Engelsk NHS ambulansesikkerhetsstandarder: krav til konvertering

"Nasjonal ambulansekjøretøy spesifikasjon for engelske NHS ambulanseforetak" forklarer standardene for hvert utrykningskjøretøy de bruker. Her vil vi analysere ambulansesikkerhetsstandardene som kreves for ambulansekonvertering.

Den "nasjonal ambulanse kjøretøyspesifikasjon for engelske NHS-ambulanseforetak”Gir de nasjonale sikkerhetsstandardene for ambulanse kjøretøyer for engelske NHS ambulanseforetak. Alt du vil lese nedenfor er gyldig for NHS Standard Contract for ambulansetjenester fra 2019/20.

 

Sikkerhetsstandarder for ambulanse og generelle krav til omstilling av ambulanse: forsikringen

Som en del av denne spesifikasjonen, kjøretøyer og utstyr leveres må oppfylle britiske standarder BS EN 1789: 2007 + A2: 2014, BS EN 1865-4: 2012 og ECWVTA 2007/46 / EC. Dette er gyldig for både endret og / eller erstattet, med henvisning til den nasjonale ambulansespesifikasjonen SLA.2.

Det er viktig å oppgi en ikke-innvendingsbrev mellom basiskjøretøyprodusenten og omformeren, for å demonstrere samsvar med standardene og ECWVTA inntil Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) erstatter dette kravet.

På leveringstidspunktet må omformeren bekrefte at kjøretøyet komplett med alt utstyret er i samsvar med gjeldende kjøretøyets lovbestemmelser, inkludert de britiske standardene og det nyeste CEN-kravet. Det siste CEN-kravet er for akuttambulanser av type B og den nasjonale ambulansespesifikasjonen SLA.

I samsvar med sikkerhetsstandardene for ambulanse, vil omformeren være ansvarlig for å sikre at de konverterte kjøretøyene er egnet til formål og til å oppfylle kravene i alle gjeldende standarder og lovverk. Trust er ansvarlig for den daglige lovligheten av å betjene kjøretøyet. Dette vil omfatte:

  • alle aspekter ved samband
  • garanti og support
  • sette avtaler
  • samsvar / grensesnitt er viktig å gjøre med basiskjøretøy og utstyrsproduksjon

Ansvar for ambulansesikkerhetsstandarder og krav til ambulansekonvertering

Som sagt er trustene ansvarlige for den daglige lovligheten av å betjene kjøretøyet. Deretter vil omformeren være ansvarlig for å vurdere kjøretøyets bygg. Ved første mulighet må omformeren identifisere og informere den aktuelle tilliten om alle problemer / problemer / manglende overholdelse som kan påvirke driften / bruken av kjøretøyet.

Omformeren for hvert bygg vil gi tillitene en sikkerhetshåndbok og en erklæring som bekrefter at kjøretøyet er egnet til formål og oppfyller de angitte kravene. Med mindre et skriftlig brev om ikke-innvendinger, vil ingen basismotorsystemer eller kretsløp ha tuklet. Alle elektriske systemer som en del av konverteringen, må grensesnittet til basiskjøretøyprodusentens CANbus-system. Omformeren er ansvarlig for å innhente denne skriftlige tillatelsen.

 

Holdbarhet og levering av ambulansekjøretøyer i henhold til ambulansesikkerhetsstandarder i konvertering

En ambulanse kan brukes hver dag, når som helst og i enhver tilstand. Konverteringen vil bli designet og konstruert for å tåle bruken som en 24-timers ambulanse med en syv års levetid.

I samsvar med leveransen vil konverteren produsere en leveringsplan og oppfylle alle avtalte måltider for hver innkjøpsordre. Både omformeren og stoler må være enige om endringer i tidsskalaene. Kjøretøyene vil bli levert av omformeren til stedene som er utpekt av stiftelsene.

 

Neste artikkel vil være på den andre delen av kravene til ambulanseomlegging

 

FØRSTE ARTIKKEL: Sikkerhetsstandarder for ambulanse av de engelske NHS-trustene: spesifikasjoner for kjøretøyets kjøretøy

 

LES MER

Barns sikkerhet på ambulanse - Følelser og regler, hva er linjen å holde i barnetransport?

Forsøk og krasjprøver for ambulansesikkerhet. Denne videoen avslører hva som skjer bak kulissene for vegredning

Hvordan HART-teamet trener personell?

INTERESSERING FOR DEG

Hvordan dekontaminere og rengjøre ambulansen ordentlig?

Topp 5 paramedic-jobber i Storbritannia, Filippinene, Saudi-Arabia og Spania

Ambulansedrivere i tider med Coronavirus: ikke vær dum

HART-ambulansen, en operativ evolusjon for farlige scenarier

SOURCE

 

 

Kommentarer er stengt.