Hvordan få en raskere responstid? Israelsk løsning er motorsykkelambulanse

Hvor viktig er raskhet i nødstilfeller? I noen overbelastede områder passer ikke konvensjonelle ambulanser særlig bra til å yte akuttmottak av mange grunner.

Så, hvordan få en raskere responstid? Magen David Adom har testet i årevis en løsning basert på Piaggio Mp3 500 motorsykkelambulanse, og den fungerer veldig bra.

Er det noen måte å kutte ambulansintervensjonsrespons? I Israel mener Magen David Adom det. Men hvem er det Magen David Adom? MDA er en internasjonal ngo som eksisterer i 120 år. Det er medlem av Den internasjonale føderasjonen for Røde Kors og Røde Halvmåneforeninger, og mange av komponentene i foreningen er frivillige. I Israel har de mandat til å gi prehospitaltjenestene til alle innbyggerne i landet ved å administrere EMS-nummeret 101. MDAs oppgave i Israel er veldig enkelt: Gi riktig medisinsk respons til alle pasientene som er i nød gjennom hele israelsk territorium, på den beste måten de kan og så fort som mulig. MDA har også ansvaret for å administrere den nasjonale blodbanken.

"Magen David Adom er overalt i Israel," sa CFO av Magen David Adom, Mr Alon Fridman. "Hovedkjernen i vår virksomhet er EMS-tjenester, som vi gjør via 130-stasjoner over hele landet, ved hjelp av 1300-ambulanser (mike og vanlig) og mer enn 500-motorsykler".

Hvordan MDA kan nå en pasient i omtrent 4 minutter i byområdene?

"Vi har en rask reaksjon på nødsamtaler takket være det meget høyteknologiske systemet vi har implementert i løpet av de siste årene. Vi ringer gjennom et datasystem som umiddelbart kan lokalisere arrangementet. I dag er lokaliseringen svært pålitelig, og den har krysset med alle våre GPS-posisjoner. Så, vi vet nøyaktig hvor hvert kjøretøy er, og vi vet hvor pasienten er heller.

Dr. Alon Fridman, økonomidirektør i Magen David Adom

Hvorfor velge en motorsykkel service for å gi et grunnleggende første svar med BLSD-frivillige? Magen David Adom testform år en løsning basert på Piaggio Mp3 500. De tester også den som Advanced Life Support medisinsk respons sykkel med paramedikere, på plikt til å forutse ambulanse og gi bedre respons til kode 3 pasienter.

Med denne informasjonen, datamaskinen sender til målet nærmeste bil. Men våre systemfaser ble opprettet 6 eller 7 år siden, og en av dem er den første responderende enheten. Det er en frivillig kropp laget av 25.000 frivillige fra 15 til 80 år gammel. Alle har blitt utdannet BLSD, og ​​vi gir dem alt nødvendig utstyr til å fungere på riktig måte på scenen.

Noen frivillige bruker sine egne biler til arbeid, men Vi møblert BLSD utstyrt Piaggio Mp3 500 motorsykler til 500 første responders. Hovedmålet med dette laget er å komme så raskt som mulig til scenen. Frivillige befinner seg i de mest overfylte byene i Israel, som Tel-Aviv, Jerusalem og Haifa. Vi vet at en tradisjonell ambulanse vil ta for mye tid for å nå scenen på grunn av trafikkork eller andre problemer. Med denne typen motorsykkel kan vi sende en BLSD trent responder til målet i 4 minutter, og han kan behandle pasienten - gi den første støtten og stabiliseringen. Når ambulansen kommer på scenen, vil den medisinske enheten fortsette behandlingen opp til sykehuset ".

Når begynte du å bruke første respondenter og motorsykler?

