Transport dronami prawdopodobnie będzie przyszłością. Również transport próbek medycznych. Lufthansa jest jednym z partnerów projektu Medfly, który bada wdrażanie transportu leków dronami.

5 lutego tego roku Lufthansa ogłosiła pozytywne wyniki próbnych testów w locie projektu Medfly do transportu materiałów medycznych za pomocą dronów.

Transport leków dronami: długa droga

Możemy się zgodzić co do tego: drony są jak „Czekając na Godota” wysokiej technologii. Ich stosowanie jest zwykle blokowane przez nieodpowiednie przepisy. Ale to nie znaczy, że sytuacja nie może przekształcić się w coś pozytywnego.

Transport dronami: projekt Medfly

ŚródziemieZ tego punktu widzenia jest to jeden z najpoważniejszych i najbardziej ustrukturyzowanych projektów badawczych, będący wynikiem wspólnego wysiłku finansowanego przez niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej we współpracy z grupą Lufthansa Technik (usługi technologii lotniczej), ZAL Centrum badań stosowanych w lotnictwie w Hamburgu, FlyNex (cyfrowe rozwiązania dla komercyjnych operacji dronów) i GLVI Society for Aviation Informatics (komponenty oprogramowania i algorytmy do wykrywania i rozwiązywania konfliktów w czasie rzeczywistym, zarówno załogowe, jak i bezzałogowe).

Podczas demonstracji w Hamburgu dron przeleciał sześć razy między szpitalem niemieckich sił zbrojnych w Wandsbek-Gartenstadt a szpitalem św. Marii w Hohenfelde. Jest to odległość około pięciu kilometrów.

Celem badań Medifly jest ustalenie, w jaki sposób systemy UAV mogą być wykorzystane do przeprowadzenia transportu próbek medycznych w bezpieczny i niezawodny sposób za pomocą dronów. Próbki tkanek są regularnie usuwane podczas operacji.

Aby upewnić się, że chirurg usunął wszystkie nienormalne tkanki, próbki muszą zostać zbadane przez patologa podczas operacji. Zwykle wiele próbek jest następnie usuwanych, indywidualnie pakowanych i wysyłanych do laboratorium patologicznego w celu diagnozy.

Drony i leki: czy zastąpimy karetki pogotowia?

W większości szpitali nie ma laboratorium patologii, dlatego próbki tkanek są transportowane ambulans do najbliższego szpitala wyposażonego. Interwencji nie można wznowić do czasu uzyskania wyników, często po długich okresach znieczulenia.

Zastąpienie karetki dronem może znacznie skrócić proces transportu, a tym samym okresy znieczulenia, ponieważ do laboratorium patologii można dotrzeć drogą powietrzną, niezależnie od ruchu naziemnego. Ponadto drony mogą również łączyć odległe szpitale, które czasami są tak daleko od jakiegokolwiek laboratorium patologicznego, że muszą wysłać próbki tkanek po operacji. W zależności od diagnozy wiąże się to z ryzykiem drugiej operacji.

Ponieważ loty dronami odbywały się nie tylko w gęsto zaludnionym obszarze miejskim, ale także w obszarze kontroli ruchu lotniczego na międzynarodowym lotnisku w Hamburgu, konieczne było wdrożenie dużej liczby środków bezpieczeństwa. Po pierwsze, konieczne było wykazanie, że zautomatyzowane loty w tym złożonym środowisku i powyżej często uczęszczanych tras ruchu można bezpiecznie i niezawodnie wykonywać w dowolnym momencie. Dlatego wszystkie zaangażowane strony musiały zainwestować kilka miesięcy w dyskusje i gruntowne planowanie w celu uzyskania niezbędnych zezwoleń na lot od właściwych organów.

Oto co Lufthansa zgłosiła:

„Ponieważ loty dronem odbywały się nie tylko w gęsto zaludnionym obszarze miejskim, ale także w strefie kontroli ruchu lotniczego na międzynarodowym lotnisku w Hamburgu, konieczne było wdrożenie dużej liczby środków bezpieczeństwa. Po pierwsze, należy przedstawić dowody na to, że zautomatyzowane loty w tym złożonym środowisku i powyżej często uczęszczanych tras komunikacyjnych mogą być wykonywane bezpiecznie i niezawodnie w dowolnym momencie. W związku z tym wszystkie zaangażowane strony musiały zainwestować kilka miesięcy w dyskusje i gruntowne planowanie w celu uzyskania wymaganych zezwoleń na lot od właściwych organów. Partnerzy projektu dziękują władzom lotnictwa cywilnego w Hamburgu i biuru kontroli ruchu lotniczego (DFS) na lotnisku w Hamburgu, w szczególności za bardzo konstruktywną wymianę podczas fazy planowania.

