UK, South Central Ambulance Service przedstawia pierwsze w pełni elektryczne karetki pogotowia
Pogotowie ratunkowe Berkshire (Wielka Brytania), South Central Ambulance Service, zaprezentowało dwie w pełni elektryczne karetki pogotowia
Są to dwa samochody Kia e-Niro, które zdaniem kierownictwa SCAS umożliwią im szybkie i skuteczne dotarcie do pacjentów przy jednoczesnej redukcji szkodliwej dla środowiska emisji dwutlenku węgla.
Czytaj także: Pierwsza elektryczna karetka pogotowia w Wielkiej Brytanii: uruchomienie pogotowia ratunkowego West Midlands
W pełni elektryczne ambulanse, Charles Porter, dyrektor finansowy w SCAS, powiedział:
„Bardzo się cieszę, że te dwa pierwsze w pełni elektryczne pojazdy ratownicze o zerowej emisji zostaną wkrótce wprowadzone do naszej floty operacyjnej.
Chciałbym podziękować wszystkim członkom zespołu projektowego za ich determinację i zaangażowanie w realizację tego ważnego kroku w naszej strategii ciągłego zmniejszania naszego wpływu na środowisko.
Jako organizacja obsługujemy ponad 1,300 pojazdów, aby świadczyć nasze usługi, więc możliwość przejścia na pojazdy w pełni elektryczne będzie kluczowa dla osiągnięcia naszych celów środowiskowych.
Jesteśmy kluczowymi partnerami w krajowych projektach dostarczania bezemisyjnych flot pojazdów ratowniczych i już badamy, w jaki sposób możemy wprowadzić pojazdy elektryczne w stan zagrożenia ambulans i usługi transportu pacjentów ”.
SCAS zaczął przyglądać się pojazdom elektrycznym ponad 18 miesięcy temu, ale w tamtym czasie na rynku była tylko ograniczona liczba producentów, a zasięg dostępnych modeli nie był taki, jaki był potrzebny dla pojazdu ratowniczego.
Szybko do 2021 roku, a wraz z większą liczbą pojazdów dostępnych do testowania, w połączeniu z dalszymi postępami w technologii silników elektrycznych, stało się jasne, że wszystko, czego potrzebował Trust, może teraz zostać dostarczone.
Nick Lambert, Head of Education - Driving at SCAS, powiedział:
„Przetestowaliśmy sporo pojazdów elektrycznych i Kia eNiro za każdym razem wychodziła na szczyt jako wszechstronna, wszechstronna opcja dla tego, czego szukaliśmy w naszych pojazdach ratowniczych.
Nasz personel będzie wymagał dodatkowego szkolenia przed wyruszeniem Kia eNiro na drogę.
Pojazdy elektryczne zachowują się nieco inaczej niż tradycyjne pojazdy.
Będziemy musieli przeszkolić personel w zakresie tego, o ile lepiej reagują pod względem przyspieszenia i jak jeździć z wykorzystaniem hamowania regeneracyjnego, co pozwala nam odzyskiwać energię podczas ruchu pojazdu, aby zwiększyć jego zasięg ”.
Kia eNiro ma zasięg producenta do 282 mil na jednym ładowaniu - czyli w granicach 90-100 mil, które pojazd ratowniczy pokona podczas przeciętnej 10-godzinnej zmiany roboczej.
Punkty ładowania są dostępne na stacjach pogotowia ratunkowego Trust, a także w lokalnych szpitalach, dzięki czemu pojazdy można łatwo doładować w razie potrzeby w trybie gotowości.
Czytaj także: Niemcy, Straż Pożarna w Hanowerze testuje w pełni elektryczną karetkę
O elektrycznych karetkach pogotowia Gregory Edwards, kierownik działu rozruchu pojazdów w South Central Fleet Services, powiedział:
„To było naprawdę ekscytujące dla mojego zespołu i mnie, gdy mogliśmy zaprojektować pojazdy od podstaw, przenosząc je ze standardowego elektrycznego pojazdu drogowego do pojazdu ratowniczego.
Było wiele wyzwań, które musieliśmy pokonać, w tym zapewnienie, że dodatkowe systemy elektryczne potrzebne w pojeździe ratunkowym nie rozładują akumulatora, oprawy oświetlenia awaryjnego, ograniczenia masy i miejsca, ale jesteśmy bardzo zadowoleni z efektu końcowego i naszego koledzy operacyjni nie mogą się doczekać, kiedy zasiądą za kierownicą i zabiorą ich, aby pomóc naszym pacjentom ”.
Jako w pełni elektryczne, bezemisyjne pojazdy, Kia eNiro przyniesie również szereg dodatkowych korzyści w zakresie bieżących kosztów floty.
Bez silnika spalinowego w pojeździe wymagana jest znaczna redukcja liczby ruchomych części, brak konieczności wymiany oleju lub filtra, mniej produkowanych odpadów, krótszy czas przestoju pojazdów poza drogami i szacowana 25% redukcja ogólnych kosztów utrzymania w porównaniu z pojazd z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym.
Strategia Road to Zero rządu brytyjskiego zakłada, że wszystkie nowe samochody i furgonetki będą faktycznie bezemisyjne do 2040 roku.
Wprowadzenie dwóch pierwszych elektrycznych pojazdów ratowniczych do floty ratowniczej SCAS jest znaczącym krokiem naprzód w ramach własnej zielonej strategii Trustu, której celem jest osiągnięcie 50% redukcji emisji CO2 do 2030 r.
Te dwa pierwsze pojazdy elektryczne będą znajdować się w centrum zasobów Trust w Oxford City w ramach wstępnego badania pilotażowego.
Oczekuje się, że po udowodnieniu oczekiwanych osiągów, kosztów i korzyści dla środowiska w normalnych warunkach operacyjnych, kolejne pojazdy elektryczne zostaną wprowadzone na wszystkie obszary, które obejmuje South Central Ambulance Service.
Czytaj także:
EMT w Wielkiej Brytanii: na czym polega ich praca?
Ataki na ratowników, pogotowie ratunkowe w Wielkiej Brytanii też: statystyki SWASFT
Nissan RE-LEAF, elektryczna reakcja na skutki klęsk żywiołowych / WIDEO
Źródło:
South Central Ambulance Service - oficjalna strona internetowa