Emergency Ambulance Redesign: en bruker-sentrert tilnærming (DEL 1)

Artikkel av Gianpaolo Fusari  (LES DELEN 2)

Når du begynner å tenke på å designe et nytt ambulanse vi måtte spørre hvorfor var dette til og med nødvendig. Svaret på dette spørsmålet tar ikke veldig lang tid å komme fram. Hvis du skulle ta en titt på din lokale A & E-ambulansebukt, ville du tro at det store antallet ambulanser du sannsynligvis finner der tilsvarer en finjustert tjeneste som sender pasienter til stedet der plagene deres kan behandles. Men hva om behandling kan leveres til pasienter i stedet for å levere pasienter til behandling?

Dette er ikke et retorisk spørsmål; Det er faktisk et spørsmål som Storbritannias National Health Service (NHS) har forsøkt å svare på en stund nå. Utvilsomt er mange nødavdelinger sliter med å håndtere økningen i etterspørselen fra pasienter, særlig de som ikke deltar i en livstruende tilstand. Nasjonalstatistikk viser at i de siste 15-årene har det vært a 47% økning i nødopptak. Men en nærmere titt avslører at ikke-akutt A & E-oppmøte har økt med en hastighet på 11 ganger høyere enn befolkningstakten øker. Med andre ord, de aller fleste som går til A&E presenterer mindre klager som kan behandles andre steder.

I sammenheng med NHS ambulansetjeneste representerte de 4.7 millioner pasientene som ble overført til A&E i løpet av 2009-10 rundt 22% av det totale A & E-oppmøtet. Forskning ved Helen Hamlyn Center for Design (HHCD) ved Royal College of Art har funnet at opptil 60% av nødanrop i Storbritannia gjør Behøver ikke pasienten bli transportert til sykehus. Disse pasientene kan bedre håndteres på stedet eller i alternative primærhelsetjenester, og dermed avlaste A & E-avdelinger og sykehusavdelinger fra unødvendige innleggelser.

Men hvorfor blir disse pasientene fraktet til A&E? Personalets ressurser og opplæring, utstyr, kjøretøy og behandlingsprotokoller spiller alle en viktig rolle for å svare på dette spørsmålet.

Vår 2007-studie 'Smart Pods', gjennom et systembrede objektiv, avdekket de mange faktorene som kunne gjøre det mulig for flere pasienter å bli behandlet utenom sykehuset. Studien fremhevet viktige problemer med utstyr og kjøretøy som kunne løses gjennom bedre design og definert et integrert sykehus for helsepersonell som kombinerer standardiserte kitspakker, forskjellige kjøretøytyper, diagnostikk og kommunikasjonsutstyr og nye medarbeiderroller for å bringe helsetjenester inn i samfunnet.

Smart Pods førte oss til å begynne å omorganisere akutthelsetjenesten som starter med en av de grunnleggende byggeblokkene: Ambulansen i boksen.

 

LES DEL 2

-

Gianpaolo Fusari har en felles MA / MSc i Innovation Design Engineering fra Royal College of Art og Imperial College London. Hans arbeid ved Helen Hamlyn Center for Design og det nylig opprettede HELIX Center fokuserer på menneskesentrert design i helsevesenet. Gianpaolo benytter avanserte brukerforskningsverktøy for å utlede evidensbaserte designbrosjyrer for å samarbeide med brukere og interessenter for å designe, evaluere, utvikle og kommersialisere kostnadseffektive løsninger. Fusari har jobbet i prisbelønte prosjekter som: redesign av UK Emergency Ambulance, designinitiativer for å redusere vold og aggresjon i beredskapsavdelinger og har jobbet sammen med globale helsevesenets ledere som ArjoHuntleigh og DePuy Orthopedics.

Du vil kanskje også like