Vertiia: AMSL Aero samarbeider med CareFlight for medisinsk lufttransport av kritiske pasienter

Det australske romfartsselskapet AMSL Aero og akuttmedisinsk luftinnhentingstjeneste CareFlight har brukt partnerskapet sitt til å utstyre Vertiia med en medisinsk hytte

Dette gjør at Vertiia kan fungere i luftambulansesektoren ved å gjøre det mulig for CareFlight å transportere pasienter fra avsidesliggende steder direkte til sykehuset

Vertiia vil fly fra CareFlight-baser og lande rett ved siden av en ekstern medisinsk klinikk uten behov for å overføre pasienter mellom fly og vei ambulanser.

"Det er helt avgjørende å gi det beste nivået av pleie til en pasient mens han flyr.

Den utstyrte Vertiiaen vil fungere som et flygende sykehus med alle de beste nødstilfellene utstyr ved klinikerens fingertupper,” forklarte AMSL Aero CEO og Vertiia-oppfinner Andrew Moore.

"Fly er vanligvis designet først, deretter er en luftmedisinsk utstyr skohornet inni.

Vi gjør det motsatte: vi starter med den optimale flymedisinske tilpasningen og designer flyet rundt det, med behovene til våre nøkkelpartnere som CareFlight foran tankene, la han til.

Om Vertiia la AMSL-medgründer Siobhan Lyndon til

«Vertiia er ikke bare trygg og rolig, men den ble også utviklet for de tøffe forholdene på lang avstand i Australia. Hvis det kan fungere i Australia, kan det fungere hvor som helst. Vi forventer å starte leveranser i 2026.»

CareFlight-sjef Mick Frewen, sa

«Vårt oppdrag er å redde liv, fremskynde bedring og tjene samfunnet.

Vertiia kan supplere vår vei-, helikopter- og turbopropflåte.

Vi elsker de enorme dørene på Vertiia.

Døråpningen er to meter bred, som er bredere enn på noe fly vi opererer.»

AMSL Aero fullførte nylig jomfrutestflyvningen til Vertiia, en ny design i kategorien elektriske vertikale start- og landingsfly (eVTOL).

Vertiia vil være i stand til å fly opptil 1,000 km, tre ganger rekkevidden for alle andre nåværende eVTOL, noe som gjør det til det mest effektive flyet av sitt slag i verden.

Den kan frakte fire passasjerer og en pilot med en marsjfart på 300 km/t.

Les også

Emergency Live enda mer...Live: Last ned den nye gratisappen til avisen din for iOS og Android

HEMS / Helikopteroperasjonsopplæring i dag er en kombinasjon av ekte og virtuelle

Når redning kommer ovenfra: Hva er forskjellen mellom HEMS og MEDEVAC?

MEDEVAC med italienske hærhelikoptre

Helikopterredning, Europas forslag til nye krav: HEMS-operasjoner ifølge EASA

HEMS I Russland adopterer National Air Ambulance Service Ansat

Helikopterredning og nødsituasjon: EASA-håndboken for sikker styring av et helikopteroppdrag

HEMS And MEDEVAC: Anatomic Effects Of Flight

Storbritannia, transport av essensielle medisinske forsyninger: Droneforsøk lansert i Northumbria

Droner for nød- og sivilbeskyttelse: Venari og Heliguy utvikler et støttekjøretøy

Skottland, Drones In Medical Rescue: CAELUS-prosjektet vinner innovasjonsprisen

Elfenbenskysten, medisinsk utstyr til over 1,000 helseinstitusjoner takket være Zipline-droner

Droner i nødssituasjoner, andre nasjonale konferanse i Reas 2: Fokus på søke- og redningsoppdrag

Nigeria: Levering av legemidler og medisinsk utstyr som skal utføres ved hjelp av Zipline-droner

Droner som redder liv: Uganda bryter ned geografiske barrierer takket være ny teknologi

Airmour hjelper europeiske byer med helsedroner (EMS-droner)

Botswana, Drones To Lever Essential and Emergency Medical Supplies

Virtuell virkelighet i behandling av angst: en pilotstudie

Amerikanske EMS -reddere skal bistås av barneleger gjennom virtual reality (VR)

kilde

AirMed & Rescue

Du vil kanskje også like