijd verschillende voertuigen te testen om de problemen van te overwinnen

Mp3 motorfietsambulance door Piaggio wordt in veel landen van de wereld gebruikt, zoals Singapore, Australië, Frankrijk, Engeland en Israël.

motorfietsen terwijl ze snelheid en uitrusting hebben om correct in te grijpen. In New York hebben ze de quads geprobeerd (maar ze zijn nog steeds te groot, moeilijk te besturen en niet altijd comfortabel). In sommige oude stadscentra en expositieruimtes dachten ze aan elektrische golfauto's. Maar ze zijn traag, omvangrijk en hun oplaadtijd is lang.

Toen kwam een ​​nieuw type voertuig op de markt en werden de concepten veiligheid en stabiliteit in de wereld van scooters opnieuw gedefinieerd, uitgerust met ASR en ABS, een goede ruimte voor medische opslag van medische hulpmiddelen en grote autonomie. Piaggio Mp3 is meteen een zeer interessant voertuig geworden voor eerste hulpdiensten. Rijd soepel, zonder te veel uren training en een krachtige motor die zelfs op snelwegen kan rijden.

Laadruimte zorgt voor slimme gewichtsverdeling, wat geen invloed heeft op de dynamische kwaliteiten van de motorfiets. Piaggio liet echter niets aan het toeval over. Momenteel is de fabrikant in Pontedera (Toscane - Italië) de enige ter wereld die registreerde zijn Mp3-voertuig als een "speciaal voertuig" (lees noodvoertuig of ambulancemotorfiets), breng het op de markt met noodapparatuur (sirenes en zwaailichten).

Met name in Italië geeft het kentekenbewijs in overeenstemming met de verkeerswetgeving de informatie over de aanwezigheid van noodgereedschap. Dit is een project dat enkele jaren geleden is gestart en waarmee wetenschappelijk bewijs kan worden verzameld over de effectiviteit van een eerste snelle gezondheidsinterventie bij patiënten met tijdsafhankelijke pathologieën. Hartstilstanden, trauma's, massale bloedingen worden behandeld door gezondheidswerkers en hulpverleners met interventietijden van ongeveer 4 minuten. Dit betekent het verschil maken tussen leven en dood bij een patiënt met een hartstilstand.

Zoals de meest moderne regelgeving rapporteert, behandelen en stabiliseren van een traumatische patiënt zo snel mogelijk is de enige manier om te begrijpen of - in het ziekenhuis - het mogelijk zal zijn om hem / haar te redden. Nog meer bij hartstilstand en massale bloedingen. Binnen 5 minuten verliest de OHCA-patiënt veel overlevingskansen en riskeert permanente hersenschade. Vandaag de dag is het daarom mogelijk om een ​​Piaggio Mp3 medische fiets met een BLSD-kit in uw pre-ziekenhuis servicesysteem op te nemen om snel in te grijpen en een patiënt te stabiliseren in afwachting van de komst van de ambulance of helikopter.

Hoe een motorfietsambulance te rijden

Stabiliteit en prestaties. Piaggio Mp3 motorfietsambulance combineert alle meest geavanceerde oplossingen.

Het tweede grote voordeel, de trots van Piaggio die dit voertuig realiseerde, is dat voor Mp3-motorfiets geen motorrijbewijs vereist is om te berijden. In de meeste EU- en niet-EU-landen kan worden gereden met het autorijbewijs omdat het is goedgekeurd als een L5 driewielig voertuig boven 15kw. Het is duidelijk dat de dynamiek, de manier van rijden en de besturing van het voertuig verschillen van een "privé" gebruik (nood, aanwezigheid van lichten en akoestische apparaten).

Daarom moeten alle machinisten eerst een cursus veilig rijden volgen voordat ze op een motorambulance rijden. In een paar uur van de praktische cursus kan het beheer van een medisch voertuig zoals de Piaggio Mp3 gemakkelijk te krijgen en weer in praktijk te brengen. Deze driewielige motorfiets heeft een unieke technologie om stabiliteit in elke situatie te garanderen. Het probleem met de apparatuur wordt opgelost door Piaggio, die biedt beugels en koffers geschikt voor medische noodhulpmiddelen vervoer.

Hoeveel kost een motorambulance?

Vandaag de dag garandeert Piaggio Mp3 een snelle reactie op maxi-evenementen, EHBO-slachtoffers en geavanceerde medische / verpleegkundige diensten. De aandacht voor de technologieën van Piaggio wordt steeds hoger en velen vragen om tests. Ook omdat de totale uitrustingskosten van een motorfiets-ambulance Piaggio Mp3 bijna 10 keer lager zijn dan die van ambulance-uitrusting en 5 keer lager dan die van een medische auto.

Hoeveel beïnvloedt een oplossing voor gezondheidszorg in de gezondheidszorg op het budget?

Studies uitgevoerd in Nederland spreken van een reductie van bijna een minuut (54s) in responstijd, En verzending beslissingen verbetering omdat de tijdige aanwezigheid van een beroepsbeoefenaar in de gezondheidszorg garandeert een betere beoordeling. In extreme situaties, zoals die in de 2014 / 2015-studie in Iran, garanderen ze een verkorting van de interventietijd en verbetering van de verzending met 2 minuten herstel en een preciezere ziekenhuisopname.

De Magen David Adom, met meer dan 28 duizend vrijwilligers, first responders en gezondheidswerkers, daarentegen, heeft een verbetering van de uitkomsten van hartstilstand, dankzij meer dan 300,000 CPR uitgevoerd sinds 2010 door de responsploeg. Natuurlijk hebben we het over een prachtige realiteit: duizend ambulances, 650 ambulance motorfietsen, 147 interventiestations, duizenden vrijwilligers, 400 ALS-eenheden en een eersteklas expeditiecentrum.

WIL MEER WETEN OVER PIAGGIO MP3

MOTORFIETS AMBULANCE?

KLIK HIER