Det har vært 4600 trafikkulykker forårsaket av narkotika- eller alkoholmisbruk den siste perioden, med 1331 mennesker skadet og 26 trafikkskadde. En figur som er økende, ifølge politiets undersøkelser.

Kampen for å forhindre trafikkulykker og fremfor alt ofrene som kan oppstå fra dem, innebærer også å bekjempe bruken av narkotika, som i Italia har en estimert markedsverdi på rundt 16 milliarder euro, tilsvarende et poeng av BNP.

Giuseppa Cassaniti, president for Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs), gir en nøyaktig oppsummering av situasjonen i Italia siden forbrytelsen til vegdrap og støttefondet for de som lider tapet av en kjær på grunn av ulykker eller hærverk eksisterte: “Garantifondet for trafikkofre er et offentlig fond og er rettet mot å støtte de situasjonene som skyldes trafikkulykker forårsaket av uforsikrede biler, hit-and-run-sjåfører som stikker av uten å redde noen ofre, selv om de til dags dato , andre lignende situasjoner forblir avdekket, for eksempel konsekvensene av å kaste stein fra veibaner, eller ulykken som følge av at et dyr krysser veibanen.

Forbrytelsen av veismord, "fortsetter president Cassaniti," har fremfor alt fokusert på en endring i mentalitet og kultur: Før ble alvorlighetsgraden av handlingen undervurdert, men nå har vi begynt å legge til rette for et ønske om å forårsake maksimal skade. til et annet menneske.

Vi må øke ansvarsfølelsen ved å styrke overholdelsen av lovene.

Foreningen understreker at den virkelige betydningen av Dagen for ofre for veitrafikkulykker ikke bare er å huske de som ikke lenger er med oss, men å endre holdningen til enhver borger som kan håndtere og løse problemer gjennom sin egen oppførsel.

I kampen for å få alle til å ta ansvar er det foreningens store engasjement i kampen for trafikksikkerhet, med bruk av enheter som hjelmer og sikkerhetsbelter, sammen med elementer introdusert i motorveikoden som fradrag for førerkortpoeng.

“EU har satt seg som mål å oppnå null omkomne innen 2050 gjennom mellomliggende stadier på ti år for å identifisere og implementere de mest riktige forebyggingsstrategiene.

I Italia har vi imidlertid ikke nådd målet om å halvere antall dødsfall, etter behov.

Landet vårt må fortsatt gjøre en innsats, jobbe forsiktig og uten å kaste bort tid. Straffene for misbruk av alkohol eller narkotika er alvorlige, men det mangler fortsatt riktig bestemmelse av den virkelige psykofysiske tilstanden, av graden av aktivering av slike stoffer på ulykkestidspunktet.

”Skylden ligger imidlertid ikke bare på borgere som ikke overholder reglene, men også på institusjoner som ennå ikke er tilstrekkelig oppmerksomme på problemet når det gjelder å koordinere forebyggende tiltak: endringen i mentalitet må være en systemisk, og dette kan bare finne sted hvis regler og indikasjoner på presis praksis blir utarbeidet på sentralt nivå, også med hensyn til kulturen for riktig veiutdanning i skolene ”.

Les også:

Leger Uten Grenser i Burundi får ulykkesofre gratis behandling i Bujumbura

Nødambulansetjenesteordning i veitrafikkulykker

Vegulykker: Hvordan paramedikere kjenner igjen et risikabelt scenario?

kilde:

Dire Agency