Hvordan Luftfartsforeningen styrker klinisk omsorg i luften?

Den distribuerte Medical & Healthcare-avdelingen arrangerer en konferanse om medisinsk støtte til fremtidens slagmark - fra doktrin til levering fra 10 - 12 April 2019

Ved behov i et taktisk felt er MEDEVAC løsningen. Men i et slikt miljø kan dette ikke være enkelt. Det er en veldig kompleks prosedyre, som krever mye tid i forberedelse og opplæring. Nødboreprogrammer må være spesifikke for å gi rask transport av pasienten i sikkerhet og effektivitet.

Derfor er det Kongelige Danske Luftforsvar for tiden i ferd med å utvikle en kapasitetsutviklingsprosess for å integrere Army Kirurgisk Team i sin eksisterende MEDEVAC Intensive Care Unit Module.

Det startet tilbake våren 2014, hvor et team med kirurger fra Den Kongelige Danske Airforce (RDAF), Army Surgeon Team og et kirurgisk lag fra Aalborg Universitetssykehus ble samlet for å diskutere fremtidig samarbeid, felles militær medisinsk kapasitet og konseptutvikling. Utfallet av møtet var et forsøk på å gjennomføre Army Surgical Team (Damage Control Surgery) teamet i eksisterende RDAF MEDEVAC Intensive

Care Unit Module. De ønsket å svare på spørsmålet: Kan vi gjøre kirurgi, det vil si, kan vi sette levende vev på en ECMO-maskin i et fly like før det tar av?
For å prøve dette ble det gjennomført en levende øvelse i en militær setting der den danske marineblåen, også kalt Frogman Corps, landet på en strand fra en Hercules C130J, med et medlem av gruppen alvorlig såret fra skudd, simulert av en gris. Det ble deretter evakuert fra stranden inn i lastbåten i Hercules hvor den danske hærens kirurgiske team var klar og ble forventet å utføre skadekontrolloperasjon i 60 minutter.

Jeg dro til flygelkirurgikonferansen i Ramstein i mars 2015, og hørte en presentasjon fra US Air Force om utviklingen av en luftbåren skadekontrolloperasjon på gjenopplivningsdummier. På den tiden hadde vi vært i live i seks måneder. For tiden prøver vi å få tillatelse til å integrere operasjonsrommet i våre eksisterende moduler og fly dem. Vi har totalt fire moduler i form av beholdere som var
oppfunnet nesten 25 år siden: en brukt til evoluering av Ebola; en plattform for integrering av kirurgisk bord; modul A som en normal pasienttransport enhet; modul B som en ICU intensivavdeling.

Det Kongelige Danske Luftvåpen må kontrollere og bevilge at vårt medisinske utstyr er holdbart og trygt under flyvningen, og det er en tung prosess, da det er mange fly-og avionikk-tekniske elementer til det. Dessuten veier en operasjonstabell om 300 kilo og G-kreftene som oppstår under flyturen må testes. Dessuten er våre moduler 25 år gamle og gulv sitteplasser er ikke laget for å bære 300 kilo i 30 ganger 30 centimeter, så
det må remade. Vi jobber med å flytte kirurgisk bordet denne sommeren, når vårt hærens kirurgiske lag kommer tilbake fra Irak. Dette er en del av kapasitetsutviklingsprosessen som vi for tiden gjennomgår, og vår øverstkommanderende må avgjøre om han ønsker skalerbarheten; Hvis han gjør det, kan vi dele denne kapasiteten med våre NATO-partnere.

Hvordan vil Air Force's innovative tilnærming til omsorgsstøtte i transitt
klinisk levering for fremtidig drift?

LES MER I DOKUMENTET

Dansk luftmedisinsk tjeneste