Elektriske kjøretøy og maksi-nødsituasjoner: fra CTIF melder brannvesenet seg under orkanen Ian
Elektriske kjøretøy tar fyr etter å ha blitt nedsenket i saltvann under orkanen Ian, og fra denne erfaringen kommer fortellingen til politikere og amerikanske brannmenn
Elektriske kjøretøy under en orkan, melder CTIF (International Association of Fire and Rescue Services).
Det er rapportert om flere elektriske kjøretøy som spontant tar fyr etter at de har blitt utsatt for saltvann under flommen etter orkanen Ian.
I noen tilfeller har elbiler som tok fyr etter saltvannseksponering, angivelig brent ned hjem som ellers mer eller mindre overlevde orkanen.
Floridas finanssjef og statlig brannmarskalk Jimmy Patronis reiste bekymring torsdag i forrige uke om problemet, og advarte om at korroderende batterier resulterer i flere spontane branner, ifølge WEAR TV.
I følge WEAR TV-artikkelen er Florida nummer to i USA etter California, når det kommer til den totale mengden elektriske kjøretøy på veien
Fra august var det mer enn 95,000 58,000 registrerte elbiler i staten, som er 2021 XNUMX flere elbiler sammenlignet med i XNUMX.
«Etter stormen har det vært mange rapporter om at elbiler tok fyr etter å ha blitt nedsenket i Ians flomvann.
Disse brannene har vist seg å være ekstremt farlige og varer i lengre perioder – det tar opptil seks timer å slukke i mange tilfeller», sa Florida-senator Rick Scott i en offentlig uttalelse.
13. oktober tok senatoren opp spørsmålet om branner i elektriske kjøretøy i et brev til det amerikanske transportdepartementet for å iverksette tiltak angående farene ved elbiler etter å ha blitt nedsenket i vann.
Ber produsenter om å tilbakekalle elbiler inntil sikkerhetsprotokoller er utviklet
Senator Scott tar også opp problemene med produsentene, og spør om de har en plan for å tilbakekalle kjøretøy inntil faren for brann fra saltvannsenking kan korrigeres, og sikkerhetsprotokoller for batterier utsatt for saltvann er utviklet.
I sitt brev til US Department of Transportation hevder Rick Scott at elbiler som tar fyr har ødelagt hjem som ellers har overlevd effekten av orkanen.
Han hevder også at det har tvunget lokale brannvesen til å avlede ressurser bort fra orkanutvinning for å kontrollere brannene.
Her er noe av det senator Rick Scott skriver til produsenter angående sikkerheten til batterier som har vært utsatt for saltvann:
"De nåværende retningslinjene fra ditt selskap om virkningene av nedsenking av saltvann på kjøretøyenes driftbarhet adresserer ikke problemet tilstrekkelig.
Som et resultat er de fleste forbrukere under det potensielt livstruende feilinntrykket at elbilene deres vil fortsette å fungere som de skal etter nedsenking i saltvann - omtrent som gassdrevne kjøretøyer. Etter hvert som et økende antall elbiler kommer på markedet over hele landet, krever denne trusselen handling fra foreningen din for å utvikle sikkerhetsprotokoller for å advare forbrukere på riktig måte om denne risikoen som utgjøres av elbiler nedsenket i saltvann. Derfor ber jeg om skriftlige svar på følgende spørsmål."
Scott fortsetter med å liste opp seks spørsmål til produsenter, og ber dem forklare om og hvordan de har instruert forbrukere om de potensielle farene ved flom i saltvann.
Les også:
Emergency Live enda mer...Live: Last ned den nye gratisappen til avisen din for iOS og Android
Krig I Ukraina vil Draganflys droner bringe medisinsk utstyr til områder som ikke kan nås
Russland, EMERCOM tester flytende belte for brannmenn og redningsmenn
Ambulanse profesjonell ryggsmertekrig: teknologi, kan du hjelpe meg?
Eksoskeletter (SSM) tar sikte på å avlaste redningsmennenes ryggrad: Valget av brannvesen i Tyskland
Storbritannia, Sør-sentralambulansetjenesten avdekker første fullt elektriske ambulanser
Den første elektriske ambulansen i Storbritannia: Lanseringen av West Midlands Ambulance Service
Brannmenn: Skottland tar i bruk første elektriske brannbil