Airbus Helicopters avslører Racer high-speed demonstrator konfigurasjon

Marignane, 20 Juni 2017 - Airbus Helicopters har avslørt i dag på Paris Air Show den aerodynamiske konfigurasjonen av høyhastighets demonstratoren den utvikler som en del av Clean Sky 2 europeiske forskningsprogram. Kodenavnet Racer, for rask og kostnadseffektiv Rotorcraft, vil denne demonstranten inkludere en rekke innovative funksjoner og vil bli optimalisert for en fartshastighet på mer enn 400 km / t. Det skal sikte på å oppnå den beste avstanden mellom fart, kostnadseffektivitet, bærekraft og oppdragsutvikling. Endelig montering av demonstranten forventes å starte i 2019, med en første fly neste år.
"I dag avslører vi vår dristige visjon for fremtiden for høyhastighets rotorkraft," sa Guillaume Faury, Airbus Helicopters CEO. "Dette nye prosjektet, som samler ferdighetene og kompetansen til dusinvis av europeiske partnere gjennom Clean Sky 2-initiativet, tar sikte på å øke hastigheten og rekkevidden til rett pris, takket være en enkel, sikker og anerkjent aerodynamisk formel. Det vil bane vei for nye tidsfølsomme tjenester for 2030 og utover, og sette nye referanser for høyhastighets helikoptertransport. "
Racer demonstranten vil bli bygget rundt en enkel arkitektur, som sikrer sikkerhet og kostnadseffektivitet. En nyskapende "box-wing" -design, optimalisert for aerodynamisk effektivitet, vil gi løft i kryssmodus, mens passasjerene isoleres under jordoperasjoner fra "pusher" laterale rotorer designet for å generere fremdriftshastighet.
Optimalisert for ytelse og lav akustisk signatur, vil disse laterale rotorene samt hovedrotoren bli drevet av to RTM322-motorer. En "øko-modus" vil bli testet av motorprodusenten for å demonstrere en elektrisk drevet "start og stopp" av en motor i flyturen, og dermed generere drivstofbesparelser og økende rekkevidde. Racer demonstratoren vil også dra nytte av en hybrid metallisk kompositt flyrute, spesielt designet for lav vekt og lave kostnader. Den vil også være utstyrt med en ny elektrisk elektrisk generasjon med høy spenning, noe som vil bidra til vektreduksjon.
Basert på suksessen til den selvfinansierte X3-demonstranten, som validerte den "sammensatte" aerodynamiske konfigurasjonen - en kombinasjon av en tradisjonell hovedrotor og innovative lateralrotorer - vil Racer-prosjektet bringe dette konseptet nærmere en operativ utforming og demonstrere egnethet for et bredt spekter av oppdrag hvor økt hastighet og effektivitet vil gi betydelig merverdi for borgere og operatører. Dette gjelder spesielt akuttmedisinske tjenester og søk og redningsoperasjoner, samt for offentlige tjenester, kommersiell lufttransport og privat og forretningsflyvning.