Hoe krijg ik een snellere responstijd? Israëlische oplossing is motorziekenwagen

Hoe belangrijk is snelheid in geval van nood? In sommige gebieden met congestie passen conventionele ambulances om vele redenen niet goed in de spoedeisende zorg. Dus, hoe krijg je een snellere responstijd? Magen David Adom heeft jarenlang een oplossing getest op basis van de Piaggio Mp3 500, en het werkt erg goed.

Is er een manier om het antwoord op ambulance-interventies te verminderen? In Israël denkt de Magen David Adom dat. Maar wie is de Magen David Adom? MDA is een internationale NGO die bestaat voor 120-jaren. Het is lid van de Internationale Federatie van Rode Kruis- en Rode Halve Maanverenigingen, en veel van de componenten van de vereniging zijn vrijwilligers. In Israël hebben ze het mandaat om pre-hospitaldiensten te verlenen aan alle burgers in het land door het EMS-nummer 101 te beheren. De taak van MDA in Israël is heel simpel: geef de juiste medische respons aan alle patiënten die in nood zijn op het hele Israëlische grondgebied, op de best mogelijke manier en zo snel mogelijk. MDA is ook verantwoordelijk voor het beheer van de nationale bloedbank.

"Magen David Adom is overal in Israël", zei de CFO van de Magen David Adom, de heer Alon Fridman. "De belangrijkste kern van onze activiteit is EMS-services, die we doen via 130-stations in het hele land, met behulp van 1300-ambulances (mike en regular) en meer dan 500-motoren".

Hoe MDA een patiënt in ongeveer 4 minuten in de stedelijke gebieden kan bereiken?

"We reageren snel op de noodoproepen dankzij het zeer hightech-systeem dat we de afgelopen jaren hebben geïmplementeerd. We krijgen een telefoontje via een computersysteem dat het evenement onmiddellijk kan lokaliseren. Tegenwoordig is de lokalisatie zeer betrouwbaar en is deze overgestoken met alle GPS-posities van onze vloot. We weten dus precies waar elk voertuig zich bevindt en we weten ook waar de patiënt zich bevindt.

Dr. Alon Fridman, CFO van Magen David Adom

Waarom kiezen voor een motorservice om een ​​eerste basisreactie te bieden bij BLSD-vrijwilligers? Magen David Adom test vorm jaar een oplossing op basis van de Piaggio Mp3 500. Ze testen het ook als Advanced Life Support medische responsfiets met paramedici, die dienst moeten doen om te anticiperen op ambulance en een beter antwoord te geven op code 3-patiënten.

Met deze informatie de computer zendt naar het doelwit de dichtstbijzijnde auto. Maar onze systeemfasen werden jaren geleden gemaakt met 6 of 7, en een daarvan is de eerst reagerende eenheid. Het is een vrijwillige instelling van 25.000-vrijwilligers van 15 tot 80 jaar en ouder. Ze zijn allemaal BLSD getraind en we geven ze alle benodigde apparatuur om op de juiste manier ter plaatse te opereren.

Sommige vrijwilligers gebruiken hun eigen auto om te werken, maar we hebben BLSD uitgerust geleverd Piaggio Mp3 500 motorfietsen naar 500-first responders. Het belangrijkste doel van dit team is om zo snel mogelijk ter plaatse te komen. Vrijwilligers bevinden zich in de meest drukke steden van Israël, zoals Tel-Aviv, Jeruzalem en Haifa. We weten dat een traditionele ambulance te veel tijd zal kosten om het toneel te bereiken vanwege files of andere problemen. Met dit type motor kunnen we een BLSD getraind responder naar het doelwit in 4 minuten, en hij kan de patiënt behandelen - de eerste ondersteuning en stabilisatie geven. Wanneer de ambulance ter plaatse arriveert, zal de medische afdeling doorgaan met behandelingen tot in het ziekenhuis ".

Wanneer ben je begonnen met het gebruik van eerstehulpverleners en motorfietsen?

