De Federal Aviation Administration of the US (FAA) heeft de richtlijnen voor waterredding en uitrustingseisen opgesteld via een adviescirculaire. In 2020 heeft de FAA de inhoud van de AC 2010 voor het hele lopende jaar verlengd.

Binnen de adviescirculaire rapporteert de Federal Aviation Administration van de VS richtlijnen die helpen bij het voldoen aan de vereisten die zijn vermeld in Titel 14 Code of Federal Regulations (CFR) §139.325, Airport Emergency Plan. Zoals de AC aan het begin meldt, moeten de normen worden gebruikt voor de ontwikkeling van nieuwe luchthavenwaterreddingsplannen en om de aankoop van uitrusting.

AC op de vereisten voor reddingsdiensten en uitrusting voor luchthavens in de VS, er is niets veranderd

Voor luchthavens die zijn gecertificeerd onder deel 139, is het gebruik van de richtlijnen en normen in deze AC verplicht. Aangezien de luchthavens in de VS binnen een jaar sinds de uitgifte aan deze richtlijnen moesten voldoen, is dit jaar bevestigd dat de adviescirculaire niet zal veranderen en zijn alle voorschriften uitgebreid.

Water Rescue Plan, hoe apparatuur en middelen voorbereiden ter voorbereiding van een missie?

Allereerst moet het waterreddingsplan van de luchthaven een inventaris bevatten van de diensten, apparatuurcapaciteiten en faciliteiten die elk agentschap zal bieden. bepaal vervolgens welke locaties en plannen moeten worden gevolgd om personeel en uitrusting te mobiliseren.

De exploitant van de luchthaven dient een inventarislijst bij te houden en deze regelmatig bij te werken om ervoor te zorgen dat de benodigde apparatuur en het benodigde personeel beschikbaar zijn. Het waterreddingsplan moet voldoende capaciteit combineren om het maximale aantal personen dat kan worden vervoerd te huisvesten boord het grootste luchtvaartuig van een luchtvaartmaatschappij voor dat soort diensten.

Reactie van eerstehulpverleners: volg het Waterreddingsplan zoals vermeld in dat precieze Airport Emergency Plan. Ze moeten de procedure beschrijven om luchthavenpersoneel op de hoogte te brengen van een vliegtuigongeluk in het water of in de onmiddellijke nabijheid ervan. Vervolgens is het voor de interventie noodzakelijk om de faciliteiten, schepen, uitrusting, diensten, gespecialiseerde teams, personeel en ondersteuning te identificeren die mogelijk beschikbaar zijn om deel te nemen aan een reddingsoperatie op het water.

Teams van first responders moeten specifiek zijn opgeleid in de volgende cursussen met een blijk van bekwaamheid: First Responder-certificering, Boating Safety Course, waterlevensreddende cursus.

Wat betreft de uitrusting die moet worden voorbereid, moet de luchthaven beschikken over een lijst van waterreddingsuitrusting die in de inventaris wordt bewaard die nodig is in geval van operaties. De opslag moet opslaglocatie, hoeveelheden, afmetingen, type, inspectie, onderhoud, testen en vervangingscycli omvatten. Geef aan welke persoonlijke uitrusting wordt gebruikt. Veel andere observaties zijn te vinden in de officiële AC (link aan het einde van het artikel).

Procedures: waar de vaardigheden van de first responders echt essentieel zijn!

De eerste responder moet het Incident Command System van de luchthaven volgen. Als het reddingsteam ter plaatse arriveert, zal de incidentcommandant een commando instellen en een eerste beoordeling van de situatie maken om te bepalen welke actie moet worden ondernomen en welke reactie vereist is.

Tot het incident is afgerond, zal de chef van de waterreddingsoperaties zo nodig op het water opereren totdat het incident is afgerond. Een ander te overwegen onderwerp is de typische of seizoensgebonden omstandigheden van de waterhindernissen binnen
de responsgebieden van de waterreddingsplannen, zoals de watertemperaturen per seizoen, met verwijzing of link naar overlevingstabellen voor onderkoeling.

Gevaren in het wild voor overlevenden en redders in het water of langs de kust. Significante stromingen, watersnelheid, watervallen, dammen, zijrivieren. Lokale gevaren, dwz hoogspanning op instrumentlandingssysteem (ILS) Pieren, verstrengingsgevaren, duikgevaren, gevaren voor navigatie. Getijdenhoogten extreem hoog en laag, fietsen.

 

Post reactie van Water Rescue Plan

In het geval van overlijden of ernstig letsel kan een Critical Incident Stress Debriefing (CISD) nodig zijn. Alle apparatuur moet na elk gebruik worden gereinigd, gedroogd en geïnspecteerd en vervolgens weer in gebruik worden genomen. Professionals moeten de procedures voor infectiecontrole in acht nemen en, zo snel mogelijk nadat de hulpverleners zijn ontlast, moeten ze een volledige verslaglegging van het incident geven met vermelding van acties, observaties, zorgen en aanbevelingen.

Na het incident zullen de bovenstaande gegevens nuttig zijn om een ​​correcte onderzoeksoperatie te bieden. Vervolgens de update van waterreddingsplannen en -procedures met lessen die tijdens het incident zijn geleerd.

 

LEES OOK

Waterreddingshonden: hoe worden ze getraind?

Sommige brandweerlieden uit Georgia zijn niet getraind in het redden van water

Rescue Training in de Filipijnen om overstromingsgevaar te voorkomen

 

BRON

Raadgevende circulaire

REFERENTIE

Waterreddingsplannen en -apparatuur op de luchthaven AC 150 / 5210-13C: officiële extensie documentpagina