Kilka renomowanych instytucji połączyło siły w ramach projektu Medifly: ZAL Center of Applied Aeronautical Research, FlyNex, GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik i Lufthansa Technik AG. Urząd ds. Ekonomii, transportu i innowacji w Hamburgu, a także oba zaangażowane szpitale, dołączyły do ​​Medifly jako partnerzy stowarzyszeni. W oparciu o wiedzę zdobytą podczas udanych lotów testowych partnerzy zamierzają wkrótce rozpocząć rozszerzoną kampanię lotów testowych. Oczekuje się, że potrwa to kilka miesięcy w celu oceny dodatkowych czynników ekonomicznie opłacalnego wykorzystania technologii UAS.

„Ze względu na różnorodne obszary zastosowań systemy bezzałogowych statków powietrznych zyskały na znaczeniu - zarówno na poziomie komercyjnym, jak i prywatnym. Technologia bezzałogowych systemów powietrznych zapewnia zatem wiele interesujących potencjałów wzrostu dla niemieckiej gospodarki ”- powiedział Michael Westhagemann, senator Hamburga ds. Ekonomii, transportu i innowacji. „W tym projekcie wyraźnie widać korzyści dla użytkowników i społeczności. Zautomatyzowane pojazdy powietrzne znacznie przyczynią się do poprawy opieki zdrowotnej. ”

„Dzisiejsze udane loty testowe są ważnym krokiem w kierunku przyszłego wykorzystania systemów dronów - w samym środku Hamburga”, powiedział Boris Wechsler, kierownik projektu w firmie Medifly w ZAL. „Wiemy, od czego zacząć i co musimy zrobić w przyszłości. I możemy już powiedzieć: będą kolejne projekty dronów. ”

„Medifly nie jest klasycznym tematem lotniczym” - powiedział Christian Caballero, dyrektor operacyjny w FlyNex GmbH. „Masa czynników wpływających na pomyślne planowanie lotu wynika z infrastruktury naziemnej. Dzięki naszym rozwiązaniom możemy również ustawić kurs dla automatycznych lotów poza zasięgiem wzroku dla tego projektu i pokazać, w jaki sposób drony medyczne mogą wspierać opiekę zdrowotną. ”

„Aby ustanowić zrównoważone i przyszłościowe usługi transportu lotniczego, ważne jest, aby pamiętać, że nie jesteśmy sami w tej przestrzeni powietrznej”, powiedziała Sabrina John, lider projektu w GLVI. „W metropolii takiej jak Hamburg musisz stale uważać na helikoptery policyjne i ratownicze. Cieszymy się, że mogliśmy przyczynić się do naszego wieloletniego doświadczenia w zakresie kontroli ruchu lotniczego i zarządzania ruchem lotniczym oraz zgromadzić wszystkie zaangażowane strony ”.

„Stabilne i, co najważniejsze, bezpieczne loty dronami opierają się na wyrafinowanej koncepcji operacji”, powiedział Olaf Ronsdorf, lider projektu w Lufthansa Technik. „Jesteśmy zatem dumni nie tylko z tego, że wnieśliśmy ogromne doświadczenie w dziedzinie lotnictwa załogowego i komercyjnego, ale również czekamy na zbadanie nowych możliwości przyszłych rozwiązań bezzałogowego transportu lotniczego”.

„Transport tkanek na bazie dronów otwiera przed nami wiele nowych możliwości” - powiedział dr Tariq Nazar, specjalista laryngologa w szpitalu niemieckich sił zbrojnych w Hamburgu. „Karetki, których używamy dzisiaj do tego zadania, są podatne na czasami trudne warunki w Hamburgu, a zatem czasami cierpią z powodu niepotrzebnych opóźnień. Ze względu na fakt, że wymagamy wyników patologicznych podczas operacji, doceniamy możliwość znacznego skrócenia okresów znieczulenia u naszych pacjentów. ”

„Cieszymy się, że możemy współpracować w tak przyszłościowym projekcie” - powiedziała Ursula Störrle-Weiß, dyrektor zarządzająca centrum medycznego MVZ w szpitalu w Saint Mary, odpowiedzialna za Instytut Patologii. „Korzyści płynące z transportu tkanek medycznych na dronach są znaczące, szczególnie w odniesieniu do tak zwanych„ zamrożonych skrawków ”wydobytych podczas operacji nowotworów, które należy natychmiast zbadać. Im wcześniej nasze laboratorium patologiczne otrzyma próbki, tym szybciej będziemy mogli dostarczyć wyniki testu. Zwykle nie trwa dłużej niż 20 minut, zanim możemy postawić diagnozę, na przykład w celu ustalenia, czy guz jest łagodny, czy złośliwy, czy też dotyczy to gruczołów limfatycznych. Osiągnięcie możliwie najkrótszych czasów oczekiwania na naszą precyzyjną i bezpieczną diagnostykę jest zatem korzystną sytuacją zarówno dla chirurgów, jak i pacjentów ”.

W 2018 r. Hamburg był jednym z pierwszych miast, które przystąpiły do ​​inicjatywy Urban Air Mobility (UAM) w ramach europejskiego partnerstwa innowacyjnego na rzecz inteligentnych miast (EIP-SCC) finansowanego przez Komisję Europejską. Hamburg jest zatem oficjalnym regionem modelowym do badania przypadków zastosowań cywilnych i pól zastosowań dla dronów i innych technologii transportu powietrznego w miastach. ”