Automotive Dealer Day, fremtiden til kjøretøy og endringen i mobilitet angår også spesial- og utrykningskjøretøyer, kjernen i enhver nødoperasjon

Emergency Live, som alltid har omhandlet spesialkjøretøyer og deres teknologiske utvikling, deltok på den tre dager lange Automotive Dealer Day i Verona, i år dedikert nettopp til disse spørsmålene og bærekraft.

Verona Fiere, på Automotive Dealer Day et blikk mot fremtiden

Produsenter, forhandlere og teknologi- eller tjenesteindustri som graviterer mot denne verden, har kommet sammen i år for å ta opp temaet ny mobilitet og bærekraft og all markedsutviklingen som disse konseptene vil bringe.

Temaer som også er nært knyttet til spesialbilsektoren, mye mer enn man skulle tro ved første øyekast.

Automotive Dealer Day, webinaret organisert av Focaccia Group om fullelektrisk og hybrid

Mobilitet basert på fullelektrisk eller hybrid, faktisk, i henhold til det som kom frem i de forskjellige møtene vi hadde med selskapene som var til stede på messen, og spesielt på webinaret organisert av Focaccia Group (det eneste selskapet i beredskapssektoren til stede, synd at vi ikke fant mer oppmerksomhet fra vår verden) ser ut til å kunne utvikle en raskere overgang nettopp i innbyggertjenestesektoren enn i privat bruk.

Styring av kjøretøyautonomi, kalibrerte driftsregimer (spesielt for hybridmotorer), ladeanlegg og sist men ikke minst, målet om "nullutslipp" er desidert mer håndterbare for planlagte ruter eller innenfor en definert radius og med tilstedeværelsen av en etablert base, dvs. kollektivtrafikk og nødetater i primis.

Dessuten, og et enda viktigere tema for industrien, vil fremkomsten av elektriske kjøretøy tvinge utstyrsprodusenter til å finne nye tekniske løsninger innen plassutnyttelse.

Hvis i en tradisjonell ambulanse kjøretøy, faktisk, bakrommet var et helt tomt skjelett å jobbe på, diskursen endres med en "full-elektrisk", som trenger en plass dedikert til batterilagring.

Ved å utvide diskursen endrer dessuten kjøretøyene i en flåte (brukt til nødssituasjoner, men ikke bare) det som er kjent som TOC (Total Owner Costs), dvs. driftskostnadene, og det vil være opp til de som administrerer en gruppe kjøretøy. dedikert til redning for å forstå hvilken løsning (termisk, hybrid, full elektrisk) som skal brukes i henhold til tjenestene som må leveres.

Hvor mange vet at en "full elektrisk" motor kan kjøre en million kilometer sammenlignet med de rundt tre hundre tusen garantert av en termisk enhet?

Det elektriske kjøretøyet har en høyere startkostnad, men holdbarheten ser ut til å absorbere denne kostnaden fullstendig hvis man investerer i kjøretøyet på lang sikt.

Dette vil gjøre det nødvendig og stadig viktigere, også for redningsforeninger og institusjoner, å ha en utdannet mobilitetsleder som er i stand til å styre en gruppes mobilitetsflåte.

Det manglet selvsagt heller ikke på kritiske problemstillinger som denne overgangen vil medføre, med spørsmål som er ubesvart i dag, først og fremst infrastrukturendringene av byer og hvordan man produserer energien som kreves for disse kjøretøyene, men som må løses i den umiddelbare fremtiden.

Nødsektoren må også være klar, og ved å utnytte Focaccia Groups tilstedeværelse, gikk Emergency Live for å stille ham noen spørsmål, som vi vil avsløre i neste artikkel dedikert til Automotive Dealer Day.

Les også:

Emergency Live enda mer...Live: Last ned den nye gratisappen til avisen din for iOS og Android

Focaccia-gruppen. En historie som alltid har sett mot fremtiden!

Focaccia Group går inn i ambulansenes verden og foreslår en innovativ renseløsning

Emergency One sikrer eksport av elektrisk brannapparat til Frankrike

Brannmenn: USAs første helelektriske brannbil ankommer Los Angeles

kilde:

Roberts