Dakar Rally 2018: Oppdager hvordan det fungerer medisinsk hjelp under det vanskeligste løp i verden

Dakar er det viktigste og vanskeligste rallyet i verden. Organisasjonen er veldig viktig, og det må forsikre medisinsk dekning i 3-nasjoner, i hjertet av villmarken. Hvordan virker det medisinsk hjelp?

Dakar rally er organisert av ASO (Amaury Sport Organization). ASO er selskapet som eier, designer og organiserer Dakar-rallyet siden mange år. De er spesialisert på "non-stadia" hendelser, som rally eller sykkelrenn (som Tour de France). Kunnskap, forberedelse og engasjement er hovedtrekkene for å realisere en 6.500 km-begivenhet. Og ASO har laget laget av en av de mest verdsatte franske leger i raseområdet. Dakar er en fantastisk opplevelse også fordi de forsikrer en ekstrem kvalitet på den medisinske responsen, takket være dr. Florence Pommerie, en veldig erfaren medisinsk direktør som er enig i Dakar siden 2006. Hennes karriere starter i fransk prehospitalservice, SAMU93, men dr. Pommerie er også Grand-Boucle medisinsk direktør siden 2010.

Dr. Florence Pommerie under Tour de France 2012
Dr. Florence Pommerie under Tour de France 2012

Dr. Pommerie under Dakar er sjef for en 63-mannskap som er forpliktet til å redde sjåfører og folk i løpet av løpet.

Hva slags fagfolk er en del av redningslaget?

Dakar-medisinlaget er delt i to: Ett lag 26-folk bor på bivakhospitalet (to kirurger, to radiologer, en anestesiolog, fire ulykker og beredskapslærere, noen få fysioterapeuter, anestesiologer sykepleiere og noen logistikere).

Et annet lag er komponert av 10-kjøretøyer 4 × 4 (Tango) med to ulykker og akutte leger ombord, fra tre til fem medisinske helikoptre, tre feiemaskiner med en lege ombord og et medisinsk plan fullt utstyrt for å sikre en medisinsk evakuering.

Det er noen spesiell trening for å møte Dakar-opplevelsen?

"Nei. Mannskapet trenger ikke en bestemt opplæring fordi de allerede er profesjonelle og det er deres daglige jobb ".

Opplevelsen som en lege får fra studier i nødstilfeller og det daglige skiftet i en sykehustjeneste, er en grunnleggende grunnlag, raffinert av mange års erfaring. Å ha et mannskap som bare er sammensatt av nødlærere, er den beste måten å sikre god service i raskhet. Dakar er organisert for carring på stedet intervensjon, og også en perfekt primærhelsetjenesteposisjon organisert som et lite sykehus: kirurgi, RX-rom, ECO-rom og -fysioter må møtes - som vanlig under en motorkonkurranse - de viktigste problemene som er knyttet til traumer og stress.

FRA DAKAR: BILDER AV EN FANTASTISK OPPLEVELSE

Dakar Rally-ansatte jobber rundt en støttetruck som vendte seg langs stranden i tredje etappen av 2018 Dakar-samlingen mellom Pisco og San Juan de Marcona, Peru, mandag, januar 8, 2018. (AP Photo / Ricardo Mazalan)
Dakar Rally-ansatte jobber rundt en støttetruck som vendte seg langs stranden i tredje etappen av 2018 Dakar-samlingen mellom Pisco og San Juan de Marcona, Peru, mandag, januar 8, 2018. (AP Photo / Ricardo Mazalan)

Det er interessant å vite hva slags utstyr det må være i hver redningsenhet som opererer i Dakar. Er det noe spesielt du bruker og det du vil merke seg?

Vårt team opererer med de internasjonale standardene, så vi er utstyrt med ryggrad, monitorenhet, hjertestarter, redningsenhet og intensivavdeling (ICU). Vanligvis har vi fra tre til fire medisinske helikoptre involvert for HEMS-operasjoner. Men vi trenger ikke bare å få traumatisk sykdom. Varmeslag og hjerte- og karsykdommer er andre viktige problemer å møte.

Under aktiviteten, kontakter du eller involverer det lokale beredskapsteamet som bombeiros eller Røde Kors, eller foretrekker du å ha en privat tjeneste valgt av deg selv?

Ja, vi kontakter alltid og involverer lokale beredskapsteam. Dessuten, før rallyet, gjør vi en reco på stedet som besøker alle de lokale medisinske fasilitetene for å være sikker på at vi har alt vi trenger når scenen kommer. Vi ber alltid etter en skanner og en sikker gjenopprettingsenhet.

GPS, Iritrack, legender: Andre tips om Dakar

Iritrack-systemet er montert i ethvert kjøretøy som delecipate til løpet
Iritrack-systemet er montert i ethvert kjøretøy som delecipate til løpet

En annen grunnleggende del av Dakar i medisinsk behandling handler om kommunikasjon: i løpet av Rally er det folk fra hele verden som snakker språk svært forskjellige. Spesialist i equipe kommer fra Frankrike, Italia, England, Japan, Russland, Argentina, Chile, Peru blant andre. Dakar er også viktigst for det: en så stressrelatert opplevelse hjelper fagfolk i å ta vare på stor press. Dakar er den første organisasjonen som innser et spesielt kommunikasjonssystem som lar deltakerne sende et GPS-varsel, for å starte redningsaktivitet. Piloter har mulighet til å sette en forenklet triage, med en blå, en gul allert eller en rød allert, i tilfelle av ekstremt harde medisinske forhold. Den blå knappen er for direkte intercom med det medisinske personalet. Den gule knappen er for å varsle hovedkvarteret at en annen konkurrent er i en kritisk situasjon. Den røde er for alvorlig tilstand. At det betyr en umiddelbar fly for det første HEMS-mannskapet som kan ta av seg.

Iritrack knytter direkte medisinsk retning, medisinsk personale på ruten og fransk hovedkontor. Også hvis kjøretøyet ikke sendte posisjon eller viser et uvanlig stopp, start kommunikasjonen og åpne en sending for å sende et mannskap.

Hovedårsaken til at dr. Pommerie så spesiell og verdsatt av piloter er at hun kan forsikre seg om en urbane responstid under et 6500km-villmarksløp. Gjennomsnittet av en intervensjon er rundt tjue minutter. Og evakueringstiden er lik, fordi det ikke bare er det primære felthospitalet, men også spesialiserte sykehus nesten banen.

Dette er hovedsakelig informasjon om Dakar Medical System, som ikke må møte normal aktivitet, og ... vanlige mennesker! å ta vare på en rytter eller en sjåfør er ikke lett. Online er det tonnevis av legender og historie, men noen av dem er virkelig imponerende. For eksempel i "Null til Sixty: En Dakar Adventure"Fra David Mills, kan du lese om rytteren XY som fortsetter i løpet av tre dager med et "sårhåndledd" før han går til medisinsk senter. Han spør en bedre stabilisering for håndleddet, fordi han fikset det med en plastkoksflaske, for å fortsette løp, og det virker ikke bra. Det var klart at medisinsk retning ikke tillot rytterne å fortsette, og han må trekke seg tilbake.

Hvem tør å partisere i dette utrolige eventyret, vet at det er fagfolk med kompetanse, lidenskap og erfaring. De vet hva de skal gjøre i alle situasjoner, og er i stand til å gjøre racer i stand til å gjøre hva de vil: ferdig med Dakar, et mål ikke for alle.