Tyskland, HEMS-operasjoner med mindre miljøpåvirkning, takket være en ny Airbus H145

Et redningshelikopter har fløyet for bærekraftig luftfart (SAF) for første gang og oppnådd en ny milepæl i internasjonal luftfart.

Operert av den tyske ideelle organisasjonen ADAC Luftrettung fikk Airbus H145 redningshelikopteret sine Arriel 2E-motorer seremonielt fylt med biodrivstoff, en type SAF, på luftredningsstasjonen ved Münchens Harlaching Clinic i nærvær av ADAC Foundations borde av direktører, samt administrerende direktører og toppledelse i ADAC Luftrettung, motorprodusenten Safran Helicopter Engines, helikopterprodusenten Airbus Helicopters og energiselskapet TotalEnergies.

Til sammen vil disse selskapene være en pådriver i dekarboniseringen av helikopterflyging ved å utvikle alternativer til konvensjonelle flydrivstoff.

DET BESTE UTSTYRET FOR HELIKOPTERREDNING? BESØK NORTHWALL STAND PÅ NØD-EXPO

Miljøvennlige HEMS-operasjoner i Tyskland: her er hvordan og hvorfor

H145 brukte en andre generasjons biodrivstoff - SAF-valg av luftfartsindustri - som reduserer CO2-utslipp opp til 90% sammenlignet med fossilt ekvivalent, fordi det er produsert av rest- og avfallsmaterialer fra sirkulær økonomi som brukt matlaging. oljer og fett. Som et resultat har drivstoffet ingen innvirkning på landbruket matproduksjon.

Drivstoffet som ble brukt til den første redningshelikopterflygningen i München, ble produsert av TotalEnergies på anlegget i Frankrike fra brukt matolje, uten å bruke jomfruelig plantebasert olje.

Med denne SAF kunne ADAC Luftrettung-flåten oppnå 33 prosent reduksjon i CO2-utslipp, som med mer enn 50,000 redningsoppdrag og mer enn 3.3 millioner kilometer fløy per år tilsvarer en reduksjon på rundt 6,000 tonn CO2.

ADAC Luftrettung og motorprodusent Safran Helicopter Engines deler samme ambisjon om å bidra til utviklingen av bærekraftig flydrivstoff. Med dette for øyeblikket lanserer de et prosjekt med ett ADAC-redningshelikopter i Köln.

Prosjektet vil studere alle aspekter av bruk av biodrivstoff på H145, med en operativ kampanje som starter så tidlig som sommeren 2021.

Etter biodrivstoffpremieren undertegnet administrerende direktører for ADAC Luftrettung og Safran Helicopter Engines, Frédéric Bruder og Franck Saudo, en langsiktig avtale om SAF, som forutsetter å øke blandingsforholdet mellom biodrivstoff til hele 100 prosent i de kommende årene og senere også fremme bruken av syntetisk e-drivstoff, også kjent som Power-to-Liquid (PTL), et annet alternativ til fossilt brensel. PTL refererer til generering av flytende drivstoff produsert ved hjelp av elektrisk energi fra fornybare kilder, som sammen med bruk av biodrivstoff vil tillate luftfart å komme nærmere klimanøytral luftfart.

Biodrivstoff er for tiden sertifisert og godkjent for luftfart i en maksimal blanding på 50 prosent med konvensjonell parafin av JET-A1-typen. ADAC redningshelikopter ble fløyet med en blanding på 40 prosent.

Les også:

Søke- og redningsaksjoner og mer: Den 15. fløyen til det italienske luftforsvaret feirer 90-årsdagen

Den nye Airbus H145 klatre Aconcagua-fjellet, 6,962 XNUMX m ALS

Airbus-helikoptre setter en ny milepæl av kvalitet og erfaring for det italienske HEMS-markedet

souce:

Pressemelding Airbus