Airmour hjelper europeiske byer med helsedroner (EMS-droner)

By Cristiano Antonino On Mar 20, 2022

AirMOUR-prosjektet legger grunnlaget for at europeiske byer kan ta av med Urban Air Mobility (UAM), spesielt for Emergency Medical Services (EMS)

Airmour-prosjektet har som mål å oppdage handlingene som må tas av ulike interessenter for å aktivere droner i stor skala i EMS

Interessenter inkluderer byer, operatører, regulatorer, forskning, bedrifter og den medisinske sektoren selv.

Totalt 13 partnere fra seks ulike europeiske land er involvert i dette EUs Horisont 2020-finansierte prosjekt, som vil pågå til slutten av 2023.

Prosjektets første virkelighetsdemonstrasjoner vil bli arrangert til høsten, for å validere forskningsarbeidet.

Dronetransport av medisinske produkter og EMS-personell (via testdukker) vil bli testet i Stavanger (Norge), Helsinki (Finland) og Kassel (Tyskland). I Luxembourg og Dubai skal testingen utføres som en simulering.

Airmour-prosjektet: UAM-treningsprogram for byer som starter senere i år

Hovedresultatene fra prosjektet vil være et UAM-treningsprogram for byer og andre interessenter (som starter senere i år), UAM-integrasjonsveiledning og UAM GIS-verktøy.

«Å kunne visualisere virkningen øker forståelsen og gir mulighet for mer faktabasert beslutningstaking.

Det hjelper byplanleggere og beslutningstakere til å tenke i tre dimensjoner,” sa Benoît Larrouturou, Country Manager Germany hos Airmours partner Robots Expert.

I løpet av våren vil Airmour samle meninger fra interessenter og publikum om aksept og sosioøkonomiske virkninger av UAM og dets potensial til å støtte EMS.

Undersøkelsen vil engasjere over 1,000 deltakere i Norge, Sverige, Finland, Nederland, Luxembourg og Tyskland.

Seniorkonsulent i LuxMobility Lucy Mascarenhas la til: "Undersøkelsen inkluderer spørsmål knyttet til emner som er undersøkt som en del av dette prosjektet, inkludert personvern, sikkerhet og risiko, støy og visuell forurensning og aksept av forskjellige EMS-brukstilfeller.

Vi er spente på å se hvordan resultatene våre vil sammenlignes med for eksempel resultatene fra fjorårets brede EASA-undersøkelse om samme tema.»