"Het is een cruciaal punt voor ons met een groep van first responders. We hebben zojuist een beoordeling van de staat over onze activiteit en we krijgen een zeer hoge score vanwege deze specifieke groep en de manier waarop we met de motorfiets werken. We begonnen fietsen gebruiken sinds 2010 gebruik van verschillende soorten motorfietsen. Toen we Piaggio Mp3 ontdekten, dachten we dat het om veel redenen goed voor ons was. Allereerst is het een driewielige motorfiets. Het is veel veiliger dan andere motorfietsen voor onze first responders. Onze teamleden melden ons dat ze dat zijn zeker over het rijden met de Mp3.

De tweede reden waarom we die fietsen hebben gekozen, is dat we ze kunnen uitrusten alle medische apparaten wij hebben nodig om op straat te opereren. Defibrillators, BLS-zak, bloedingscontrolesysteem, zuurstof, Zuigeenheid: alle cruciale medische hulpmiddelen die u nodig hebt om ter plaatse te komen, bevinden zich op de fiets en u kunt onmiddellijk beginnen met het stabiliseren van de patiënt. Deze motoren hebben ook lichten en sirenes om hun aanwezigheid beter te laten zien en de scène snel, veilig en gezond te bereiken! Maar het is nog steeds niet genoeg voor ons.

Interventietijd tot de helft verkorten is niet voldoende? Wat studeer je?

We proberen de hele tijd om te zien hoe we meer interventies kunnen beheren, betere diensten kunnen maken en een beter antwoord kunnen geven aan patiënten. Nu testen we een innovatieve oplossing. We hebben een aantal van onze ambulances naar de gewone ploeg gebracht en we hebben enkele van onze motorfietsen geïntegreerd. We willen zien of motorfietsen de aankomsttijd en het responsgemiddelde ook kunnen verbeteren ALS professionals tijdens dezelfde dienst. We willen weten of het zetten van motorfietsen op het werk en deze direct kan verzenden de reactietijd kan verkorten. Momenteel zijn we zeer tevreden met deze oplossing ".

Welke soort professional rijdt op de motorambulance?

“De motorambulance wordt geleid - in dit geval - door een paramedicus. Ze hebben specifiek ALS apparatuur. We sturen de fiets met een paramedicus in specifieke scenario's, waar we een snel geavanceerd antwoord moeten hebben. Als we weten dat er een interventie is waar de paramedicus kan de medische respons verbeteren, we gebruiken de fiets. We zijn tevreden met deze oplossing en we willen deze onderstrepen met de gegevens die we verzamelen, vooral in het geval van OHCA of massaslachtoffers, wanneer het verminderen van de interventietijd een significant en positief resultaat is. Als een busongeval bijvoorbeeld op een snelweg plaatsvindt, is de opstopping een groot probleem en soms is het niet genoeg om first responders naar de scène te sturen. We gebruiken motorfietsen met paramedici ook omdat we iemand nodig hebben die meldt ons de situatie. We moeten beter weten hoeveel middelen we ter plaatse moeten verzenden. De motor is niet alleen de snelste reactie die we hebben, maar ook een goed "oog" om te zien wat we moeten doen met onze middelen met betrekking tot de interventie ".

Is er ook ruimte om een ​​camera te plaatsen?

"Ja! We hebben motorfietsen met camera's, vooral op de fietsen van de first responders. Al onze voertuigen waren uitgerust met dat apparaat. Het maakt deel uit van ons rapportagesysteem. Het verzendcentrum bestuurt de camera en wanneer een ambulance - of beter, een motorfiets - ter plekke arriveert en tussen de 10- of 15-meters blijft, handelt en behandelt de paramedicus de patiënt, terwijl de dispatcher op afstand kan bedienen dankzij de camera, kijken de scène, beslissen wat voor soort middel er naar toe gestuurd wordt en wie ook nuttig kan zijn voor de interventie ".