Canada lager en ny rapport om SAR-tilknytning

(THE TELEGRAM, CANADA) - Harper-regjeringen har vært under press for å ta opp spørsmålet siden forrige års stikkende kritikk av revisors general og Burton Winters, 14s høyprofilerte død, fra Makkovik i Labrador for to år siden. Burton forsvant mens snøscooter. Kroppen hans ble oppdaget tre dager etter at han ble rapportert savnet. Måneder av skyld-bytte fulgte. Provincial og føderale tjenestemenn spurte hverandres svar. Kall på en offentlig forespørsel ble ikke fulgt. To forskningsrapporter, som knuser tallene på både søk-og-redningshendelser, samt kostnadene ved en 24-time, syv-dagers stilling for flybesetninger, ble nylig levert til den kanadiske Joint Operations Command, hovedkvarteret som overvåker begge innenlands og utenlands oppdrag.

Mamma på studieres konklusjoner

En talsmann for forsvarsspørsmål, Daniel Blouin, ville ikke si hva studiene har konkludert med eller når en beslutning ble tatt om sine funn.

Forskningen bygger på en 2008 air force studie som avviste det høyere nivået av varsel som dyrt og bare marginalt bedre enn det eksisterende rammeverket når det gjelder å redde liv.

For å møte døgnet rundt holdet, ville militæret måtte legge til mellom ni og 11 ekstra mannskap til rotasjonene og kjøpe ekstra fly - eller overføre eksisterende.

2008-studien projiserte at luftvåpen ville trenge opptil $ 2.6 milliarder mer i fly og infrastruktur og $ 314 millioner i ekstra vedvarende driftsmidler for å få planen til å fungere.

De militære planleggerne, som skrev den tidligere rapporten, pekte på data som foreslo ut av 1,054 redningsoppdrag, ni var tidsfølsomme. Av disse kan en 30-minutters svartid ha gjort en forskjell i tre tilfeller.

Tregere respons i helgene

Foreløpig er redningsbesetninger - opererer fra fem hovedbaser over hele landet - i stand til å få luftbåren i løpet av 30 minutter mellom

8 am og 4 pm, mandag til fredag. I helger og helligdager faller responstiden til to timer.

Riksrevisjonen Michael Fergusons rapport for et år siden sa at luftvåpen kunne gjøre det bedre, og da forsvarsminister Peter MacKay ga redningsplankommandører autoritet til å endre driftstimer etter behov.

Men samtidig viser interne dokumenter MacKays kontor også om mer informasjon om hva det ville ta å skifte til en døgnoperasjon.

Avdelingen reagerte med en kopi av luftvåpenanalysen, som var nesten fem år gammel.

Redningssystem inn nød

Fergusons revisjon advarte om at det generelle redningssystemet var i nød - særlig på grunn av mangel på trente piloter og flybusser. Andre elementer, konkluderte han, var i nærheten av "brytpunktet." Luftvåpen staber sin redningskvadroner - inkludert piloter - til 100 prosent av målnivåene og har innført tiltak for å øke opplæringen, sa Blouin. Nasjonalforsvaret fyller også gapet med et kortsiktig låneprogram med piloter fra Royal Air Force, fransk luftvåpen og tysk luftvåpen. Riksrevisoren sa også at landet ikke har nok - eller riktig type - fly til å reagere på nødsituasjoner over Canadas store åpne områder av land og sjø.

Fast i byråkratisk mudder

Harper-regjeringen har ennå ikke satt ut et bud for å erstatte landets fastflysplaner, et prosjekt som ble sittende fast i det byråkratiske muddet siden det ble annonsert for ti år siden.

Eksisterende fly, spesielt C-130 Hercules, har ikke høyteknologisk sensing teknologi som er vanlig i andre søkemotorer, revisor klaget.

Blouin sa DND venter på det nye flyet, som vil ha avanserte sensorer.

Tilgjengeligheten og påliteligheten til flystyrkenes CH-149 Cormorant helikoptre er forbedret etter at et kontinuerlig reservedel problem har begrenset driften i nesten et tiår.

For å løse sine problemer med delene brukte National Defense $ 164 millioner til å kjøpe og cannibalisere ni VH-71-helikoptre fra et amerikansk program som ble kansellert av amerikanske president Barack Obama.

Før han ble kastet ut av forsvaret i fjor, spurte MacKay avdelingen om å se på om noen av flyene kunne bli gjort fullt operative og omgjort til redningshelikoptre.

Både luftvåpen og avdelingens materielle grenen hadde insistert på at de amerikanske helikoptrene bare var egnet for reservedeler fordi de manglet luftverdighetsbevis og elektronikken som var nødvendig for søk og redning.

Forsvaret taleskvinne Ashley Lemire lukket ikke døren helt på ideen, og sa at en foreløpig vurdering har bestemt at det er nødvendig med ytterligere detaljerte studier.

Du vil kanskje også like