ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਫਿਨਸਟ੍ਰੋਨ ਦੀ ਐਕਸਗ X ਦੀ ਬਰਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣਯੋਗ ਖੋਜ ਹੈ

ਏਅਰਬੱਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣਯੋਗ ਇਨਵੌਪਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣਾ ਜੋ H160 ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਸਟੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਮੈਰਗਨੇਨ, 12 ਅਪ੍ਰੈਲ 2018 - ਅਪਰੈਲ 12 ਦੇ 1968th ਤੇ, ਪਹਿਲਾ ਫੈਸਟਰੋਨ ਗੈਜੇਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 'ਤੇ ਆਸਮਾਨ ਵੱਲ ਗਿਆ. ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੁਡ ਐਵੀਏਸ਼ਨ, ਏਰੋਸਪੇਸਟੀਏਲ, ਯੂਰੋਕੌਪਟਰ ਅਤੇ ਹੁਣ ਐੱਮਐਕਸਯੂਐਲਐਂਗਐਕਸ ਨਾਲ ਏਅਰਬੱਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੌਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟੀਆ-ਘਟਾਉਣਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

H160 Airbusਪੂਛ ਰੋਟਟਰ ਨੂੰ ਛਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪੂਰਬਲੇ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਪੂਛਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ. ਫੈਨਸਟ੍ਰੋਨ ਦੀ ਇਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਤਕ ਬਹੁਤ ਖੋਜ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਲਾਭ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਫਿਨਸਟੋਉ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਵੈਸਲ ਹੈ "ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਵਿੰਡੋ" ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫਿਨਸਟ੍ਰੋਨ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰਿਆ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ 1972 ਵਿੱਚ ਗੈਜ਼ੈਲ ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਡਾਉਫਿਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਜੂਨ 1972 ਸੀ. ਫਿਰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ 1975 ਵਿਚ ਸੱਤ ਟਨ ਪੂਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਐਕਸਗੇਂਸ ਦੇ ਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 1m60 ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ 11 ਪੂਰੀਆਂ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡਜ਼ ਨੇ ਫੈਨਲਰਟਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 1970 ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫੈਨਸਟ੍ਰੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਡੋਪਿਨ ਦੇ ਫਿਨੇਸਟਰਨ ਦਾ ਵਿਆਸ 20% ਤੋਂ 1m10 ਤਕ ਵਧਾਇਆ. ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਸਰਚ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੀ. ਅਮਰੀਕੀ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡਜ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਜ ਵੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 80 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਫਿਨਸਟਰੋਨ, ਬਲੇਡ ਫੁਆਇਲਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਕੁਝ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ. 1987 ਅਤੇ 1991 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਏਕਿਉਰੂਲੀ ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਗਨੇਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ.
1994 ਵਿੱਚ, 3rd ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ H135 ਉੱਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸੈਟਿੰਗ ਵਰਤ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੀ. 1999 ਵਿੱਚ H130 ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਫਲਾਈਟ ਇਸ ਫੈਨਸਟ੍ਰੋਨ ਨਾਲ ਇਸ ਵਰਯਨ ਤੋਂ ਬਣਾਈ. H145 ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਰਤਿਆ.

50 ਸਾਲ ਤੇ, H160 ਕੋਲ 1m20 ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੇ ਬਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਿਨਸਟਰੋਨ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ 12 ° ਕਰਨ ਲਈ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ. H160 ਨਾਲ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਫਿਨਸਟਰੋਨ ਆਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