Dakar Rally: Oppdag hvordan det fungerer medisinsk assistanse under det vanskeligste løpet i verden

Dakar er det viktigste og vanskeligste rallyet i verden. Organisasjonen er veldig viktig, og det må forsikre medisinsk dekning i 3-nasjoner, i hjertet av villmarken. Hvordan virker det medisinsk hjelp?

Dakar-rally er organisert av ASO (Amaury Sport Organization). ASO er selskapet som eier, designer og organiserer Dakar-rally siden år. De er spesialiserte i begivenheter som ikke er stadioner, som rally eller sykkelritt (som Tour de France). Kunnskap, forberedelse og dedikasjon er hovedtrekkene for å realisere et 6.500 km arrangement. Og ASO har et team realisert av en av de mest verdsatte franske legene i løpssektoren. Dakar er en fantastisk opplevelse også fordi de sikrer en ekstrem kvalitet på medisinsk respons, takket være erfaringen fra dr. Florence Pommerie, en meget erfaren medisinsk direktør som er enig i Dakar siden 2006. Karrieren hennes startet i den franske prehospitaltjenesten, SAMU93, men dr. Pommerie er også medisinsk direktør i Grand-Boucle siden 2010.

Dr. Florence Pommerie during the Tour de France 2012
Dr. Florence Pommerie under Tour de France 2012

Dr. Pommerie under Dakar er leder av et 63-mannskap som har forpliktet seg til å redde sjåfører og folk i løpet av løpet.

Hva slags fagfolk er en del av redningslaget?

Dakar-medisinlaget er delt i to: Ett lag 26-folk bor på bivakhospitalet (to kirurger, to radiologer, en anestesiolog, fire ulykker og beredskapslærere, noen få fysioterapeuter, anestesiologer sykepleiere og noen logistikere).

Et andre team består av 10 kjøretøy 4×4 (Tango) med to ulykkes- og akuttleger på borde, fra tre til fem medisinske helikoptre, tre feiere med lege om bord og et medisinsk fly fullt utstyrt for å sikre en medisinsk evakuering.

Det er noen spesiell trening for å møte Dakar-opplevelsen?

"Nei. Mannskapet trenger ikke en bestemt trening fordi de allerede er profesjonelle og det er deres daglige jobb ".

Opplevelsen som en lege får fra studier i nødstilfeller og det daglige skiftet i en sykehustjeneste, er en grunnleggende grunnlag, raffinert av mange års erfaring. Å ha et mannskap som bare er sammensatt av beredskapsledere, er den beste måten å sikre god service i raskhet. Dakar er organisert for carring på stedet intervensjon, og også en perfekt primærhelsetjenesteposisjon organisert som et lite sykehus: kirurgi, RX-rom, ECO-rom og -fysioter må møte - som vanlig under en motorkonkurranse - de viktigste problemene som er knyttet til traumer og stress.

FRA DAKAR: BILDER AV EN FANTASTISK OPPLEVELSE

Dakar Rally staff work around a support truck that turned along the beach during the third stage of the 2018 Dakar Rally between Pisco and San Juan de Marcona, Peru, Monday, Jan. 8, 2018. (AP Photo/Ricardo Mazalan)
Dakar Rally-ansatte jobber rundt en støttetruck som vendte seg langs stranden i tredje etappen av 2018 Dakar-samlingen mellom Pisco og San Juan de Marcona, Peru, mandag, januar 8, 2018. (AP Photo / Ricardo Mazalan)

Det er interessant å vite hva slags utstyr det må være i hver redningsenhet som opererer under Dakar. Er det noe spesielt du bruker og som du vil merke?

Vårt team opererer med de internasjonale standardene, så vi er utstyrt med ryggrad, overvåkingsenhet, Defibrillator, redningsavdeling og intensivavdeling (ICU). Vanligvis har vi fra tre til fire legehelikoptre involvert for HEMS operasjoner. Men vi trenger ikke bare å få traumatisk sykdom. Varmeslag og hjerte- og karsykdommer er andre viktige problemer å møte.

Under aktiviteten, kontakter du eller involverer det lokale beredskapsteamet som bombeiros eller Røde Kors, eller foretrekker du å ha en privat tjeneste valgt av deg selv?

Ja, vi kontakter alltid og involverer lokale beredskapsteam. Dessuten, før rallyet, gjør vi en reco på stedet som besøker alle de lokale medisinske fasilitetene for å være sikker på at vi har alt vi trenger når scenen kommer. Vi ber alltid etter en skanner og en sikker gjenopprettingsenhet.

GPS, Iritrack, legender: Andre tips om Dakar

The Iritrack system is mounted in any vehicle that partecipate to the race
Iritrack-systemet er montert i ethvert kjøretøy som delecipate til løpet

En annen grunnleggende del av Dakar i medisinsk behandling handler om kommunikasjon: under Rallyet er det mennesker fra hele verden som snakker svært forskjellige språk. Spesialist på utstyret som kommer fra blant annet Frankrike, Italia, England, Japan, Russland, Argentina, Chile, Peru. Dakar er også viktigst for det: en så stressrelatert opplevelse hjelper profesjonelle med å ta vare under et stort press. Dakar er den første organisasjonen som realiserer et spesielt kommunikasjonssystem som lar deltakerne sende et GPS-varsel for å starte redningsaktivitet. Piloter har mulighet til å stille inn en forenklet triage, med en blå, en gul allert eller en rød allert, i tilfelle ekstremt harde medisinske tilstander. Den blå knappen er for direkte intercom med det medisinske personalet. Den gule knappen er for å varsle hovedkvarteret om at en annen konkurrent er i en ikke-kritisk situasjon. Den røde er for alvorlig tilstand. At det betyr en umiddelbar flue for det første HEMS-mannskapet som kan ta av.

Iritrack knytter direkte medisinsk retning, medisinsk personale på ruten og fransk hovedkontor. Også hvis kjøretøyet ikke sendte posisjon eller viser et uvanlig stopp, start kommunikasjonen og åpne en sending for å sende et mannskap.

Hovedårsaken til at dr. Pommerie så spesiell og verdsatt av piloter er at hun kan forsikre seg om en urbane responstid under et 6500km-villmarksløp. Gjennomsnittet av en intervensjon er rundt tjue minutter. Og evakueringstiden er lik, fordi det ikke bare er det primære felthospitalet, men også spesialiserte sykehus nesten banen.

Dette er hovedsakelig informasjon om Dakar Medical System, som ikke må møte normal aktivitet, og ... vanlige mennesker! å ta vare på en rytter eller en sjåfør er ikke lett. Online er det tonnevis av legender og historie, men noen av dem er virkelig imponerende. For eksempel i "Null til Sixty: En Dakar Adventure"Fra David Mills, kan du lese om rytteren XY som fortsetter i løpet av tre dager med et "sårhåndledd" før han går til medisinsk senter. Han spør en bedre stabilisering for håndleddet, fordi han fikset det med en plastkoksflaske, for å fortsette løpingen, og det virker ikke bra. Det var klart at medisinsk retning ikke tillot rytterne å fortsette, og han må trekke seg tilbake.

Hvem tør å partisere i dette utrolige eventyret, vet at det er fagfolk med kompetanse, lidenskap og erfaring. De vet hva de skal gjøre i alle situasjoner, og er i stand til å gjøre racer i stand til å gjøre hva de vil: ferdig med Dakar, et mål ikke for alle.

Du vil kanskje også like