"Det er et viktig poeng for oss å ha en gruppe første respondenter. Vi har akkurat nå en State Review på vår aktivitet, og vi får en veldig høy score på grunn av denne spesifikke gruppen og måten vi jobber med motorsykkelen på. Vi begynte bruker sykler siden 2010 bruker forskjellige typer motorsykler. Da vi oppdaget Piaggio Mp3, trodde vi det var bra for oss av mange grunner. Først av alt er det en trehjulet motorsykkel. Det er mye sikrere enn andre motorsykler for våre første respondenter. Våre lagmedlemmer rapporterer oss at de er trygg om å kjøre Mp3.

Den andre grunnen til at vi har valgt disse sykler er at vi kan utruste dem med alle medisinske apparater vi trenger å operere på gatene. Hjertestartere, BLS-pose, blødningskontrollsystem, oksygen, sugemodul: alle de avgjørende medisinske verktøyene du trenger for å komme fram til åstedet, er på sykkelen, og du kan begynne å stabilisere pasienten umiddelbart. Disse motorsyklene har også lys og sirener som viser bedre tilstedeværelse og når scenen raskt, trygt og lydmessig! Men det er fortsatt ikke nok for oss.

Kutting av intervensjonstid til halvparten er ikke nok? Hva studerer du?

Vi prøver hele tiden å se hvordan vi skal håndtere flere tiltak, for å skape bedre tjenester, og gi bedre respons til pasientene. Nå tester vi en nyskapende løsning. Vi tok ut noen av våre ambulanser til det vanlige skiftet, og vi integrerte noen av våre motorsykler. Vi ønsker å se om motorsykler kan forbedre ankomsttid og respons gjennomsnitt også med ALS fagfolk under samme skift. Vi vil vite om å sette motorsykler på jobb og sende dem direkte, kan redusere reaksjonstiden. For tiden er vi svært fornøyd med denne løsningen ".

Hva slags profesjonell vil ri på motorsykkel ambulansen?

“Motorsykkelambulansen blir ledet - i dette tilfellet - av a Ambulansearbeider. De har spesifikke ALS utstyr. Vi sender sykkelen med en paramediker i bestemte scenarier, der vi må ha et raskt avansert svar. Når vi vet at det er en intervensjon hvor paramedikeren kan forbedre den medisinske responsen, vi bruker sykkelen. Vi er fornøyd med denne løsningen, og vi har tenkt å understreke det med dataene vi samler inn, spesielt i tilfelle OHCA eller masseulykker, når reduksjon av intervensjonstid er et betydelig og positivt utfall. Hvis en bussulykke oppstår på en motorvei, er for eksempel trafikkork et stort problem, og det er ikke nok å sende første respondenter til scenen. Vi bruker motorsykler med paramedics også fordi vi trenger noen som rapporterer situasjonen. Vi trenger å vite bedre hvor mange ressurser vi må sende på nettstedet. Motorsykkel er ikke bare den raskeste reaksjonen vi har, men også et godt "øye" for å se hva vi trenger å gjøre med ressursene våre om intervensjonen ".

Er det også plass til å plassere et kamera?

"Ja! Vi har motorsykler med kameraer, spesielt på de første svinghjulene. Alle våre biler var utstyrt med den enheten. Det er en del av vårt rapporteringssystem. Forsendelsessenteret kontrollerer kameraet, og når en ambulanse - eller bedre, en motorsykkel - kommer på stedet og forblir mellom 10 eller 15-målere, virker paramedicen og behandler pasienten, mens dispatcheren kan operere i fjernkontroll takket være kameraet, ser på scenen, bestemme hva slags ressurs sendes til den, og hvem kan også være nyttig for intervensjonen ".

Ønsker du å oppdage mer om PIAGGIO MP3?

Fyll ut skjemaet nedenfor og bli i kontakt med selskapet!

FORNAVN OG ETTERNAVN*

E-POST *

PHONE

STILLING

BY

Vennligst fyll ut alle feltene for å fullføre forespørselen din til Piaggio.

Jeg erklærer at jeg har lest personvernregler og jeg autoriserer behandlingen av personopplysningene mine i forhold til det som er angitt der.