Ambulanse, medisinsk nødmotorsykkel (MEM) og ulykker: er trehjulinger (trehjulinger) tryggere enn tohjulinger?

Den medisinske nødmotorsykkelen (MEM) er et essensielt, nesten uunnværlig redningsmiddel i visse scenarier. I bysentre, i skogkledde fjellområder, på strendene ved våre kystlinjer, på avgjørende punkter på motorveinettet: det er situasjoner der ankomsten av en ambulanse eller helikopter er svært komplisert, om ikke umulig

VIL DU BLI KJENT MED RADIOEMER? BESØK RADIOEMS REDNINGSBODEN PÅ NØDSUTSPAREN

Det har hendt hver eneste redningsmann å utbryte en "darn" i visse situasjoner, spesielt hvis operasjonssentralen melder om en tidsavhengig sykdom.

Og de som har prøvd den motoriserte ambulanse har tenkt «mindre dårlig» i samme situasjon.

Forbehold med hensyn til disse redningsmidlene gjelder sikkerheten til redningsmannen selv, og i denne forbindelse har utviklingen til trehjulinger (motorsykler kjent som 'trikes') ført til en forbedring.

VIL DU TESTE KUNNSKAPENE SOM REDNINGSJÅFØR? INN FORMEL GUIDA SICURA STAND PÅ NØDSUTSPAREN

Ja, men hvor mye har sikkerheten blitt bedre? Sammenligning mellom tre- og tohjulede motoriserte kjøretøy

På grunn av farene forbundet med kollisjoner med motorsykler, ser spredningen av trehjulinger, også kjent som trikes, ut til å gjøre motorsyklister tryggere.

De primære ulempene med motorsykler fokuserer på tre hovedfaktorer: stabilitet, beskyttelse og kontroll.

Derfor prøver produsenter å øke motorsykkelsikkerheten ved å endre design for å imøtekomme korrigeringen av disse ulempene, inkludert å fremme stabiliteten og komforten ved å kjøre en trehjuls motorsykkel.

Medisinsk nødmotorsykkel (MEM), her er tre hovedfaktorer du bør vurdere når du vurderer trikes og tradisjonelle motorsykler:  

Økt likevekt. Tillegget av et tredje hjul gir en mer balansert vektfordeling. I stedet for å ha vekten på sykkelen og passasjerene (som kan overstige 1,000 pund) fordelt på to punkter, trianguleres vekten og fordeles på tre punkter. Denne like tildelingen av vekt reduserer ikke bare mengden innsats sjåføren må bruke for å holde sykkelen oppreist, men øker også trekkraften og likevekten som dekkene har på veien når han svinger, bremser og akselererer.

Økt stabilitet. Ryttere på trehjulssykkel trenger ikke å lene seg inn i kurver for å forhindre velting, siden det tredje hjulet holder sykkelen stødig gjennom en kurve. Denne stabiliteten er også tilstede ved stopplys. I tillegg til å redusere velteskader, tar en trike-design trykket fra rytterens knær og muskler, siden han ikke lenger trenger å stabilisere sykkelen med kroppen.

Økt sjelefred. Trikes er mer stive og svinger mer som en bil enn en sykkel. En sykkel er avhengig av motstyring og en kalkulert lean for å klare den perfekte svingen. Noen trehjulsmodeller har lavere seter for å tillate rytteren å opprettholde kontrollen ved lavere hastigheter. Disse faktorene bidrar til troen på at trikes er tryggere.

Motoriserte medisiner er essensielle i visse spesifikke situasjoner, og bør verken misbrukes eller gis opp lett: for hvert scenario, det best egnede middelet.

Les også

Emergency Live enda mer...Live: Last ned den nye gratisappen til avisen din for iOS og Android

Nødtjenesten i Georgia vil bruke 41 Piaggio MP3-er: Testfasen begynner

Motorsykkelambulanse eller van-basert ambulanse - Hvorfor Piaggio Mp3?

COVID-19 I Israel blir det raskt beredskap i Italia: Erfaringen med MP3-motorsykkelambulanse

Litt av Italia i Israel: 500 Piaggio MP3-er i MDA-nettverket

Tretti år med det italienske nødsystemet, Piaggio MP3-livsstøtten til det italienske Røde Kors presentert i Roma

Italia / Ambulanse, transportdekret kodifiserer medisinske tjenester med motorsykler

Georgia, når terrenget er komplekst, er svaret enkelt: Piaggio MP3

kilde

Johnson og Gilbert

Du vil kanskje også like