Dakar is de belangrijkste en moeilijkste rally ter wereld. Organisatie is heel belangrijk, en het moet medische dekking bieden in 3-landen, in het hart van de wildernis. Hoe werkt het medische hulp?

De Dakar-rally wordt georganiseerd door ASO (Amaury Sport Organization). ASO is het bedrijf dat sinds jaren de Dakar-rally bezit, ontwerpt en organiseert. Ze zijn gespecialiseerd in de 'niet-stadia'-evenementen, zoals rally's of wielerwedstrijden (zoals de Tour de France). Kennis, voorbereiding en toewijding zijn de belangrijkste kenmerken om een ​​evenement van 6.500 km te realiseren. En ASO heeft een team gerealiseerd door een van de meest gewaardeerde Franse artsen in de racesector. Dakar is een fantastische ervaring, ook omdat ze een extreme kwaliteit van de medische respons garanderen, dankzij de ervaring van dr. Florence Pommerie, een zeer ervaren medisch directeur die sinds 2006 instemt met Dakar. Haar carrière start in de Franse pre-ziekenhuisdienst, de SAMU93, maar dr. Pommerie is sinds 2010 ook medisch directeur van Grand-Boucle.

Dr. Pommerie tijdens de Dakar is chef van een 63-team dat toegewijd is aan het redden van coureurs en mensen tijdens de race.

Wat voor soort professionals maken deel uit van het reddingsteam?

Het medische team van Dakar is in tweeën gesplitst: een team van 26-volken verblijft in het bivak-ziekenhuis (twee chirurgen, twee radiologen, een anesthesist, vier spoedeisende en spoedartsen, een paar fysiotherapeuten, anesthesist-verpleegkundigen en enkele logistici).

Een tweede team bestaat uit 10 voertuigen 4×4 (Tango) met twee ongevallen- en spoedartsen aan boord, van drie tot vijf medische helikopters, drie veegmachines met een arts aan boord en een medisch vliegtuig volledig uitgerust om een ​​medische evacuatie te verzekeren.

Er is een specifieke training om de Dakar-ervaring onder ogen te zien?

"Nee. De bemanning heeft geen specifieke training nodig omdat ze al professionals zijn en het is hun dagelijkse werk ".

De ervaring die een arts opdoet bij onderzoeken in noodsituaties en de dagelijkse verschuiving in een buiten ziekenhuis dienst is een fundamentele basis, verfijnd door jarenlange ervaring. Het hebben van een bemanning die eenvoudig door spoedartsen is samengesteld, is de beste manier om een ​​kwaliteitsservice in snel tempo te garanderen. Dakar is georganiseerd om ter plaatse te interveniëren, en ook een perfecte basisgezondheidszorg, georganiseerd als een klein ziekenhuis: chirurgie, RX-kamers, ECO-kamer en fysiotherapeuten moeten - zoals gebruikelijk tijdens een motorwedstrijd - de grootste problemen ondervinden die verband houden met trauma en stress.

VANAF DE DAKAR: FOTO'S VAN EEN GEWELDIGE ERVARING

Het is interessant om te weten wat voor soort uitrusting er moet in elke reddingseenheid zijn die tijdens de Dakar opereert. Is er iets speciaals dat u gebruikt en dat u wilt noteren?

Ons team werkt met de internationale normen, dus we zijn uitgerust met ruggenmergbord, monitoreenheid, Defibrillator, reddingseenheid en intensive care-afdeling (ICU). Meestal hebben we drie tot vier medische helikopters betrokken voor: HEMS activiteiten. Maar we hoeven niet alleen met traumatische ziekten te worden geconfronteerd. Hitteberoerte en hart- en vaatziekten zijn andere belangrijke problemen om mee om te gaan.

Neemt u tijdens de activiteit contact op met of betrekt u het plaatselijke noodhulpteam zoals bombeiros of het Rode Kruis, of geeft u de voorkeur aan een privédienst die u zelf hebt uitgekozen?

Ja, we nemen altijd contact op met lokale noodteams. Bovendien doen we voorafgaand aan de bijeenkomst een reco ter plaatse om alle medische voorzieningen in de buurt te bezoeken om er zeker van te zijn dat we alles hebben wat we nodig hebben als het zover is. We vragen altijd om een ​​scanner en een beveiligde hersteleenheid.

GPS, Iritrack, legendes: andere tips over Dakar

Een ander fundamenteel onderdeel van de Dakar in medische behandeling gaat over communicatie: tijdens de Rally zijn er mensen van over de hele wereld die heel verschillende talen spreken. Specialist in de uitrusting afkomstig uit oa Frankrijk, Italië, Engeland, Japan, Rusland, Argentinië, Chili, Peru. Ook daarvoor is de Dakar het belangrijkst: een zo stressgerelateerde ervaring helpt professionals bij het verzorgen onder grote druk. Dakar is de eerste organisatie die een speciaal communicatiesysteem realiseert waarmee deelnemers een GPS-waarschuwing kunnen sturen om reddingsactiviteiten te starten. Piloten hebben de mogelijkheid om een ​​vereenvoudigde triage, met een blauwe, een gele of een rode allergie, bij extreem zware medische aandoeningen. De blauwe knop is voor een directe intercom met de medische staf. De gele knop dient om het hoofdkantoor te waarschuwen dat een andere deelnemer zich in een niet-kritieke situatie bevindt. De rode is voor een ernstige aandoening. Dat het een onmiddellijke vlucht betekent voor de eerste HEMS-bemanning die kan opstijgen.

Iritrack verbindt de medische directie, het on-route medisch personeel en het Franse hoofdkantoor rechtstreeks. Ook als het voertuig geen positie heeft verzonden of een ongewone stop heeft getoond, start u de communicatie en opent u een verzending voor het verzenden van een team.

De belangrijkste reden dat dr. Pommerie zo speciaal en op prijs gesteld door de piloten, is dat ze een stedelijke responstijd kan verzekeren tijdens een 6500km wildernisrace. Het gemiddelde van een interventie is ongeveer twintig minuten. En de evacuatietijd is vergelijkbaar, omdat er niet alleen het primaire veldhospitaal is, maar ook gespecialiseerde ziekenhuizen bijna het spoor.

Dit zijn vooral de informatie over het Dakar Medisch Systeem, die niet met normale activiteiten te maken hebben, en ... normale mensen! het verzorgen van een rijder of een bestuurder is niet eenvoudig. Online zijn er tal van legendes en geschiedenis, maar sommige zijn echt indrukwekkend. Bijvoorbeeld in de "Zero to Sixty: A Dakar Adventure"Van David Mills, je zou kunnen lezen over de rijder XY die drie dagen door blijft gaan met een "pijnlijke pols" voordat ze naar het medisch centrum gaat. Hij vraagt ​​om een ​​betere stabilisatie van zijn pols, omdat hij het heeft verholpen met een plastic colafles, om de race voort te zetten, en het werkt niet goed. Het is duidelijk dat de medische richting de ruiter niet toestond door te gaan en hij zich moest terugtrekken.

Wie in dit ongelooflijke avontuur durft deel te nemen, weet dat er professionals zijn met competentie, passie en ervaring. Ze weten wat ze moeten doen in elke situatie en zijn in staat om racers in staat te stellen te doen wat ze willen: finishen van de Dakar, een doel niet voor iedereen.